Traveling, Retninger
Bridge Voroshilov: beskrivelse og fotos
Voroshilov broen er en af de største attraktioner i den sydlige russiske by Rostov ved Don. Ifølge denne struktur det var arrangeret af travle trafik af fodgængere og køretøjer. Broen forbinder byen Azov og Østersøen med Rostov ved Don. Det har en stor kapacitet, en dag på det Pass mere end 47 tusinde biler.
Historien om færge
Byggevirksomhed blev startet i 1961, og i 1965, allerede har åbnet Voroshilovsky vejafgift bro. Det er i denne struktur af limninger i stedet for de sædvanlige forbindelser (boltet eller svejset), der anvendes for første gang i verden. Efter mere end fyrre års brug havde Voroshilov bro skal lukkes midlertidigt for reparationer, og derefter til en komplet ombygning.
Navnet på færgen fik til ære for prospektet i Rostov ved Don, hvis fortsættelse er det. Voroshilov broen er en vigtig del af byen - det er den korteste vej til venstre bred af floden Don. At der er et stort antal fritidshjem, forskellige virksomheder, restauranter og underholdning. Lammelse af strukturen af det arbejde førte til store vanskeligheder for transport bevægelse. Det vigtigste strøm af køretøjer antages Temernitskiy bro, det er placeret i centrum af byen. Kom til den modsatte side af den overlappede struktur af indbyggerne i Rostov kan kun være en omvej.
Værdi objekt kultur
Broen blev bygget af arkitekten S. A. Kleiman og ingeniør NI Kuznetsova. Deres samarbejde har resulteret i en stor struktur og funktionalitet af sin naturskønne udsigt. Den er perfekt kombineret med panorama af byen og landskabet, der gør broen altid en vigtig arkitektonisk element i Rostov ved Don.
Voroshilov bro er en milepæl, en meget populær blandt turister. Beboere i byen er knyttet til karakteren af Rostov ved Don. I baggrunden på en regelmæssig basis er en enorm mængde af foto muligheder som de lokale beboere og de mange turister, der besøger byen. Også denne struktur har en berygtet. Selvmord er oftest løst på din sidste skridt på denne bro.
Opbygning af en bro
Den nye teknologi konstruktion floden passage billede sammensatte betonblokke via bustilatnogo klæbemiddel. Hver komponent vejes mindst tredive tons. Betonblokke har været baseret på strukturen i U-form og føres gennem stålkabler selv. Længden af strukturen ikke er mindre end 450 meter og højden er 35 meter Voroshilovskiy bro -. Det er den første oplevelse i Sovjetunionen for at bruge denne teknik i byggeriet. de unge sovjetiske stat ingeniører gjorde deres bedste.
Kontroller og krydser lukning
Planlagte scanninger konstruktioner udført på en regelmæssig basis, for at vurdere, hvordan Voroshilovskiy bro, som har et billede i denne artikel, og hvordan det er pålidelige. I 2007 i forbindelse med sådanne begivenheder var væsentlige fejl. Forbindelsen mellem den anden og tredje spænd åbnet til halvtreds millimeter. Den nedre del af pladen var den mest beskadiget, og revnerne nået sin øverste ark. Den vigtigste årsag til defekten åbne ventiler udstrækning på hele strukturen.
Voroshilovsky trafik på broen blev blokeret af en afgørelse truffet af de kommunale myndigheder. Der var en høj risiko for kollaps af strukturer under nogen belastning. Tyve første oktober 2007 færgedriften på den anden side er blevet fuldstændig stoppet. Bro spærret i begge sider indtil slutningen af reparationsarbejde. Under deres imponerende af tomme lokaler blev fundet. De var under vejbanen, og kun trænge dem gennem luger placeret på dens overflade. Så for første gang til både lokale og udenlandske fotografer og kameramænd myndigheder har givet tilladelse til at gå derned for skyderiet.
Rekonstruktion af broen Voroshilov
Gendan bevægelse i design kunne ret hurtigt, men myndighederne har besluttet helt at omgøre byggeriet. Antallet af vognbaner vil stige fra to til seks, som vil passere hver dag mere end 65 tusinde biler. Arbejdet begyndte med opførelsen af den samme bro flere opstrøms. Efter afslutningen af denne fase selv Voroshilovsky bro vil blive demonteret for at erstatte alle etager. Afslutningsvis er de to strukturer forbundet, og de danner en bred passage over Don. Fuldt fuldføre genopbygningen planen senest i 2018. Men byggeriet er i fuld gang, og det er sandsynligt, at trafikken på broen vil starte tidligere.
Siden 2015 Voroshilovsky vejafgift bro er kun mulig i én måde - afgang fra Rostov ved Don. Efter 2 år, planlagt til at åbne bevægelse, der gør det muligt for indrejse i byen, og så bliver det en tre-band på hver side. Fra det oprindelige design vil fortsat være en væsentlig styrkelse af støtten. Til tilslutning af betonplader vil vælge en anden teknologi mere pålidelige.
En ny form for Voroshilov bro
Længde af de færdige bygninger vil være omkring 625 meter. Designet tilvejebringer passager for fodgængere. De vil bygge en støj bandet både overfladen og under jorden. Hele krydsning og etablere en baggrundslys udstyr til effektiv rengøring. På hver side af broen fra fire lifte til opstigning og nedstigning. Voroshilov genopbygning bro vil koste byens myndigheder omkring seks milliarder rubler.
Opførelsen af nye bygninger har været fast "Bridge Construction-10". Værker udføres forud for tidsplanen, som forudsiger åbningen af den renoverede bro tidligere på året end planlagt af arkitekterne og den lokale administration.
Similar articles
Trending Now