"Chevrolet Rezzo": tekniske specifikationer, fotos, anmeldelser af ejerne

I Europa, minibusser "Chevrolet Rezzo" fik sin debut i Geneve (2001). Bilen har fået en interessant og elegant for tiden udseende. Designet er lidt forskellig fra klassen brødre på grund af en usædvanlig lavt gulv landing. Her alle enheder transporteres i den forreste del, frigøre plads under fødderne. Egnet model for familier, der foretrækker en kompakt størrelse med komfortable sæder, en karakteristisk store maskiner.

Den første generation (2000-2004)

På trods af navneskilt "Chevrolet", kompaktven Rezzo (Tacuma) udviklet bilproducent Daewoo. Designere har taget den tidligere model Nubira J100, moderniseret det, og designet blev overdraget til de italienske mestre Pininfarina. Udgangen vil få en slank slank silhuet, er det ikke normalt for en MPV, med en mere rationel indretning af det indvendige rum.

salon

"Rezzo" - kompaktven øget kapacitet, en af de få i rækken af "Daewoo". Bilen er designet til en stor familie. Modular interiør "Chevrolet Rezzo" kan omdannes afhængigt af de aktuelle behov. transformation mulighederne er omfattende. Tre modulære bagsæder fold i et par sekunder i vilkårlig rækkefølge. Fold kun ryggen, sætter sig, helt at fjerne dem fra kabinen. Når den er foldet, vil den anvendelige kapacitet med kort krop stige til 1320 liter. Boot gulv elevator, pasform under reservehjulet, donkraften, bolonnik.

Bil "Chevrolet Rezzo" er beregnet til 5 personer. Der er en syv-sæders variant. På grund af den store akselafstand er 2600 mm, passagererne ingen mangel på plads. Instrumentpanelet er standard, designer lækkerier ikke anderledes. Skilte læse godt i ethvert lys. Der er flere muligheder for finish.

Der er mange fordele: klimaanlæg, ledelse audiomagnitoly på rattet, der er en ændring til lugen. Dørene er udstyret med meget komfortable håndtag. Mellem førerens knæ på instrumentbordet en masse plads. Det er også plads til en "markør" for bagsædepassagererne. Selv ved maksimal tilbagetrukket førersædet passager knæ vil ikke vægrer sig. Forsæderne er udstyret med sammenklappelige hylder til mad med kopholdere for bagsædet.

"Chevrolet Rezzo": tekniske specifikationer

Den mest populære var den version med motoren på 1,6 liter. Økonomisk motor udgange effekt 90 hk Også motorer linje prale kraftig nok for en given klasse af benzinmotorer: 1,8 og 2,0 liter. Mast motor 16 ventil chetyrehtsilindovy udgange 126 hk Med ham accelererer Rezzo "hundrede" i 10,8 sekunder, udvikling på maksimalt 180 km / t.

Standardudstyr omfatter 5MKPP, bestilt af mulige automatgear. Hjuldiameter på 15". fører og passager sundhed "vagt" 2 airbags. Integrerede forstærkere døre i tilfælde af en sidekollision. Der er ABS-systemet. Køreklar vægt er 1347 kg, den fulde - 1828 kg. Benzin tank - 60 liter.

Grundlæggende dimensioner:

• Længde: 4350;
• Højde: 1580;
• bredde: 1755;
• frihøjde: 180.

Anden generation (2004-2006)

Siden 2004 er det produceret en opgraderet version af "Chevrolet Rezzo". Foto viser ændringen i design. Anden generation adskiller moderniseret forreste del, et nyt kølergitter med vandrette krom strimler gennemsigtige reflektorer, nye baglygter. Hertil kommer, betydeligt opgraderet interiør. Der var 2 nye grundlæggende valg i slut, som optioner - panel træ og læder. Top versioner har separat udlagt klimaanlæg.

Bagsædet - 3 separate sammenklappelige modul med individuelle tilpasninger. Chip "Chevrolet Rezzo" - vender sig til de bageste passagerer på forsædet. Nu kan du trygt tale og passere vejen spillekort. I en nyttig udførelsesform en fem trunk volumen 347 liter. Med foldet bagsæde er vokset markant - op til 1847 liter.

powertrains opfylder Euro 3 er også opdateret. Koreanske version af samlingen er udstyret med en 2,0 R48V motorer på LPG eller benzin enhed shestnadtsatiklapannym 128LS. PPC at vælge imellem: automatisk 4 skridt eller fem-trins "mekanik".

Tredje generation (2006-2011)

nye "Chevrolet Rezzo" blev udgivet i 2006. Foto viser bilen et dristigt design forandring. Han blev mere moderne, med fokus på unge mennesker. Den væsentligste forskel i specifikationerne - forbedring af brændstofsystemet. Opdaterede modeller produceret i Korea indtil 2008, i Usbekistan indtil 2009, i Vietnam indtil 2011.

ulemper

1. Maskinen er støjende. Hum vej knirker baghjulsophæng motor rumlen larm i kabinen. Selv el-ruder kører den sædvanlige højere.
2. Kritik er arbejdet i ovnen "Chevrolet Rezzo". Svar om det ikke flatterende. Ved en værdi på "4" strømning af luft, således at det ikke er så meget i førerhuset varme som ovnen afkøler køleren, bliver temperaturen højere. I modus "2" kommer varmen, men ved acceleration ved 15C til 95-100 km / t, sideruderne 10 minutter dækket med frost. Den optimale tilstand i kulden - "3".

Godbidder

1. Layoutet af motorrummet er meget gennemtænkt. Service områder er let tilgængelige. Med en skruenøgle , kan du kravle uden at tage en masse dæksler.
2. Den organiserende princip i interiøret matcher de bedste standarder for minibusser. Forrude tilskrives langt. Det er ikke hængende over hovedet, tilføjer det en følelse af rummelighed. Masser af lagerplads skuldre, fødder i højden.
3. Fraværet af betydelige banker, passagerer, kæledyr er ikke svajede.

"Chevrolet Rezzo": anmeldelser

Mange bilejere siger, at Rezzo i byen og på sporet - ligesom to helt forskellige bil. På motorvejen bilen, som om flydende. Inden for 90-120 km / t, chauffører sige en glat behagelig tur. Hjul fast holde snedækkede vej. Slår passerer trygt. Minibus er endda muligt at praktisere nogle af elementerne i drifting.

For byen, ikke meget bekvemt at justere algoritmen automatgear. Ved start af motor i første omgang med trafik slap afviklet, så er der en skarp strømstød. Det er også vanskeligt at opnå en målt forudsigelig tur. "Chevrolet Rezzo" rides eller for let, eller hurtigt nok. Manuelle sådanne ulemper har.