München Metro: ordning, stationer, linjer, rullende

Den tredje største i Tyskland, og den første i staten Bayern er München. . By attraktioner, som hører til forskellige historiske lag, er hovedstaden i Bayern. At besøge alle de bemærkelsesværdige steder i byen, er det bedst at bruge metro. Men denne form for transport ikke kan lide Moskva eller Sankt Petersborg. Det er ikke nok til at smide symbolsk slot i tælleapparatet, og derefter at ride på nogen linjer hele dagen.

I Tyskland og punktlig undergrundsbane til at matche den nationale ånd. Der er områder, der påvirker prisen på billetten. Hvor mange afdelinger i undergrundsbanen München? Hvordan finder jeg ud af navnet på stationer? Og hvordan kan du vide, hvilken station du har brug for at komme til hurtigt at nå de attraktioner i byen? Alle disse spørgsmål blev besvaret i denne artikel.

Har jeg brug for en metro til turist for sightseeing i München?

Den bayerske hovedstad er enorm i størrelse. . Men de fleste af de attraktioner er koncentreret i Altstadt - og lavpunkt historie centrum af Düsseldorf. Dette er det München, som det var i de dage, hvor han var omgivet af mure. Derfor leje en bil for sightseeing Altstadt er ikke nødvendig. Parkering gebyr, og dyrt. Den Gamle By er erklæret en zone fri for biler. Derfor er det nødvendigt at inspicere seværdigheder til fods.

For sin størrelse den gamle München - byen (dens seværdigheder primært bygget i barokstil) lille. Fra tid til anden bakkes op af en bayersk øl, er det muligt at undersøge et par timer. Det er nok til at komme til metrostationen "Marienplatz" station (tredje og sjette linjer).

Mary Area er hjertet af München. Alle tour grupper begynder at udforske byen fra Marienplatz. Generelt at udforske Altstadt er det ikke nødvendigt at gå ned i metroen. Alle attraktioner er inden for gåafstand. Men her er det München flyttede museet uden for det historiske centrum. Tre verdensberømte Pinakothek, Glyptoteket og andre interessante samlinger af samlinger til huse kompakt i Maxvorstadt området. Du kan nå det med bus nummer 1000 - "Muzeinlayne", men metroen er hurtigere.

Hvad du behøver at vide om den offentlige transport i München

I byen, ud over en underjordisk metro, som er angivet ved "U-Bann» (U-Bahn), er der stadig et land tog "Es Bunn» (S-Bahn), samt kender til alle busser og sporvogne. Det er bemærkelsesværdigt, at en enkelt billet gældende for alle offentlige transportmidler. Dette er meget praktisk, fordi det giver dig mulighed for at skifte til metroen i München, den ordning, der dækker hele byen med sporvogn, bus eller "Es Bunn".

Al transport er et rent tysk punktlighed, til minut, som det fremgår af tidsplanen. Kør metro starter med fire om morgenen, og fuldender arbejde om morgenen på hverdage (ved 02:00 i weekender og på helligdage). Og umiddelbart efter at gå til rute natbusser og sporvogne. Så bevæge sig rundt i byen med offentlig transport på alle tidspunkter af dagen, ignorerer de dyre taxier. Men det er vigtigt at vide nogle ting om denne bevægelse.

Munich metro zone

Hver billetter salgsautomat til offentlig transport til enhver metrostation eller busstoppested, kan du se et diagram over byen, hvor fire cirkler overlejret. I midten af disken i den hvide farve, lidt længere - det grønne, så det går til den gule rand og til sidst rød. Disse farver og betegnet zone. Flyt mellem dem påvirke prisen på rejse.

München metro er også genstand for zoneinddeling. Pass to stationer på metro eller fire stop på sporvogn eller bus vil koste 1 euro og 40 cent. Men billetten er gyldig i en time. Du kan ikke gøre deres vej frem og tilbage på den samme billet, bliver du nødt til at købe en anden billet. Hvis du vil flytte det hvide område ( "Innerraum") har en billetpris. Hvis du krydser to, tre, eller gå til fjerne forstæder München - forskellige. Overtrædelse af disse regler står bøder på 40 euro.

Hvad skal man købe en billet, når de rejser gruppe

På bekostning af rejser er også ramt, og hvor mange personer der rejser sammen. Denne tyske knowhow, det virker både på tyske jernbaner, og metroen i München. Ordningen er ganske enkel: jo flere mennesker i gruppen, de billigere billetpriser til en passager. Er disse gruppe billetter "Partner Tageskarte" (en dag) og "partner-Tour-Card" (der er 1 eller tre dage). Den sidste mulighed kan du ikke kun at rejse med offentlig transport, men også får rabat på over tres Seværdigheder i München.

Imidlertid bør antallet af partnere i en sådan gruppe ikke overstige fem personer. Billetten er gyldig på dagen for fireogtyve timer, og fra validering indtil seks om morgenen den næste dag. Udgifterne til "Partner-Tageskarte" varierer afhængigt af dækningsområder: På vej inden for et ( "Innerraum") vil koste 11 euro og 70 cent, € 14.80 - i "Ausenraum" 22.30 Ja - for hele byen.

Der er også en sådan mulighed for at rejse selskab - en gruppe billet i tre dage. Men det virker kun til intern (hvid) område i München. Der er sådan en billet 27 euro og 10 cent.

Hvordan at komme rundt i byen en enlig rejsende?

Tyskerne nyde aktivt rabat fastsatte grupper. På sociale netværk, er de på udkig efter rejse og tage på ture. I vores tilfælde er det ikke altid muligt. Hvad gør den ensomme rejsende, hvad ham til at købe billetter? Metro München - et særligt system.

Det skal bemærkes, at omkring 90% af byens attraktioner er placeret i den indre zone. Derfor er det bedst at købe "Shtrayfenkarte" - en billet, der består af ti bands. Hver giver ret til at rejse på to metrostationer eller fire stop med vejen. Billet koster 13 euro, har ingen begrænsninger på udløbsdatoen. I den indre zone behøver at punch to strimler uden - fire. Det skal erindres, hvis du er under tyve år, du lægger fordele. Du kan flytte i den indre zone, bruger kun en strimmel.

Metro München

Mærkeligt nok, den tredjestørste by i Tyskland fik sit metro relativt nylig - i 1972. Åbningen af metroen var dedikeret til De Olympiske Lege, der fandt sted i München. Men den nye "U-Bann" stadig på sin planlægning alle de faciliteter til bevægelseshæmmede har fået ordineret. Det værdsat de mennesker, der har været i den gamle Metro Paris med dens endeløse smalle trapper.

Subway station i München frataget overdreven dekoration, men meget funktionelle. Der er informationstavler, stole til venter på toget. Kompositionerne bevæger hvert femte minut i myldretiden og en fjerdedel af en time senere.

Længden af metro

Metro München, hvis ordning ligner en kugle af farvede linjer med udragende ender, dækker mere end hundrede km. Men uden for byen går kun én gren - U6, der løber nord til Garching.

Metropolitan har hundrede stationer. Omkring 90% af stier passerer under jorden. München metro består af seks linjer - du kan nå stort set alle dele af byen. De varierer i antal (05:59) og farve.

Kan jeg vild?

Seks filialer, et hundrede kilometer spor, det samme antal stationer uforvarende indgyde frygt: Er det muligt at fare vild i metroen i München? Kørsel synes det forvirrende ved første øjekast. De seks grene af den syvende under opførelse (den er allerede angivet i planen) er i midten. De fleste af de linjer efterfulgt af togstationen. For turisten er det meget praktisk, fordi det ikke behøver at gøre noget direkte, hvis du er på vej ind i den historiske del af byen.

Beyond forlængelsen zone afviger gafler. Den olympiske kvartal af næste linje et og tre. På Theresienwiese, hvor Oktoberfesten afholdes festlighederne finder sted - fire og fem. Men slottet Nymphenburg og Blyuttenburg bedst nås med sporvogn. Den nærmeste metro station Moosach (tredje linie) er nødt til at gå femten minutter, måske mere.

Som komposteret billetter

Ved hver station eller stoppe landtransport er maskiner Billet. Købt en billet skal stanses. Specialmaskiner står på platformen af stationen eller ved indgangen til hende. Ingen tælleapparaterne i undergrundsbanen findes ikke. Dog er blinde passagerer fanget controllere. Hvis du allerede har hullede deres rejse, og dens gyldighedsperiode (en time for en normal billet) er ikke forbi, den anden gang, du ikke slå. Ved indtastning af bussen skal du indsende en billet til chaufføren.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. På grund af 100% indretning af stationer, elevatorer, rullende fortove og rulletrapper, samt gennemtænkt system med direkte München metro det betragtes som en af de mest komfortable i Europa.