Eisk Lufthavn: Historie og udviklingsperspektiver

Yeysk - en af de mest populære feriesteder i Krasnodar-regionen, som ligger på kysten af det Azovske Hav. Hvert år tusindvis af turister kommer her med børn fra alle hjørner af vores land. De nyder det milde klima i regionen Yeisk, klart varmt hav, blid solskin, mudder og gyldent sand, der dækker hele kysten.

For at komme til Azovske Hav resorts på forskellige måder. Det kan være en højhastighedstog, en komfortabel langdistance-bus eller privat bil. Men moderne mennesker, der værdsætter deres tid, næsten altid foretrækker at rejse med fly. Hastighed - er den største fordel af flyet.

placering

Men hvis der Airport Eisk? Ja, det er placeret blot fem kilometer syd-vest for landsbyen, som gør det praktisk for udflugter til Azovske Hav resorts. Hvis det ønskes, kan lufthavnen nemt nås med taxa eller offentlig transport.

Men om i Yeisk lufthavn arbejder i dag for almindelige turister? Desværre, nej. I sommeren 2016 Eisk lufthavnen, men som i de foregående år, civil luftfart vil ikke acceptere. Men det var ikke altid.

Historien om lufthavnen og dens lukning

Yeisk lufthavnen begyndte sin historie i begyndelsen af halvtredserne af det tyvende århundrede. Her er der en lille enetages terminalbygningen, som fuldt ud lever op til behovene hos de lokale passagerer flyselskaber mellem byerne Yeysk - Rostov ved Don, Yeysk - Krasnodar. I disse dage blev de flyvninger udført på flyet "AN-2" daglige 6-8 flyvninger pr rundtur.

Med idriftsættelsen i 1980 af en ny, smuk bygning udvider Eisk Lufthavn geografi sine flyvninger. Dens passagerer er tilgængelige ny retning Krasnodar - Yeysk - Mariupol - Donetsk. Tid bevæger sig, og efterhånden erstattet af "AN-2" kommer en ny turboprop "L-410" tjekkisk produktion. Lufthavn udvikler sig.

Men i 1993 stoppede al flytrafik. I 1995 er lufthavnen lukket overhovedet på grund af manglende finansiering, er alle kvalificeret personale afskediget.

Den genoplivning af passager- og deres ophør

Eisk lufthavn for civil luftfart genoplivet i 2000, da den gamle terminalbygning blev restaureret med støtte fra de kommunale myndigheder og er udstyret med alt nødvendigt udstyr, kommunikationsmidler og kontrol.

Den 10. juni, til 2000 starten jævnligt flyve på fly, "An-24" i Moskva Airline "Karat" i Moskva (Vnukovo).

Siden 2006 har Yeisk lufthavnen opnår godkendelse til at modtage fly "Tu-134". Flyvetiden på ruten Moskva - Yeisk halveret. Moskva er ved at blive en prioritet for lufthavnen, som gennemføres som charterfly.

Siden 2009 har Yeisk lufthavnen kommer under kontrol af "Basel Aero" og bliver en base flyselskab "YugLayn" park, som har femten fly.

I 2010 flyselskabet "UTair" starter regelmæssige flyvninger på ruten Moskva - Yeisk.

Men i 2012, lufthavn passagerflyvninger ikke længere tjener og helt lukket for civil luftfart. En del af det er gået under den militære luftbase, begynder opførelsen af en ny skole kompleks for de væbnede styrker i Rusland.

udviklingsplaner

I dag Eisk lufthavn har tre landingsbaner, hvoraf to er asfalt, og en - snavs. Fås også har tilladelse til at tage Yak-42 og Tu-134, CRJ-200 og helikoptere af alle typer.

Mens være renoverede landingsbaner passagerer ikke udført. Imidlertid er det håbet, at de vil genoptage. bands Genopbygning nærmer sig sin afslutning, og i fremtiden er det planlagt at transportere civile, ikke kun i den velkendte retning af Moskva - Yeisk, men også til at lancere nyt: St. Petersburg - Yeisk.

Hans opdagelse af lufthavnen Yeisk, vil uden tvivl bidrage til en stigning i turist flow og udviklingen af den udvej infrastruktur i regionen.

Tættest på Lufthavne Eisk

I mellemtiden kan beboere og besøgende se Yeisk over hovedet kun pædagogisk uddannelse af militærfly. For at bruge tjenesterne af passagertransportører, de har brug for at overvinde afstanden til de nærmeste lufthavne i Rostov ved Don (220 km) og Krasnodar (250 km) med bus eller taxa.