Et stort nedbrud skibe. Hvor går grænsen mellem sandhed og fiktion?

Shipwreck ... Denne begivenhed er altid indhyllet i en aura af mystik, myter og legender. Berømte forlis - en sort sider af historien, at læse, at måske kun kigge ind i dybet af havet. Desværre, majestætiske giganter-liners ofte bliver ofre for den rasende farvande i havene og oceanerne.

Den mest berømte skibsforlis blev offentligt. Til dato, der er en masse af hemmelige lister, hvor han kaldte den mest imponerende skib katastrofe i menneskehedens historie. Nedenfor er blot nogle af dem, der kom ind i verdenshistorien.

Skibe forliste

Mange mennesker i første omgang kommer til at tænke en historie, der rystede tragedie for hele verden. Det overskygget alle andre Wrecked skibe. Dette er historien om "Titanic" ... Selvom historien over tid har fået en masse gætterier og spekulationer, alle stadig gerne vide, hvad der faktisk var sket. Holdet var så blændet af storhed sit håndværk og sin overlegenhed over de andre skibe dengang alt bliver for selvsikker.

Mulige årsager til tragedien

Mens mange sagde, at til sidst bygget skib, som ikke kan synke. Men virkeligheden viste sig at være uforudsigelig. En nat på skibet foregik i fuld fart langs dens rute, og sejlerne kun i sidste øjeblik var i stand til at observere spidsen af en kæmpe isblokke, knejsende over vandoverfladen. presserende forsøg på at aflede skibet til siden er blevet taget, men det var for sent, at skibet forliste. Næsten i fuld fart "Titanic" reserve styrbord isbjerget.

Skibet pauser i halve

Gradvist begynder oversvømmet de lavere lag i den forreste rum i skibet. Næsten halvdelen af fartøjet fyldt med koldt vand i Atlanterhavet. På skibet for at skabe en modvægt, med det resultat, at han er halvt nedsænket i vand. Huset kan ikke modstå den monstrøse belastning og pauser i halve. Begge dele af skibet er frataget elektricitet er brudt ned og drukne. Øjenvidner huske den tragedie, der frygtelig dag med en gysen, men nogle fakta forbliver i skyggerne. For eksempel passagerer, diskrimination klasse.

Det kunne spare mere?

Nogle vidner hævder, at nogle både var fyldt med passagerer kun halvt. De er på vej ned kun få mennesker, der, så snart som muligt at skubbe væk, i frygt for, at båden er fuld, og vask. Som et resultat, det undslap langt færre passagerer, end det kunne. Men glem ikke, at natten havde fundet sted og heltegerninger. Mange risikerede deres liv for at hjælpe andre flygte. Uanset hvad det var, er denne katastrofe blevet et symbol på arrogance.

"Admiral Nakhimov" Tangled

Andre, ikke mindre tragisk kollision indtraf med dampskibet "Admiral Nakhimov". Det var højt fornemmelse af det tyvende århundrede. Varm dag i begyndelsen af august ankomst i havnen i et krydstogtsskib. Novorossiysk sagde farvel til de passagerer, der snart har måttet gå til en fascinerende tur. Omkring samme tid blev skibet planer om at komme ind i porten under navnet "Peter Vasev". Besætningen på begge skibe er blevet advaret om hinanden og måtte gå videre med forsigtighed, ingen gættet, at sammenbruddet af skibene bliver snart.

Hvem er ansvarlig, og om det giver mening at finde ud af det nu?

Som et resultat af nogle forhandlinger, blev det besluttet at adskille output fra havn til styrbord. Men noget gik galt, men det er fejlbehæftet automatisk om kurset. Teknologi er ikke perfekt, det bør aldrig blive glemt. Sammenbruddet af skibet - levende bevis på dette. Da det blev bemærket, at skibet bevæger sig med fuld fart direkte mod "Admiral Nakhimov", er situationen næsten helt ud af kontrol.

Fragtskib "Peter Vasev" styrtede ned i en passager liner og gjort et hul i bord størrelse på otte til ti meter. Skibet sank i otte minutter. Nogle af de omstændigheder, hvorunder skibet forliste, mange rejst spørgsmål. Hvorfor passagerskib sten tilbage på bunden, hvis der ifølge reglerne, bør det have tilstrækkelig opdrift til at holde på overfladen af vandet i mindst en time efter styrtet? Desuden blev modtaget oplysninger om, at kaptajnen foretaget rækkefølgen af havnen leder, og ændrede rute en swimming fartøj. Denne historie vil være mange huller og blinde pletter.

Men det mest trøstesløse faktum er død af næsten fem hundrede mennesker. Måske omfanget af katastrofen ville ikke have været så slemt, hvis det var muligt at sænke redningsbåde i vandet. Men hvad kunne gøres i bare otte minutter? At organisere landing af mennesker i samme båd, det tager mindst en halv time. Og det er på trods af de gunstige betingelser.

I det tilfælde, hvor der har været en kollaps af skibet "Nakhimov" havde hverken tid eller de faktorer, der tillader folk at flygte i både. Nogen tid senere, efter katastrofen bliver sværere og sværere at finde sandfærdige nedbrud omstændigheder. Sikkert de sande fakta er begravet i dybet af vandet, så det giver ingen mening at spekulere, fordi tiden, samt menneskeliv, ryg vil ikke vende tilbage.

Disse er blot to historier, men de er ikke de eneste. Følgende liste over de mest berømte skibsvrag viser, at sammenbruddet af de største liners - er ikke ualmindelige.

• Costa Concordia.
• SS Amerika.
• "The opdageren af verden."
• "Middelhavet himlen."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Skibene blev bygget i løbet af årene, højtideligt ud fra deres havne i vinden og til sidst sank, satte sig på en bank til minde om sig selv efterlader kun en bunke af vragdele og jern.