BDK "Næsehorn": Projekt 1174

Problemer med levering af de franske overfald class "Mistral" skibe bedt den russiske regering til at overveje det hensigtsmæssige i købet. Den omstændighed, at bekæmpe kapaciteter af BDK lille kamp Naval Lære i Den Russiske Føderation. Allerede på det tidspunkt, den foreslåede overførsel og efter de russiske besætninger blev trænet til vedligeholdelse af importeret udstyr modeller, begyndte i tvivl om det hensigtsmæssige i deres anvendelse. Spekulere på, hvordan deres mest nyttigt at anvende - enten som en bordplade kontrol skibe, eller som flydende hospitaler. Her og huskede de to BDK Projekt 1174 "Næsehorn" ( "Mitrofan Moskalenko" og "Alexander Nikolayev") i reserve i mange år. Måske hvis en god grave og bunden "bunden af tønden", kan du finde det rigtige hjemme, ikke langt fra havet.

projekt

Om hvad de skal gøre, hvis et presserende behov for at anvende en kraft væk fra hjemmet kyster, først troede admiral Gorshkov efter Cubakrisen, hvor mange militære forsyninger, herunder specialstyrker og missiler skulle leveres til de cubanske kyster konventionelle handelsskibe. Af 1964, er disse tanker dannet i form af et mandat udstedt af Nevsky Design Bureau, der ligger i byen Leningrad. Chefdesigner Milovanov PP og observatøren fra søværnet kavtorang Behterev AV - to ansvarlige blev udpeget

KB til at klare opgaven hurtigere, men kravene til den militære del af mig og ikke i retning af forenkling. Amerikanerne begyndte opførelsen af lcac klasse "Tarawa", de planlagte indgreb (såsom Vietnam-krigen), og deres tekniske løsninger, som er blevet kendt af sovjetiske ledelse, påvirket af ændringen i TK. Det overordnede design var klar til oktober 1965. Projekt godkendt i 1968. Men ændringer i det fortsatte med at gøre, og først efter næsten et halvt årti Kaliningrad Shipyard "Yantar" er færdig arbejde på "Ivan Rogov," den første enhed i serien BBC Project 1174 ( "Rhino"), der består, på en plan, af tre skibe.

Den nuværende situation

På nuværende tidspunkt er egnede til genoprettelse af bekæmpe kapacitet af to ud af tre skibe. Den første af en serie af BBC "Næsehorn", som gav hende navn ifølge NATO klassifikation, dvs. hovedet kaldes "Ivan Rogov" (bygget i 1977), blev udsat for afskrivning og skilles ad til metal i 1996. Den anden, "Alexander Nikolaev" (lanceret i efteråret 1982), et år senere blev udfaset fra tjenesten og bevares. Den samme skæbne overgik "Mitrofan Moskalenko", men senere - i 2002. Dette skib ville blive solgt. Blandt de mulige købere kaldte Kina på det tidspunkt allerede havde brugt en udrangeret krydser "Kiev" som et flydende hotel i Macau, men handlen eller anden grund "ikke vokse sammen." Det er muligt, at forekomsten af BDK "Næsehorn" projekt er attraktiv nok til at blive et lokkemiddel for turister, og at reparere den for den kinesiske flåde for at være vanskelig, kompliceret og dyrt. Den tekniske tilstand af bådene efter lang stående på kajen væg er endnu ikke vurderet af en specialist.

Projekt tekniske indikatorer

Den vigtigste indikator for skibsbygger betragtes som en forskydning lig med massen af skibet i den tomme og fulde køreklar stand. Det er i dette tilfælde er større end 11,5 henholdsvis / 14 tusinde tons. Længde BDK "Rhino" - 158 meter, bredde på midterste skib ramme -24 m køl nedsænket i vand, når fuldt lastet fem meter. Maksimal slag - 20 knob, ved knudepunkt 18 det kan overvindes med fuld brændstoftanke 7,5 tusind miles .. Autonomi afhænger af antallet af indlæste faldskærmstropper: hvis 500, levering af reserver er nok til en halv måned. Besætningen består af 239 besætningsmedlemmer, herunder officerer (37 pers.).

At tage brændstof fra de flydende optankning tankskibe kan være på havet i denne BDK "Rhino" er udstyret med alt nødvendigt tilbehør. For nye forsyninger af fødevarer og andre "tørre" varer også tilvejebragt transportindretning fra side til side.

installation Strøm og energi

Strukturen af kraftværket består af to gasturbiner normeret til 18 tusind. L. a., langs siderne af Echelon måde. Ved udviklingen af projektet har undladt at løse problemet med deres tselnoagregatnoy udskiftning på grund af de komplekse tekniske krav i den generelle arkitektur af skibet, så reparationsarbejdet i tilfælde af en beslutning om restaureringen af bekæmpe kapacitet af enheder kan være problematisk, selv om det er muligt. Under drift ( "Alexander Nikolaev" - 15 "Mitrofan Moskalenko" - 12 år) motorer har gennemgået slid, de har brug for at blive en overhaling eller at genoprette, eller endda skifte til en mere moderne. Skil turbinen vil være på plads inden i huset, og det er dyrere.

Kilder til elektricitet BDK "Næsehorn" er ombord generatorer (af skibet seks) på hver polmegavatta, kun 3 mW.

våben

Artilleri og Missiler landgangsfartøjer tjener to hovedformål. For det første skal den sikre, den relative sikkerhed af de mest kampenheder med nedsænkede sine tropper og bekæmpe udstyr. For det andet, på tidspunktet for landing, og derefter skibet har sit brand støtte. Selvfølgelig kan det BDK-1174 "Rhino" næppe kaldes super-stærk flydende batteri, men noget han stadig kan. Indstilling af typen AK-726 - den mest kraftfulde artilleri middel, om bord, størrelsen er 76,2 mm. Men der er to hurtig-brand pistol mount AK-630 fire tønde kaliber 30 mm, som har til formål at beskytte mod de højhastighedstog overflade og luft våben af fjenden. VOP amplificere fire kompakt anti-fly missil komplekse "Arrow 3" og en "OSA-M" (med ammunition projektilerne 20). Fire cover og indledende forberedelse brohoved - en opgave de to MLR'er "Grad", monteret på overbygningen. Repræsenteret ved fire fløj Ka-29 giver anti-ubåd forsvar og intelligens.

landing muligheder

Udnævnelse skib BDK 1174 projektet "Rhino" lander bataljon landing på kysten, i en fjern afstand af sin operationelle radius. Der er to grundlæggende måder at udføre denne opgave.

Den første, og mest effektive, er at sammenkobling med den fjendtlige kysten. I dette tilfælde skibet hviler i hans næse snit, åbner klappen og udsætter rampen (fra projektet i 1174, dens længde - 32 m), på hvilken tiltrækker militært udstyr og personel fra kørslerne. Ulempen ved denne metode består i, at kun 17% af verdens kyst giver os mulighed for at anvende det.

Den anden metode indebærer anvendelse af hjælpemidler landing sejler Mezhuyev "stranden" og skibet. Han har også en fundamental fejl: Det reducerer antallet af drop-off og landing teknikker, men, når brugte både, der kan give dem i fire ud af ti tilfælde. Midler kan tjene og helikoptere, samtidig med at karakteren af kystlinjen er ligegyldigt.

Evnen til at bruge begge metoder kan ikke prale af en stor lcac. BDK 1174 projektet "Rhino" har to udgange - den nasale folder og agter last-port flip-typen dækker en docking-kamera. Således kan det i tilfælde af egnetheden af de shore landtropper på begge sine ender, men hvis du ikke kan komme tæt på - at bruge båden.

kapacitet

Lastrummet med volumenet af tankene, det har dimensioner på 54 x 12 meter og indtager en fem meter højde tween. Mængden af docking kamera endnu mere imponerende - 75 x 12 x 10 meter. I 1174 BDK "Rhino" kan være fit (i forskellige kombinationer):

- Lys tanke såsom PT-76 - 50 stk.

- infanteri kampvogne, pansrede mandskabsvogne - 80 stk.

- Biler - 120 stk.

- Marines - 500 personer.

kan placeres i docking bugten:

- landgangsfartøjer (PR 1785 eller 1176.) - 6 stk.

- Domstolen om en luftpude (. Lavet i 1206 eller "siRNA") - 3 stk.

Uden personale kan også transporteres 1,7 tusind. Tonsvis af forskellige laster.

Sammenligning med "Mistral"

Så hvad er så god og dyre franske gigant i, hvad det excellerer BDK Projekt 1174 "næsehorn"? Billeder af skibet er virkelig imponerende. Sammenlignet med den imponerende "Mistral" det ligner en klodset på grund af sin store overbygning. Og det er ikke nok helikoptere, 4 imod 16. Men forsøget på at forstå problemet objektivt fører til en meget interessant konklusion, at vores landgangsfartøjer i mange henseender kan sammenlignes med ham. Udkast "Mistral" (21, 3 tusind. T) er større end halvanden gange, og han kan bære omtrent det samme antal tropper og udstyr (fire ti kampvogne og Marine 470). , Sin kamp radius på mere end 20 tusind. Km, men det er dog en fordel for den russiske flåde er ikke så vigtigt. Fremstil amfibielandgang sted tilsyneladende har ingen planer i Chile, vores generalstab.

Hvad fremtid venter "Mitrofan Moskalenko" og "Aleksandra Nikolaeva?"

Hvis Rusland virkelig nægter at "Mistral", vil den franske side være i alvorlige problemer. Midt i den globale økonomiske krise at forblive på to meget dyre helikopter, der ikke er nødvendig (men forventes ikke køberne) sig selv, og selv at betale en bøde - udsigten til ikke af de bedste. Men Rusland står over for udfordringer. Niche i slaget af den eksisterende flåde skal udfyldes. Efter al sandsynlighed vil det bygge en ny stor repos skib. BDK 1174 projektet "Rhino" kan midlertidigt erstatte ham, men en masse penge for sin reparation udgifter er usandsynligt, at være passende. Udvikling af et nyt projekt, der lever op til alle moderne krav, vil tage flere år, og derefter samle, lancering, debugging. Alt dette er ikke billig, men derefter, og nyttige franske milliarder. En del af midlerne - at modernisere "Rhino", resten - for nye skibe. Dette er naturligvis spekulation, og hvordan det hele skete - vil tiden vise.