Bentley Bentayga vil hjælpe virksomheden med at slå rekorden i 2016?

Ifølge legenden, Ettore Bugatti engang sarkastisk kaldte Bentley 4½ Liter verdens hurtigste lastbil. Det er usandsynligt, at han vidste, at hans ord vise sig profetisk. Efter alt, på dette tidspunkt i "Bentley" arbejder på egen hånd SUV. Og ved du hvad? Tophastigheden vil være 300 kilometer i timen, hvilket gør denne maskine den hurtigste i sin klasse.

Hvorfor SUV?

Hvorfor vælge "Bentley" faldt på klassen af SUV'er? Det er ret simpelt - næsten alle mennesker, der ejer en bil "Bentley", også har en anden maskine, der bruges til at bevæge sig i vinteren eller når det sner, eller når det er tåge eller når temperaturen er faldet drastisk. Og de fleste af den anden bil er en SUV. Derfor nu, at den "Bentley" producerer også SUV'er, mange af disse ejere ønsker at forestille sig den anden bil af samme mærke som den første.

salgsvækst

I løbet af de seneste tre år, "Bentley" har solgt mere end ti millioner biler i et kalenderår, og dette var en stor landvinding for selskabet. Bentley Bentayga vil være endnu et skridt fremad, og kan hjælpe os med at slå rekorden. Efter alt, de 2016 planlagte produktion af 5500 biler af denne model. Denne foreløbige tal allerede en gang skiftet opad, og rapportere selskabets repræsentanter, at hvis interessen for modellen, og vil fortsætte med at vokse, kan dette tal ændres mere end én gang - stadig opad.

fysiske parametre

Bentayga kan synes for høj for en bil mærke "Bentley" med sine 174 centimeter i højden, andre fysiske parametre for maskinen ikke er for stor. Det er 514 centimeter lang og 200 centimeter bred - hvilket betyder, at den nye model er 43 centimeter kortere og syv centimeter bredere end modellen Mulsanne. Også værd at bemærke, er, at den nye model vejer omkring 2450 kg, hvilket gør det omkring 250 kg lettere end den Mulsanne. Bunden af legemet er fremstillet af stål, men selve kroppen næsten udelukkende fremstillet af aluminium. Producenter sige, at bilen vil være den største i historien om den bil model, der har et støbt aluminium krop.

bremsning

På grund af denne relativt lille til køretøjets vægt mærket Bentley, Bentayga giver en masse sjov, mens man kører. Det er værd at være opmærksom på afskrivninger og det faktum, at selv de mest ubehagelige fejl af vejen vil blive lempet for føreren og passagererne. Det elektroniske system for pleje i forvaltningen af en klar og effektiv, men som i de fleste sådanne tilfælde vil du ikke få fornøjelsen fra processen, som hvis du kørte selv. Men ved standarderne for terrængående køretøjer, denne indikator er på det højeste niveau,. Strengt taget, samt bremserne. Bremsepedalen er fast og komfortabel, og selv om du bevæger dig ned ad en stejl bakke, vil der ikke være nogen tegn på fiasko.

ledelse

At køre en bil er helt neutral, så du glemmer temmelig hurtigt, at kører en 2.500-pund SUV med en 12-cylindret motor under kølerhjelmen. Selvfølgelig kan du være opmærksom på nogle vanskeligheder i sving, men godt tunet kan du roligt tage nogen sving uden problemer. Særlig opmærksomhed fortjener Bentley Dynamic Ride - nyeste aktiv stabilisator bar, og ved hvilken der opnås en perfekt styring af adfærd køretøj på vejen. Det er denne Stabilizer modvirker den naturlige bevægelse vektor ved hjælp af flere elektroniske drev, der er beliggende i forskellige dele af bilen, hvilket fører til en opblødning af bevægelse og maksimal komfort, mens ridning. Dette system er temmelig interessant, men forvent ikke en verden af sportsvogne skyndte sig at bruge det. Faktum er, at for hurtig fungere dette system kræver en konstant spænding på 48 volt. Derfor er systemet består af et stort antal komponenter, og derfor vejer omkring 18 kg, og tager også en utrolig mængde plads i bilen. I betragtning af omfanget af den nye off-road bil Bentley, virksomheden gik på et sådant skridt, at sikre komfort for føreren og passagererne, men de fleste sportsvogne kan simpelthen ikke råd så meget overskydende vægt med en stigning i størrelsen af køretøjet.

Off-road

Naturligvis bør SUV tilpasses til en off-road blev udført og væk fra den halve alvorlig prøve for asfalt belægning. Halvdelen alvorligt, var han af den grund, at det stadig er det første skridt i denne retning Bentley, så få forventer høj ydeevne fra Bentayga under ekstreme forhold. I første omgang, selvfølgelig, er der bekymring for, at denne SUV ville være for let at overvinde ujævnt terræn. Men i virkeligheden er den nye Bentley perfekt klare den opgave, efter at kysse jorden på både forsiden og bagsiden et par gange. Det er ikke et meget godt indtryk af den grund, at de reservedele på en sådan bil vil koste, formentlig dyrere end en fuldstændig omlægning af en Jeep.