Opladning og vedligeholdelse af gelbatterier til scootere: enhed, service og feedback

Nu i auto- og motorcykelbutikkerne findes gelbatterier i stigende grad. De er især populære til scootere. Køber et sådant batteri, mange står over for, at de ikke ved, hvordan de skal servicere disse batterier. De forsøger ofte at servicere dem med almindelige opladere til syre batterier. Men du kan ikke gøre dette kategorisk. I dag lærer vi alt om gelbatterier til scootere og overvejer også hvordan og hvordan opladning og vedligeholdelse af gelbatterier udføres.

Hvad er batteriet til?

Når motoren startes, genereres strømmen i det indbyggede netværk fra generatoren. Sidstnævnte er forbundet med krumtapakselskiven. Jo mere fart, jo hurtigere oplades. Men hvis motoren er dæmpet, genererer generatoren ikke strøm. For at sikre, at spændingen i det indbyggede netværk ikke falder, bruger biler og scootere batterier. Det er takket være dem, at motoren er startet, når generatoren ikke fungerer endnu. AKB kommer i forskellige typer. Tidligere blev bly-syreindretninger ofte brugt. Men for nylig har calcium- og gelanaloger fået stor popularitet. De er lidt forskellige fra klassisk bly, så du skal vide, hvordan du skal servicere dem korrekt.

Hvordan gjorde

At udvikle data fra AKB begyndte ikke bare. I første omgang blev de brugt til militært udstyr, nemlig i luftfart. Faktum er, at det er umuligt at anvende almindelige syre batterier under disse forhold. Aircraft er konstant skiftende position. Batteriet oplever en enorm overbelastning. Alt dette havde ikke den bedste effekt på syre batterier. Og nu har de amerikanske myndigheder set en alvorlig opgave for forskerne - at udvikle et batteri, som kunne holde alle funktioner i et konventionelt batteri og samtidig arbejde normalt under ekstreme forhold. Gel batterier var velegnet til disse forhold. Nu bliver de aktivt brugt ikke kun i rustning, men også til absolut civile formål - på biler, motorcykler og scootere.

Enhed til gelbatteri

Ifølge deres enhed er disse batterier ikke meget forskellige fra blybatterier. I deres elektrolyt indeholder et specielt additiv, som følge af hvilken gelen dannes. Der er to typer batterier:

• AGM.
• GEL.

De varierer afhængigt af produktionsteknologien.

AGM batterier

Generalforsamlingen er den mest almindelige glasfiber, der ligger mellem en positiv og negativ blyplade. Det har en gelelektrolyt. Selve elektrolyten er en traditionel sur væske. Men i dette tilfælde placeres den i en speciel glasfiber separator, som det ikke spredes. Så batteriet kan betjenes i enhver position. Derudover er disse batterier helt sikre for kroppen. Eventuelle dampe og gasser, der dannes som følge af kemiske processer, opretholdes pålideligt i glasfibrernes porer.

Disse gel batterier er en budget løsning. Samtidig er deres liv ca. 5 år. Og dette er ikke grænsen - hvis opladning og vedligeholdelse af gel batterier af denne art blev udført korrekt, taber batteriet ikke dets egenskaber i ti år eller mere. Standardbatteriet er i stand til at modstå op til 200 cyklusser med en udladningsdybde på 100%.

GEL-batterier

Batterierne fremstillet ved hjælp af denne teknologi har et tilstrækkeligt højt cyklisk liv. I nogle tilfælde kan de, hvis de ordentligt betjenes, modstå op til 800 opladnings- / afladningscyklusser uden tab af kapacitet. Men du skal vide, hvordan du oplader gelbatteriet til scooteren. Metoderne sørger for tilstedeværelsen af en speciel enhed. Kun så batteriet sparer dets ressource. GEL - dette er ikke helium, som det kan synes, nemlig gel. I dette tilfælde udføres separatorenes rolle ved hjælp af silicagel, som er fyldt med et frit hulrum i produktionsprocessen. Efter at silicagel har størknet tilstrækkeligt, vil stoffet passere til en fast tilstand. Det skaber porer, hvor elektrolytten vil være i form af en gel.

På grund af silicagel mellem pladerne er sådanne batterier beskyttet mod udgydning. Dette har en stor effekt på ressourcen. Og endnu mere - denne løsning hjalp med at forbedre de samlede parametre for gelbatterier betydeligt. Og lad den nominelle batterilevetid for type GEL praktisk talt ikke afvige fra AGM-akkumulatorernes levetid, men antallet af cyklusser her er meget højere. Standard GEL-batteriet er i stand til at modstå 20% flere cyklusser med den maksimale udtømningsdybde.

Fordele ved gel batterier til scootere

Det er meget pålideligt. Batteriet mister ikke dets egenskaber, selv under maksimal udladning. Efter opladning er batteriet i stand til at genvinde i sin fulde grad, mens syrebatteriet vil miste en del af den anvendelige kapacitet uden mulighed for at genoprette egenskaberne. På grund af specifikke funktioner kan batteriet producere høje startstrømme. Hvis opladning og vedligeholdelse af gelbatterier udføres i overensstemmelse med alle regler, så kan dette batteri modstå langt flere cyklusser end et traditionelt batteri. Batteriet kan betjenes i enhver position, herunder på siden. Da gelbatteriet er næsten vedligeholdelsesfrit, kan det bruges umiddelbart efter køb. Der er ikke behov for forudbetaling. Hvis batterikassen er beskadiget, ændrer den ikke dens egenskaber. Huset her er ikke den vigtigste kapacitet til elektrolytten. Dens funktion er kun for at beskytte det faste stof. Og endelig er dette en af de sikreste typer batterier til biler, scootere og motorcykler.

Ulemper med gelbatterier

Som anmeldelser siger, er der få ulemper, og de er betinget af kun nogle særlige i det elektriske udstyr af scootere. Gelbatterier kræver meget præcise strøm- og spændingsparametre under opladning. Ikke altid sådanne egenskaber kan opnås ved mototeknik. Men dette er på ingen måde en kontraindikation. Du skal bare tage højde for og vide, hvordan du oplader gelbatteriet til scooteren. Den anden ulempe er prisen. Omkostningerne ved gelmodeller er højere end for syre-bly-analoger. Men inden for små enheder er prisforskellen ikke så høj.

Funktioner af tjenesten

Det skal huskes, at der skal bruges specielt udstyr til opladning. Det bør kun være for gelbatterier. Selvfølgelig er disse hukommelsesenheder nu ikke så let at finde. Gel batterier er endnu ikke meget almindelige. Ikke alle servicecentre er involveret i vedligeholdelse. Opladning og vedligeholdelse af gelbatterier skal udføres et par gange om året. Det vigtigste er, at processen skal gennemføres. Hvis batteriet er afbrudt fra enheden før, kan det tabe kapacitet, og genoprettelsesprocessen er ret problematisk. Batterierne har en hukommelseseffekt. Hvis vi taler om den tid, operationen vil tage, er det nødvendigt at opdele batterikapaciteten i ladestrømme. Nummeret og vil være en omtrentlig mængde tid. Tag for eksempel 7 Ah gel batteri. Opladning og vedligeholdelse vil tage ca. 10 timer. Dette er underlagt en nominel strøm på 0,7A.

Funktioner af opladning

Den mest grundlæggende og vigtige regel, der skal følges ved opladning af gelbatterier, er at observere maksimale værdier for de påførte spændinger. Hvis grænsen overskrides, vil batteriet simpelthen mislykkes. Oftest i dokumentationen, der er fastgjort til et batteri, angiver producenten, hvordan man oplader gelbatteriet, tærskelspændingen og tilladelsen. Ofte er den sidste parameter i området fra 14,3 til 14,5 V. Bemærk også, at batterier af denne type kan forblive i udladet tilstand i lang tid. Men hvis du anbringer for høje spændinger til batteriet, vil elektrolytegelen begynde at udlede en enorm mængde gasser. Som følge heraf vil batteriet simpelthen svulme.

Om opladning af gelbatterier til scootere

Det antages, at det er bedst at betjene batteriet hver tredje måned. I første omgang fuldstændigt afladet gelbatteri. Opladning og vedligeholdelse indebærer fuld udladning ved hjælp af en pære. Bestem, at batteriet har sat sig, du kan ved indikatorens røde lys. Nu som for opladningsprocessen. Strømmen må ikke være højere end 1/10 af batterikapaciteten. Hvis denne regel overtrædes, bliver batterilevetiden væsentligt reduceret. Strømmen i processen skal være så lille som muligt. Dette er den bedste måde at påvirke gelbatteriet på, og opladningen er af høj kvalitet. Hvis strømmen i batteriet til scooteren er 7 Ah, skal maksimal strømstyrke ikke overstige 0,7. Hvad angår den nødvendige tid, er det allerede angivet ovenfor, at det vil tage omkring 10-11 timer. Men jeg må sige, at den mest optimale løsning, hvordan man oplader et gelbatteri til en scooter, reducerer strømstyrken i halvdelen. I dette tilfælde vil denne parameter være 0,35 Ah. Lad det samtidig og øge den nødvendige tid, men batteriet oplades næsten uden tab. Og batterilevetiden reduceres ikke.

Om valg af lagerplads

Som du ved, kan opladning af gelbatterier med traditionelle enheder i høj grad skade hende. Derfor er det nødvendigt at forstå egenskaberne ved hukommelsen til gelbatteriet. Når du vælger, skal du overveje batteritypen. Da batteridesignet er ganske specifikt, og batteriernes endelige spænding er forskellig, kan de høje spændinger, der er acceptable for AGM-type batteriet, få elektrolytten til at koge. Temperaturkompensationsparametrene for en bestemt hukommelse skal svare til de værdier, der kræves for specifikke batterier. Hvis der ikke er termisk kompensation, vil dette medføre en genudladning og derefter en kortere batterilevetid. Det er også nødvendigt, at hukommelsen udsender de korrekte spændinger. Før du oplader et gelbatteri, skal du huske, at batteriet er meget følsomt for pludselige ændringer i strømmen. Derfor skal processen kun udføres under strengt definerede spændinger. Når der vælges en hukommelse, tages der også hensyn til opladningstrinnene. Hvis du tager et blybatteri, er proceduren opdelt i tre faser. På den første er DC-opladning udført ved stigende spænding. Så spændingen er konstant og samtidig halveres den. Og yderligere opladet batteri opretholdes ved lav konstant spænding og minimal strøm intensitet.

konklusion

Kendskab til disse parametre, som brugerne siger, kan du med succes bruge gelbatterier til scootere. Service, opladning vil ikke indebære nogen vanskeligheder. Med passende og god pleje vil dette batteri vare meget lang tid.