"Yaroslavets", russisk-made båd (Projekt 376): karakteristika, formål

Udlægning af kommunikation under vand search sunkne både, redningsaktioner i floder, søer og reservoirer, retsmedicinsk undersøgelse - kan på disse områder være nyttigt at hjælpe kvalificerede dykkere. Dykning operationer, der udføres på floder og søer vidder af Rusland, ikke blot kræver mod og heltemod af dykkere. Det er vigtigt at have det nødvendige udstyr og tilbehør. Arbejder under vand kan ikke gøres uden god forberedelse. Før du begynder, skal du kontrollere deres tekniske servicevenlighed fartøj, der vil transportere dykkere til stedet for operationen. Som regel, for undersøiske operationer på floder og damme til en dybde på femogfyrre meter anvendes "Yaroslavets" - båd projekt 376. Denne type fartøj er designet specielt til de behov, som søværnet russiske flåde.

Historien om forekomst af fartøj

Russisk båd "Yaroslavets" (Projekt 376) dukkede op i halvtredserne af det tyvende århundrede. For behov flåden og af økonomien havde brug for et udkast til slæbebåden, der skulle bruges til dykning og toldekspeditioner. Det er grunden til båden Projektet blev godkendt i 1948 modtog nummer 376 og "Nord" cipher. Det var meningen at bruge sin flåde, og nogle områder af økonomien. I udformningen af skibet blev gjort nødvendig betingelse af russisk-made bådene skal have alle de nødvendige egenskaber for transport af skibe med jernbane.

I 1953 Yaroslavl skibsværft, takket være som en serie af semi-officielle får sit navn, blev frigivet i vandet hoved båd projekt 376. Retten straks lancerede store serier. Men efter to år det havde ændret nogle detaljer i projektet, som tillod at forbedre ydeevnen af fartøjet og opgradere sin produktionsteknologi. Der er en ny "Yaroslavets" - 376U båd projekt. Efter ændringerne af denne type fartøjer har været aktivt brugt ikke kun militære, men også civile ministerier og styrelser samt for leverancer i udlandet. Den anden virksomhed, som begyndte at producere både blev Sosnovsky Shipyard (Kirov-regionen).

udvendige funktioner

"Yaroslavets" - båd, som er et skib med en skrue, til sheer dæk, ruf suspension med en overbygning, med Kapoma over maskinrummet og agterstævn lænse rum. Skibets skrog er normalt udføres hele korssting. Båden er udstyret med seks vandtætte skotter tre brændstoftanke er monteret på bunden af beholderen.

Det betyder ikke noget projiceret raid cutter grænsekontrol, told eller passager, ydre kendetegn af enhver type fartøj er: kuttere længde er omkring enogtyve meter bredde er fire. Dybde - 2,1 meter. Skibet kan rumme op til tolv personer. I den frie hastighed på skibet kan være op til ti noder.

tekniske egenskaber

Det er kendt, at russiske produktion båd serien "Yaroslavets" er udformet på en sådan måde, at deres operation vil gøre det muligt at reducere transporten af dykkere eller last til sit bestemmelsessted, og for at sikre problemfri drift i damme, floder eller søer. Raid blår båd eller en båd er konstrueret på en sådan måde, at nemt at udføre manøvrer på lavt vand såvel som overfladisk is overflade. Desuden giver jernbanetransport fartøj, så størrelsen af båden beregnet under hensyntagen til de nuværende betingelser. For operationer i farvande, hvor der er en lille brudt is i båd design giver isen Kingston. Displacement både - 46,9 m, den gennemsnitlige sediment med en belastning - 1,27 m, uden last - 0,97 m, hastigheden frihjul - 10,5, autonomi - 5 dage.

Implementering af reparation

Skibsreparation kan udføres uafhængigt. Dog kan denne reparation udføres af besætningen på skibet eller dets ejer kun i de tilfælde, hvor båden bliver mindre skader. For eksempel skal du erstatte standard plating, for at undgå utæt båd.

I andre tilfælde, den transporteres til skibsværftet skib, hjemsted for den komplette maleri af huset er tilvejebragt for elektriker kontrolleres mekanismer luger og koøjer. Båden leveres til stedet for reparationsarbejde på jernbanerne. Der proceedings mestrer eftersyn, hvorefter skibet vendte tilbage til ejeren.

Skibets skrog

Som en strukturel forstærkning bådene er udstyret med kraftige pære sektioner, der anvendes som grundlag for træ eller metal cross ribben skrog og tværbjælker for ekstra stivhed. Langs skibets skrog monteret fender. Stænger er fremstillet af metal eller træ. Rør kan bøjes eller halvrunde, med en langsgående ribbe (karakteristisk for metallisk fenderarrangementer).

Også anvendt i skibsbygning metal vinkler, plader og strimler til foretager yderligere afstivninger. cutters skelet er beklædt med metalplader, der er loddet til hinanden ved svejsesømme bredde fra fire til ti millimeter. Hverdagskost for flodbåd er fremkomsten i løbet af selv-reparation unormale ark. Imidlertid er dette ikke afspejles i dets fortsatte drift.

Foder og desuden styrket næse fræsere shtevnyami til strukturel forstærkning og balancere på vandoverfladen fartøj. På nogle modeller af bådene "Yaroslavets" sæt bugsering bue, der forhindrer ødelæggelse af slæbetov på de relevante manøvrer. Bugsering bue sat i det tilfælde, hvor resultatet bliver skibsbygning slæb båd.

skibets hjul

Båden i færd med at byggeriet er sat afbalancering hjul strømlinet. Det er lavet, sædvanligvis hult, metalplader. Mekanismen styrer styretøj fjer, som er involveret med at dreje manøvrer. Det er lidt padle til både. 376 Projektet var kun én ror. Men i færd med at opgradere skibet var der, en mere. Rorblad er en metalplade med ribber. Det er knyttet til båden ved seks bolte på en flange af en cirkulær eller rektangulær form. Dette projekt har ingen ror lavere støtte, som ofte fører til tab af fjer under fartøj. På øverste dæk for komponentdelene i styreanlægget sæt, en eller to stik. Det er lidt skruelåg huller, hvor at indsætte rorpinden. En integreret del af styreapparatet, således at vil fungere i tilfælde af, at vil rive de kabler, der overfører kraft til rorpinden af hjulet og derefter direkte til rattet. Hvis du støder på en sådan situation, kan skibet betjenes manuelt.

styrehuset

I processen med bygning af bådene er bygget til at ramme hans pilot hus og hætte. På en bagvæg fastgjort krog - stål krog fastgjort til reb og kæder. Bruges til at løfte både, last og bugsering andre fartøjer. Der er også en aftagelig eller fastgjort-ladder beslag, der fører til flybridge maskinrummet. For "Yaroslavets" karakteriseret ved aftagelig styrehus, hvilket tillader floden at transportere slæbebåden med jernbane. Men i alle versioner båd projekt 376 caps ikke-aftagelige, maskinrum. Vil blive demonteret kun en af de plader af burl. Og dens karakteristika afhængigt af de ændringer til at være anderledes. For både Projekt 376 brugte en flad metalplade med ribben, mens projektet for 376U gælder profilerede plader uden svejse skruer.

På styrehuset til port installeret tre døre og rektangulære vindue. Mellemøsten dør blev forseglet, yderligere fører direkte til radioen værelse. Den første dør på agterstavnen fører til latrin og et stænk skjold.

Lige installeret to døre, rektangulære vindue og to runde koøjer. Døre har forskellige udformninger. Over tid, låse på døre udviklet, ændrede de teknologiske karakteristika dørhængsel.

Koøjer og luger på fartøjet

Model Skibsværft "Yaroslavets" - båd, som er udstyret med seks koøjer på bagbord side af skibet. Styrbords bådene er kun fire koøjer. Nærmest agterenden undertiden svejses, da de kan være for tæt på vandoverfladen. Dette sker typisk, når montering båden, når den planlagte udlægning af ballast, øge udkastet flodbåd.

Designet giver mulighed for en båd dæksluge, der fører ind i det indre rum lanceringer. Under modernisering fræsere generelt forbedret ydeevne og luger og døre.

Applikationer fartøj

Båd "Yaroslavets" kan tjene til militære formål, og for nogle gårde, som godstransport i udlandet på floden. "Yaroslavets", som regel, er ikke beregnet til personlig brug, men der er mange, både fysiske og juridiske personer, der ejer dem.

Til dato er det skib, der anvendes mere som et slæb båd. Med det bugserede og selvkørende lille flodbåde. Desuden er de "Yaroslavets" bruges som en passagerbåd. Det kan holde i rumme op til tolv personer.

Aktivt brugt skibet som en båd raid. Han bringer dykkere til stedet for undersøiske operationer. Om bord befinder sig dykkerudstyr og udstyr til undersøiske operationer.

I holder af skibet kan transporteres til udlandet til femten tons last. Også den besætning vogte grænsen flod vidder og bekæmpe krybskytteri, så "Yaroslavets" bruges som kantskærer.

Omkostninger flodbåd

I 50'erne i forrige århundrede båd Yaroslavskijs Skibsbygning Plant blev fremstillet i flodvand blev brugt til de behov, søværnet, samt visse dele af landbruget. Men til dato, den nye båd projekt 376 er ikke længere tilgængelig på vandet. Hertil kommer, at i det øjeblik, da vi allerede har nævnt, de fleste af de serviceres flod skibe er ejet af enkeltpersoner.

Russisk båd, hvis pris kan variere i forhold til året vandet fartøj samt antallet af reparationer, er det nemt at finde på det åbne marked. På grund af det faktum, at denne type fartøjer mere sjældent bygget i dag, kan du købe kun både, der allerede er blevet brugt tidligere.

Indkøb kan koste en million rubler. Det er vigtigt at omhyggeligt inspicere båden, kan prisen for som synes fabelagtig. Efter alt, er det vigtigt at enhver kunde i en kort tid til at modtage udbytte fra køb, uden at bruge yderligere midler til skibsreparation.

konklusion

"Yaroslavets" er en af de mest overkommelige både, og du kan købe i næsten alle byer i Rusland. Selv nu, han er en af de mest bekvemme og brugbare flod skibe på grund af sin overlegne tekniske egenskaber.