Brandmand plan. Historie og nutid

Storstilet brande, både naturlige og menneskeskabte, udgør en alvorlig trussel mod landets skovressourcer, flora og fauna, miljøet generelt, og ofte bære en direkte trussel mod sikkerheden for menneskeliv. Den grundlæggende funktion af luftfarten brand - tidlig påvisning, lokalisering og hurtig afvikling af brande i store områder.

Winged brandmænd. begynder

De første forsøg afgange at neutralisere brand element (skovbrug Shatura, Moscow region) fremstillet i sommeren 1932 biplan U-2. På varmekilden at smide bomber med en særlig kemisk sammensætning. Også blev den første brandmand plan udstyret med en 200-liters beholder, hvorfra sprøjtet en speciel opløsning, hvilket skaber en stopklods strimler, der forhindrer spredning af branden. Resultaterne var ikke tilfredsstillende, men det definerer de vigtigste retninger af udvikling af branden luftfart kampene teknologi.

Fire Aviation af USSR

Mere end et halvt århundrede udnyttes aktivt til ilden situationen overvågning, transportere mennesker og varer til forskellige modifikationer MP fly AN-2. Fire tankskib fly AN-2P, i stand til at levere til stedet for en brand i tankene på 1240 liter af en vandig opløsning - I 1964 blev en specialiseret model udviklet.

I slutningen af 80-erne skovbrande eskadrille luftfartøjer tilsat EDO Antonov udstyret med anordninger ekstern vandpåfyldning kapacitet på 2 tons. AN-26P havde to sådanne tanke, AN-32P - fire. AN-32P FAIRKILLER specielt særegen når slukke brande i Crimean (1993) og Portugal (1994).

Efter sammenbruddet af Sovjetunionen og dannelsen i 1994, da det russiske Nødsituationer ministeriet airmobile gruppe bestilt var en anden brandmand fly - IL-76TD.

giganter tid

At slukke brande i store områder ID 76TD doukomplektovyvayut to VAP (sprøjtetanke), en samlet kapacitet på 42 ^m3. Ministeriet for nødsituationer modtaget en flåde på fem sådanne biler. Strategiske vand bombefly blev gentagne gange brugt til at beskæftige sig med de massive tændinger Sakhalin, Khabarovsk Territory og Trans-Baikal og Amur region og Primorye.

Den bekæmpe operation har vist blandede resultater. Af tekniske specifikationer og unikke strukturelle udvikling af VAP-2 var langt overlegen i forhold til alle eksisterende på det årsværk - fly brand kunne producere en massiv udledning af vand på bare fire sekunder fra en højde på 50 meter. Men en betydelig afstand fra flyvepladser, der kræves for denne klasse af maskiner banelængde, mangel på infrastruktur til brændstofpåfyldning og vand betydeligt nedsat effektivitet.

Padder

Væsentligt bidrag til udviklingen af den indenlandske fly brand bragte eksperter Taganrog Aviation Complex. Beriev. Første brand Amfibiefly Be-12P-200 blev testet i 1996.

To containere med 6 m ^3, opdelt i to dele med autonome ventiler er monteret i kroppen af maskinen. Bord forsynet med styring og måling kompleks overvågning omgivelserne, udstyr til lindring vand effekt. Da flyet tager vand ild? Der er to muligheder. Den første er tilgængelig for alle luftfartøjer - optankning i lufthavnen. Med god teknisk support Be-12P tanke op i en halv time. Den anden metode - i høvling tilstand over vand - vandfyldte tanke kun padde. På samme Be-12P, denne procedure tager 14-16 sekunder.

Siden 2012, brandbekæmpelse og multifunktionelle Be-200ES. opladningstid til høvling det blev reduceret til 12 sekunder. Salve vandudledning tager mindre end et sekund. Fuld brændstoftanke, vil Amfibiefly være nok til at levere til epicentret af branden mere end 300 tons vand.