Suez-kanalen: Værd at se

Hvad foreninger du har, er ordet "Egypten"? Sikkert vil du straks tænke på pyramiderne i Giza, kamel, faraoer, mumier og varmt sand. Vidste du, at i den nordøstlige del af Egypten ligger i Port Said, nær Suez-kanalen, som starter? Når du planlægger at besøge Egypten, hvor der er en berømt udvej, da det Sharm el-Sheikh og Hurghada ikke mindre populær, er det nødvendigt at se denne nysgerrige attraktion.

Suez-kanalen, et foto af der skal være i et album hver respekt turist, der besøgte i Egypten, den kører lige som en pil, blå bånd, der starter fra Port Said og slutter Suez-bugten, som er placeret mellem Afrikas kyst og Sinai-halvøen. Med andre ord, denne kanal er en direkte rute fra Det Røde Hav og Middelhavet er fælles grænse mellem Afrika og Asien. Dens længde er 168 km (baseret tilgang kanaler til sin vigtigste kanal), placerer bredden når 169 meter, og dybden tillader skibe med en dybgang på over 16 meter at passere frit mellem landets kyster, uden at bekymre sig om en mulig jordet.

Mærkeligt, den idé at grave en sejlbar kanal fra Nilen til det Røde Hav kom op, selv til de gamle egyptere mere end 32 årtusinder siden, tilbage, når faraoer herskede Seti I og Ramses II. Nogle af de resterende gamle flodlejet var nyttigt at gøre status over ferskvand vand til byggepladsen - vi taler om ferskvand arterie Ismailia.

Omkring 500 f.Kr. Darius, der dengang var konge af Persien, efter erobringen af Egypten igen sluttede sig til Røde Hav og Middelhavet. Der er grund til at tro, at Suez-kanalen på det tidspunkt tillod to både flyde ved siden af hinanden.

Så kom europæerne. I slutningen af XV århundrede. nye kanal idé hjemsøgt mange handlende især venetianske købmænd. Grunden til, at - fordelene ved handel med Indien. Indiske krydderier bragt betydelig gevinst, men på det tidspunkt var der kun to måder at bringe dem til Europa. Først til havet rute, den estimerede varighed af rejsen omgå den sydlige del af det afrikanske kontinent, og den anden, jord måde bestod i transport af gods på tværs af sand i Det Røde Hav til Middelhavet. Begge metoder var yderst ubehageligt. Adskillige århundreder de var på vej med de kræfter og endelig besluttet at handle.

Det vides ikke, at mere veltalenhed, talent som diplomat eller iværksætter skarpsindighed, hjalp franskmanden F. Lesseps overbevise den egyptiske regering til at give "grønt lys" til den nye storstilede projekt. Gennemførelsen af projektet har taget mere end ti år. Desuden hakker og skovle vinke i langt de fleste egyptere - på månedsbasis på anlægsarbejdet regeringen var at få tres tusinde mennesker. Europæiske lande har finansieret dette arbejde og, selvfølgelig, de fleste af indtægterne fra den kanal, de ville få også.

Til forsendelse af Suez-kanalen blev åbnet i november 1869. På denne højtidelige lejlighed i Port Said kom 48 skibe med 6 tusinde passagerer. Det tog et par år, i Egypten begyndte økonomiske problemer, og Storbritannien og Frankrig besluttede at drage fordel af denne mulighed: de købte fra Egypten 15% af indtægter fra benyttelse af kanalen. Gain egyptere fra fartøjer, der passerer Suezkanalen er blevet reduceret til nul. Sådan en rod, selvfølgelig, kunne ikke vare længe. I 1956 har den egyptiske regering returneret kanalen til den tilstand, som er meget vred den franske og den britiske. Stadig, jeg mangler en godbid! De var ikke villige til at stille op med denne beslutning og begyndte en militær aggression mod egypterne, tilslutning til loyalitet over for Israel.

Dette international konflikt varede fra efteråret 1965 til marts 1967 Takket være fastlæggelsen af sit folk og støtte fra Sovjetunionen, Egypten er stadig i stand til at beskytte deres interesser, og derefter arbejde på yderligere forbedringer, siden 1981, Suez-kanalen igen begyndte at arbejde på det der blev holdt hof, udkast som nåede 16 meter.