High-speed motorvejen Moskva - Kazan. High Speed Rail

Kazan er en af Ruslands største byer og de vigtigste industrielle centre i landet. Det er derfor meget relevant, er spørgsmålet om en modernisering af transportforbindelser mellem dette forlig og hovedstad i vores Motherland - Moskva. Dette skyldes den øgede intensitet af passager- og godstransport i given retning. Jernbane højhastigheds- motorvejen Moskva - Kazan, konstruktion af som er planlagt i den nærmeste fremtid, er designet til stort set løse dette problem.

transportproblemer

På nuværende tidspunkt, Rusland og hovedstaden i Tatarstan forbinder spore føderale værdier M7 "Volga" Moskva - Kazan. Med bil, køre det fra den ene ende til den anden kan være, at have tilbragt en god halvdel af dagen. Way motorvejen passerer gennem byerne Vladimir og Nizhny Novgorod. Dette spor er en del af motorvejen Moskva - Ufa. Samtidig er det en del af den europæiske vej E22.

Igennem hele sin afstand hovedvej Moskva - Kazan (820 km) har en temmelig høj kvalitet hård belægning. På samme tid på grund af overbelastning af trafikstrømmen, er det ofte nødvendigt at reparere.

Hertil kommer, at byen jernbanen forbinder Moskva - Kazan, som daterer sig tilbage mere i 1897. I 1960 blev det elektrificeret.

I øjeblikket er de eksisterende trafikårer mellem Moskva og Kazan udføre deres opgaver kun delvist. På grund af den høje intensitet af trafik på dem, og også på grund af deres tekniske karakteristika, kan de ikke levere høj hastighed kommunikation mellem de to store byer.

Måder løsning

Den virkelige løsning på problemet med at overvinde de høje omkostninger af tid på vejen mellem de to byer kunne kun være motortrafikvej Moskva - Kazan. Den præsenterer to måder at realisere den givne idé: anlæg af en motorvej eller en moderne jernbane. Sidstnævnte mulighed var at foretrække, da det ville gøre det muligt at komme fra den indledende til det endelige bestemmelsessted i en kortere periode.

Så samfundet er gradvist ved at være idéen om at skabe et højhastighedstog Moskva - Kazan.

Projektidéen

Indtil nu, Den Russiske Føderation, er der ikke en enkelt høj hastighed jernbanespor. For første gang oprettelsen af et lignende projekt begyndte Aleksandr Sergeevich Misharin. I 2009 foreslog han at bygge sådan en jernbanestrækning mellem Moskva og Jekaterinburg. Denne aktivitetsområde for ham var ikke en nyhed, da han tidligere havde tjent som viceminister for Jernbaner.

I 2010 har Alexander udstedt sit forslag til et specifikt projekt. Misharin idé blev støttet af regeringen i Tatarstan. Men på dette tidspunkt i dialogen var kun på regionalt niveau samt den føderale regering på det tidspunkt at hans forhold ikke havde.

Udvikling på føderalt niveau ideer

På føderalt niveau, blev idéen om opførelsen af Ruslands første højhastigheds jernbanelinje foreslået i 2013 af den russiske præsident Vladimir Putin. Han udtalte i Sochi. Det blev meddelt, at i den nærmeste fremtid er planlagt at bygge et så ambitiøst projekt som en high-speed motorvejen Moskva - Kazan. Samtidig Vladimir Vladimirovich sagde, at i fremtiden er muligt at overveje muligheder for at udvide vejen til Ulyanovsk og Jekaterinburg.

Den umiddelbare gennemførelse af projektet er blevet placeret på skuldrene tidligere nævnte Aleksandra Misharina, der på det tidspunkt var den første næstformand for JSC "Russiske Jernbaner". I slutningen af 2013 blev han udnævnt til administrerende direktør for datterselskabet "Russiske Jernbaner" JSC "Speed Lines", designet specielt til opførelse af vejen.

Term konstruktion BCM Moskva - Kazan var planlagt til 2014 - 2018 år. Det vil sige, skal arbejdet være afsluttet til den kommende verden i fodbold i Rusland.

De planlagte rute løber

High-speed motorvejen Moskva - Kazan vil passere gennem den største by i den øvre Volga. Men det stadig planlagt til at løbe væk fra de store klynger af bosættelser, at denne faktor ikke reducerede hastighed motorvej karakteristika. Til samme formål jernbanen Moskva - Kazan vil blive afholdt på den mest direkte rute.

Vær rodfæstet stammen vil være i Moskva, og derefter ned på 180 km Vladimir, vil 247 km gå igennem i Nizhny Novgorod, 240 km, som vil passere til Cheboksary. Afslutter sin vej vej i Kazan, som vil vare op til 136 km mere.

Således er en high-speed motorvejen Moskva - Kazan indbringes os en samlet længde på 803 km.

Sammenligning af den nye vej til den eksisterende jernbane

Lad os nu finde ud af, hvor meget fra Moskva til Kazan er stien til den aktuelt eksisterende jernbane. Dens længde er 1170 km. Således, som et resultat af projektet afstanden mellem byerne skrumpe med så meget som 367 km.

Gevinsten i tiden vil være betydeligt længere. Hvis den gamle jernbane måtte rejse 14 timer, 7 minutter, den nye high-speed rute Moskva - vil Kazan gøre det muligt at lave bare tre og en halv time. Det vil sige, vil tidsbesparelser overstige 3,5 gange.

finansielle aspekter

Den indledende omkostninger ved projektet opførelse af motorvejen til Jekaterinburg blev anslået til 2,5 billioner rubler. Så, da det blev besluttet i den første fase af byggeriet til at bringe den eneste vej til Kazan, de samlede udgifter til byggeriet blev væsentligt reduceret. I øjeblikket den foreløbige udgifter til projektet, som i begyndelsen af 2014 annoncerede, er 949 milliarder rubler. Men designere indse, at dette er en meget nominelle beløb. Justeret for inflation, kan det væsentligt justeret, og tidspunktet for afslutningen af det væsentlige overstiger en billion rubler.

Den vigtigste del af omkostningerne selv tage statslige strukturer. Især det føderale budget, pensionskassen, Fonden for National Velfærd. Men det er også planlagt i høj grad for projektet at tiltrække private investorer og virksomheder. Denne form for samarbejde kaldes offentlig-privat partnerskab. Udlån til banker og andre finansielle institutioner vil også være en af de finansieringskilder.

Oprindeligt var det planlagt også at inddrage de udenlandske investorer. Europæiske virksomheder fra uden for EU-sanktioner mod Rusland blev imidlertid tvunget til at opgive samarbejdet. I øjeblikket er forhandlinger i gang med Kina for at deltage i finansieringen.

Gennemførelse af projektet

I øjeblikket, high-speed road Moskva - Kazan er kun i projekteringsfasen. Ved den direkte udførelse af arbejder på dens konstruktion er endnu ikke begyndt. Men denne udsigten til næste gang.

design arbejdet udføres direkte fra Open Society "Speed Lines kontorer, og hævder" Russiske Jernbaner "Videnskabelige og Tekniske Råd.

I øjeblikket er timingen af projektet betydeligt flyttet. Så i første omgang forventes at begynde byggeriet i 2015 og i 2016 har allerede kørt den første gren Nizhny Novgorod - Cheboksary, færdiggøre arbejdet med opførelsen af vejen i 2018. Men i det øjeblik, nogle medlemmer af den russiske regering og folk er direkte involveret i projektet, hævder, at arbejdet på opførelsen forventes at begynde kun i 2017, og helt høj hastighed motorvej Moskva - Kazan vil være operationelt i 2020.

Kritikere af projektet

En række økonomiske eksperter, herunder medlemmer af den russiske regering er meget skeptisk ultimative tilbagebetalingstid. De siger, at omkostningerne er for høje, og det samlede volumen af passagertrafik vil ikke nå selv den størrelsesorden, der er specificeret i planerne. Især premierminister Rusland Dmitry Medvedev sagde, at det var for tidligt konstruktion af hovedvej Moskva - Kazan.

Samtidig er der mange offentlige personer ikke benægte national betydning af projektet, ville øge komforten niveau af bevægelse mellem hovedstæderne i Rusland og Tatarstan.

udtrykte også tvivl om, at i betragtning af de vestlige sanktioner og begyndelsen af krisen processer i økonomien vil være i stand til at finde alle de nødvendige finansielle ressourcer til gennemførelse af byggeriet. I forbindelse med dette meget problematisk ser udsigterne for at sætte hovedvej Moskva - Kazan i drift selv i 2020.

Desuden er der tilhængere af opførelsen af en ny motorvej mellem de to byer. Deres hovedargument er den høje intensitet af godstrafik på ruten Moskva - Kazan. Med bil, kan du ikke kun transport mennesker, men også varer, og den planlagte jernbane er mere beregnet på passagertallet.

udsigter

De vigtigste mål, som er designet til at løse den højhastighedsjernbane Moskva - Kazan, er at reducere intensiteten af kørende trafik på de eksisterende transportforbindelser mellem de to byer, øge komforten for transport af passagerer og reducere den tid, der bruges på vejen.

Det forventes, at biler kompositioner, der bevæger sig i denne retning, vil blive opdelt i fire klasser: Økonomi, første klasse, business class og premium. Ifølge de foreløbige beregninger, vil prisen for billetten på økonomiklasse fra Moskva til Kazan være 2300 rubler.

I tilfælde af en vellykket realisering af projektet til opførelse af motorveje, er det planen at udvide til Ulyanovsk og Jekaterinburg. Desuden har kinesiske investorer udtrykte interesse for æglæggende rute indtil Beijing. Regeringen i Rusland og Kina har underskrevet en fælles memorandum om planerne for sådan en stor bygning.

Men det er langt flere perspektiver for fjern fremtid. På dette tidspunkt i dagsordenen er en vellykket gennemførelse af projektet til opførelse af højhastighedsjernbane mellem Moskva og Kazan.