ABS-systemet. ABS-bremser: betegnelse indretningen, drifts-princippet. Blødning bremse ABS

Bil bremsesystemer, der er kendetegnet ved høj effektivitet, i nogle tilfælde kan føre til forekomsten af en ulykke. Dette skyldes det faktum, at under bremsning hjul totalt blokeret og forsvinder trækkraft med vejen. Og det er ikke altid en uerfaren chauffør kan ikke klare bilen og reducere hastigheden hurtigt. For at undgå forstyrrelser i udskridning og hjul lås er mulig ved at klikke på en intermitterende bremse. Der er også en ABS-systemet, der er designet til at forhindre farlige situationer under kørslen. Det forbedrer kvaliteten af vedhæftning til vejbanen og bevarer kontrollere biler, uanset hvilken type dækning.

virkemåde

Mekanismen af systemet kan sammenlignes med handlinger en erfaren bilist. Det er især tydeligt på iskolde, når hjulene er på randen af blokering. Desuden er det værd at bemærke automatiseret fordeling af bremsekraften og bevarelse af bæredygtig transport.

Funktion er baseret på effekten af bremsevæske i hjulet mekanisme. Dette bidrager til udseendet af bremsekraft i skæringspunktet mellem vejen og hjulene. Forhøjelsen af denne effekt forekommer kun til indstillingspunktet, ellers forbedret slip grund stoppe rotation.

Dette er, hvad bliver en almindelig årsag til bilejere at miste kontrollen. I styreenheden enhed modtager signalerne fra de respektive sensorer, hvorefter der er et tryk fald i bremsesystemet, er graden af pedalen depression ikke noget.

Hvad du bør vide

ABS køretøj har en karakteristisk træk ved som består i at bestemme inhibering af hvert hjul individuelt. Normalisering fluidtryk sker umiddelbart efter bevægelsen bliver mere stabil. Det skal bemærkes, at køre en bil uden bremser og udstyret med dette system har nogle forskelle. I sidstnævnte tilfælde, kan du roligt trykke på bremsen, uden at bekymre sig om sandsynligheden for blokering. Dette er især vigtigt for bilister, der har lidt erfaring, og for første gang konfronteret med en lignende tilføjelse.

Blødning bremse ABS

Før du begynder at arbejde, skal du være opmærksom på trådene i fagforeningen. Hvis den indeholder spor af rust, skal du behandle overfladen med en særlig forbindelse, vil dette forhindre skader på tråden.

På cylinderen fitting passer gennemsigtig slange er den anden ende sænkes ned i beholderen. Gearstangen skal være i neutral position. Bremsepedalen tryk sker inden begyndelsen af modstanden. I processen med at holde pedalen skrues union, efter at det skulle komme i kontakt med gulvet. Du kan lade hende gå, når stramme studs. I processen med arbejde er af særlig betydning regelmæssigt tilsætning bremsevæske, vil det forhindre indtrængen af luft ind i kredsløbet.

Kontrol af kvaliteten af arbejdet

Blødning bremser med ABS produceret på hvert hjul. I dette tilfælde bør bremsevæsken ikke være den mindste boble. Det sidste trin er at kontrollere frihjul pedal og tilsætning af væske til at opnå det ønskede niveau. Også værd sikre tæthed og montering tæthed af hver af delene.

Samlet ydelse kan kontrolleres ved at trykke på bremsepedalen i 15 sekunder ved motoren kører. På dette tidspunkt, i et par sekunder bør slå indikator informerer om selvet. Hvis der ikke sker noget, betyder det, at der er en fejl i ABS-systemet. Check med en systematisk deceleration vil yderligere vurdere kvaliteten af arbejdet.

design

Systemet består af flere hovedkomponenter:

• hydraulisk enhed;
• en elektronisk styreenhed;
• hjul hastighedsmålere.

Typisk sensorerne operere på elektromagnetisk princip. De består af en spole med en speciel kerne. Den magnetiske strøm inden ændringerne sensor på grund af bevægelse af rillerne og tænderne på kronhjulet under rotation. Den elektroniske styreenhed modtager signalerne og bestemmer rotationshastigheden. Ved hjælp af særlige tabeller beregner ECU en optimal bremsning algoritme, den maksimale grad af bremsetrykket og kvaliteten af vejoverfladen. Styreenheden er modulatorer, der bestemmer det passende tryk til hjulene. Hvis der opstår problemer i arbejdslygter fejlindikator, der informerer føreren, at ABS er nødvendig diagnose.

værdighed

Dens distributionssystem ABS erhvervet takket være de mange fordele, blandt hvilke er følgende:

• der ikke er behov for at undersøge inhiberingen af forskellige måder;
• speederen ikke kræver intensiv kontrol, hvilket er særligt vigtigt for nye førere;
• implementering af manøvrer med samtidig bremsning;
• bremsning kapacitet på nogen del af rotationen.

mangler

På trods af den brugervenlighed, blokeringsfri bremsesystemer ikke er i stand til at være et universalmiddel for alle de problemer på vejen, der er forbundet med hæmning. Det er ikke uden negative aspekter, herunder fraværet af muligheden for at anvende de manøvrer under ekstreme forhold. Også værd at bemærke følgende:

• er sandsynligheden for systemets forsinkelse, som dens fuld drift er kun mulig efter bestemmelse af friktionskoefficienten af hjulene og vejbelægningen og web kvalitetstest den;
• føreren ikke styre bremsningen, hvilket er grunden til det blokeringsfri ABS systemet bliver uforudsigelig;
• traktionskoefficient kan beregnes korrekt, når hyppige ændringer af ujævn belægning af vejen, fordi der nedsætter effektiviteten;
• ABS fungerer ikke ved hastigheder under 10 km / t, dette gælder især for tunge pansrede køretøjer eller, som i dette tilfælde i det væsentlige forøger bremselængden og der er en sandsynlighed for en ulykke;
• kompleksiteten af operationen i tør og løs jord på grund af eliminering af de mindste blokerende hjul.

Hvis du bruger skal tage hensyn til alle de funktioner og ulemper. ABS er designet til at give fuld kontrol køretøjet under hård opbremsning. Så føreren kan trygt køre bil og være i stand til at manøvrere under bremsning. Kombinationen af disse faktorer gør systemet effektivt assistent på vejen og øger sikkerheden for fører og passagerer. Bil ejer, der har nok erfaring, i stand til at klare vanskelige situationer uden hjælp af systemet, men det er godt for uerfarne bilister.

diagnostik

Når der opstår en fejl, stopper ABS-systemet af bilen straks, på grund af hvad de begrænsninger forsvinder i bremsesystemet af bilen. Føreren kan identificere et problem opstår på et advarselssignal lampe monteret på frontpanelet. Diagnose kan stilles på flere måder, afhængigt af de typer enheder og årgang. Den mest almindelige årsag er en defekt sikring.

Først skal du inspicere stikket og sørg for der er ingen skader. Også være opmærksomme på tilstanden af ledere og stik. De skal have en stram fastgørelse og flad overflade uden skrammer og ridser, der kan forårsage en kortslutning.

Hængebro (støtte og yderligere leddene) og lejer bør kontrolleres for tilstedeværelsen af leg og kvaliteten af udførelsen. Der lægges særlig vægt på den højtrykspumpe. Det er nødvendigt at afbryde stikket og tillægger pumpens spænding kommer fra batteriet for en kort tid. Du kan bruge de to ledere af enhver type. Hvis det begynder at arbejde, kan du gå videre til yderligere undersøgelse.

sensorer

På sensoren elementer og deres hastighed bør ikke være nogen tegn på skader og pletter. Det er værd at bemærke den stigende popularitet af sensoriske aktive sensorer. Dette er på grund af tilstedeværelsen af mange fordele, der ikke kan prale af passive modparter. De har større nøjagtighed og signalere at fastsætte en hastighed i to retninger med maksimal nøjagtighed. Enheder med samme målenøjagtighed anvendes i forskellige systemer, herunder tyverisikring og satellitnavigation. Deres store fordel er det kompakte design.