Isotermisk kasse med sine hænder

Isotermisk boks er en integreret del af transport til transport af fragt eller lette køretøjer af forskellige letfordærvelige fødevarer, frosne halvfabrikata fra medicinalindustrien. Også i sådanne vogne transporterer blomster produkter.

Udformningen af vognene

Aktuelle modeller, som er udstyret med moderne godsvogne, er ganske tykke mure. De er godt bibeholde den ønskede temperatur. Som den indvendige foring anvendes tyk galvaniseret stålprofil. Denne profil er tilstrækkelig stift og høj kvalitet, betyder det ikke oxiderer og perfekt modstå kemisk eksponering. Men bortset fra en beklædning profil kan anvendes plast eller rustfrit stål.

rammeløse van

I Europa er den isoterme kasse fremstillet af en speciel, rammeløs teknologi. Det bruger en speciel, præ- bøjet profil. Det har en lav vægt i sammenligning med den konventionelle profil for mere end 30%. Selvom van, og vægten er helt lys, men alle forbindelser er stærk nok. Som anvendes galvaniseret metalbeslag. Baserne anvendes som monteringsskinnerne af massivt metal, som er fastgjort på rammen af bilen hele sin længde.

Isotermisk kasse med sandwichpaneler

Disse vogne anvendes for det meste sammen med yderligere køleudstyr. Som det isolerende materiale, der anvendes heri, er et polyurethanskum. Hans injiceres under tryk mellem den indre og ydre paneler. Dette tillader booth gentagne gange øge egenskaber, og sikrer høj styrke og pålidelighed af hele strukturen.

Med særlige formler kan beregne vægtykkelsen krop, således at temperaturen blev holdt under hele turen. Særligt vigtigt er bevarelsen af narkotika og til transport af letfordærvelige varer forsyning. Her er det nødvendigt at holde det tæt på nul grader. Isotermisk kasse - en termokande, som gemmer sikkert temperaturen.

Fremstil et sådant organ i henhold til de populære mærker af lastbil chassis. Dette er den "Mercedes", "Gazelle", "KAMAZ", "MAZ", "Gaza" og andre biler. Men disse varevogne er mest skabe en "Gazelle".

produktionsfaser

Fremstilling af isolerede kabiner, som meget vel kunne holde temperaturen, der produceres i forskellige virksomheder med internationale standarder og europæiske teknologier. kvalitet isolerende materialer anvendes også.

For at gøre en god kabine, som helt sikkert vil holde den indstillede temperatur, skal du først kontrollere sandwich panel til overholdelse. Det sker i produktionen ved hjælp af ultralyd teknologi. Så det viser sig for at finde fejl og hulrum i materialet. I produktionen på fabrikken har foretaget flere beregninger i laboratoriet.

Paul van

Ud over vægbeklædning være særlig opmærksom på gulvet i kroppen. Ofte skal det være lavet af træ. Endvidere på et gulv dækning teknologi særlige yderligere materiale og derefter lægge en top galvaniseret stål. Sheet vil klæbe perfekt til gulvet, og dermed beskytte den mod vand og andre negative påvirkninger.

tag

Til konstruktionen af taget er også fremragende galvaniseret. Han er fast nittet til væggene i kroppen, der var ikke et enkelt hul.

døråbning

For at maksimere tætningen for van, anvendes en speciel forsegling af gummi, fremstillet ifølge en særlig formel. Denne gummi er polyurethan gummi. Materialet bevarer sine gode egenskaber for fleksibilitet og er ikke bange for pludselige temperaturændringer.

For helt at isolere van ved hjælp af en speciel tætningsbånd og silikone. Så forseglet isotermiske kasse, på "Gazelle" iscenesat.

Van med deres hænder

Ikke eje europæiske teknologier og materialer, også kan gøre noget lignende. Lad os prøve at isolere karosseriet.

I dag er der mange virksomheder, der tilbyder isolering tjenester. Materialerne tilbydes i ekstruderede polystyrenplader. Han er perfekt til den indre foring.

Da dette materiale har en lige kant, giver det mulighed for maksimale lun fit plader til hinanden under installationen. Plader størrelse 2500 mm i længden og 600 mm i bredden. Processen med opvarmning temperaturer vil minimere udsivning til et minimum, og i fremtiden, sådan en isoterm boks, indsamlet sine egne hænder, kan fungere som et køleskab.

Udvælgelse af termiske isoleringsmaterialer

At arbejde bestået med maksimal effektivitet, er det nødvendigt at vælge den rigtige varmelegeme omhyggeligt. Du kan prøve et produkt fra firmaet "Styrofoam".

Til industrielle produkter, som er gennemsnittet af temperaturen inde kan anvendes IBF 250A. Gennemsnitlig tykkelse bør vælge ikke mere end 4 cm. Hvis bilen ud af massivt metal, der er en alvorlig krav. Det skal en tykkere materiale. Tykkelsen må ikke være mindre end 50 mm.

Van gjorde med deres egne hænder

Vores land - et land af unikke features. Vores folk ikke bruger den europæiske udvikling og ikke bede om hjælp og råd fra eksperterne. Det bør overveje en sådan udvikling for at se, om du kan gøre det med deres egne hænder eller ej.

Ofte, for at gøre isolerede kabine, brugte styrofoam. Det blev sikret helt i hånden, og derefter obbivat galvaniseret plade. Designet tilvejebringer også særlige rør. Med disse rør cold hurtigt forlader kroppen af bilen.

Ejerne er meget tilfredse med denne kendsgerning, som selv når konstant kører køligere i van nogen stabil kold luft.

Ulemperne ved et sådant system

Det er vanskeligt at holde temperaturen lavere end -10 grader. Kroppen er i konstant formstykke kondensat, som fører til ødelæggelse af metallisk overflader. Det er nødvendigt hele tiden at udføre reparation af isolerede kabiner, og male dem på indersiden. Åbne døre, lavet af jernholdige metaller og legeringer, vil det ikke vare længe. Det ville være bedre at bruge rustfrit stål.

Denne boks kan kun føre til beskadigede nerver, Georgia, spildte penge.

hvordan man

Det er nødvendigt at gøre det, som det sker i Europa og i vores land, men deres teknologier. Du kan se på den isoterme standen (foto kan ses nedenfor) for at se forskellen.

For større effektivitet påført plastfolier og mellemrummet mellem pladerne fyldt med flydende polyurethanskum. I vores land er det meget billigere og nemmere at købe færdige van, som har isolerede sandwichpaneler.

Men her, alt er ikke let. Hvis isolering bestilles direkte fra bilforhandler - er én ting. Hvis processen med opvarmning vil privat producent, der ikke har noget at gøre med biler - er noget helt andet. Der kan være ganske vanskeligt at afgøre, om alle udført korrekt.

to muligheder

Som allerede nævnt, kan du isolere van med en særlig plade. Da rammen stramt nok, og dimensionerne af kroppen har det samme "Gazeller" standard, varmeren behøver ikke at blive skåret. For at forhindre de såkaldte kuldebroer, bør samlingerne mellem pladerne pour fugemasse. Som materialet til den indvendige foring kan anvendes lamineret krydsfiner, forskellige typer af plast eller rustfrit stål. Valg og bruge dem for det meste afhænger af, hvad der vil tage i denne interimistiske thermo varevogn.

Arbejdet med den anden version er meget lettere. Men priserne for materialer lidt højere. Således er en polyurethanskum anvendes som isolering element. Det kan købes i nogen butikker. Inde i van bør være jævnt dækket med dette materiale. Det er alt. Top egnet til at dække noget.

Det er alt, der er nødvendig til fremstilling af isolerede varevogne (eller termobudki).