Stempel gruppe: udstyr og apparatur

Stempelgruppe - en gruppe af stempel- og tætningsringe. Ligesom det indeholder et stempel pin og monteringsdetaljer. Det er værd at overveje udnævnelsen af mekanismen.

På grund af hans opfattede gastryk og overføres gennem plejlstangen til krumtapakslen. Netop på grund af denne mekanisme, når stemplet gruppe er cylinderen oven over stemplet forseglet. Det vil således være beskyttet mod overdreven kontakt med krumtaphuset smøreolier og gasser. Denne funktion er af stor betydning for den gode drift af motoren. Om det, i hvad der tekniske tilstand, er han dømt af den forsegling evne. For eksempel i motoren på bilen ikke er tilladt at olieforbruget udgjorde mere end tre procent af brændstofforbruget.

Stempelgruppe udfører sit arbejde, selv i barske miljøer. Det er grunden til detaljerne i denne mekanisme har høj termisk styrke, og dette er taget i betragtning, når materialet og design valgt til dem. Disse elementer er normalt fabrikanter design, givet motortype og destinationen (transport, stationær, diesel, form osv). Men den overordnede struktur er stadig den samme. Så bør du overveje, hvad betyder stempel gruppe.

Trunkstempeltypen del (vejledning) kaldes også stempelskørtet. Det er inde tidevandet, de borede huller til stempel pin. Den nedre kant af skørtet er ofte brugt som en teknologisk base i behandlingen af stemplet. Det er af denne krave er forsynet med en boring. Desuden skørtvæggene opfatter stadig kraft lateralt tryk, og det øger deres friktion mod cylindervæggen og forøger opvarmningen cylinder og stempel.

Stempelhovedet bærer stempelringe og har en bund. Den nedre rille har en dræning hul, hvorigennem strækker smøreolien, så den ikke falder utilsigtet ind i forbrændingskammeret. Hendes bottom - dette er en af kammervæggene. Det tager betydeligt pres gasser. Selve bunden kan være flad, konkav, konveks eller formet. Igen er dens form vælges, når type motor registreret, og forbrændingskammeret.

Det er umuligt ikke at nævne om en mekanisme, såsom cylinder-stempel gruppe. De vigtigste defekter af motorblokken - brud, revner og slid. Disse fejl er etableret efter en grundig inspektion, trykprøvning og måling cylinder. I denne proces på blokken du vil installere hovedet eller støbejern plade (obligatorisk gummipakning). Generelt er denne gruppe adskiller varmebestandigt stål og oliekøling, hvilket sker på bekostning af den samlede omsætning smøresystem af de vigtigste dieselmotor. Hvis du giver god pleje mekanisme og høj kvalitet olie, er det muligt at nemt øge levetiden af stemplerne og cylinderne.

Og endnu en anden mekanisme - plejlstangen og stemplet gruppe. Stemplet - og støbt aluminium. Den ydre overflade har en meget kompliceret form. Stempelpind - hul og fremstillet af stål, er det frit kan rotere i muffen plejlstangens og stempel chefer. Stempelring lavet af støbejern. Og, selvfølgelig, en stang - og smedet stål. I den øvre hoved har en muffe fremstillet af en blanding af stål og bronze, hvilket har en positiv effekt på hele gruppen.