TravelingFlyrejser

Flyselskabet "VIM-Avia" (VIM Airlines): anmeldelser af passagerer og medarbejdere

I dag i Rusland en af de mest populære virksomheder, der leverer lufttransporttjenester er en VIM Airlines. Anmeldelser af passagerer på organisationens arbejde og tilbyder sine tjenester er ganske positivt, mens de kan findes i store nok mængder. Men mange er ikke sikker på kvaliteten af sit arbejde og ønsker at få mere information om, hvordan man arbejder denne virksomhed, og hvorvidt eller ikke at bruge det.

Hvilken slags virksomhed

"VIM-Avia" er en russisk flyselskab, som primært har specialiseret sig i fast passager- og charterfly. I øjeblikket er en del af holdingselskab "russisk luftrum" med det samme selskab, og den vigtigste base af organisationen ligger i Domodedovo (Moskva).

Det er værd at bemærke, at der i 2007 i spidsen for Federal Air Transport Agency, taler om en af de mest punktlighed organisationer i landet, lægges der særlig vægt på, hvordan virksomheden flyselskabet "VIM-Avia". Anmeldelser af passagererne på den tid var anderledes, som nogle kunne lide retning af indsættelse og en lang række tjenester, mens mange ikke var tilfredse med kvaliteten af den service modtaget. Siden 2011 er virksomheden omfattet af listen af IOSA end automatisk bekræftet sin overensstemmelse med alle gældende sikkerhedsstandarder IATA luftfartsselskaber.

Hvor du kan flyve

I øjeblikket en regelmæssig transport er næsten 90% af den samlede passager, der bærer flyselskab "VIM". Anmeldelser af passagerer på organisationens arbejde er stort set positiv, selv om der er nogle klager. Det skal bemærkes, at den almindelige rutenet omfatter mere end 30 forskellige storbyer rundt om i verden, og charterfly til de mest populære feriesteder i Asien og Europa, samt rejse i Rusland. Det er værd at bemærke en særskilt bidrag til de seneste Olympiske Lege i Sochi, da luften transport af deltagere og gæster engageret i det "VIM-Avia" (Moskva-Sochi). Anmeldelser af passagerer under OL var overvejende positive.

begynder

Virksomheden blev grundlagt i 2002 VIM Airlines. Feedback fra personalet sige, at de første år af virksomheden begyndte at tage fart hurtigt nok, bygger primært på at levere den bedste service. Oprettelsen af selskabet var involveret i på det tidspunkt, CEO "Aerofraht" Viktor Ivanovich Merkulov og hans initialer, i virkeligheden, dannede grundlag for navnet "VIM-Avia".

Kun et leveår virksomheden har fået driftstilladelse # 451, hvorefter russiske borgere har mulighed for at udføre passager- og fragt gennem VIM Airlines. Anmeldelser af mange mennesker siger, at der drives på det tidspunkt, An-12 og IL-62M var ikke så behagelig som den nuværende "Boeing", men stadig kvaliteten gav ikke anledning til klager. I langt de fleste tilfælde, alle flyvninger i organisationen gik til den asiatiske sektor, herunder både fragt og passagertransport.

fornyelse af

Siden 2004 har virksomheden udvikler og lancerer en storstilet implementering af target programmer rettet mod at udvide sin flåde så meget som muligt. Inden for dette program, virksomhedens datterselskab Lufthansa - Condor GmbH, som primært har specialiseret sig i at udføre charterfly, har solgt "Boeing 757-200" model af tolv fly i drift, der var meget mere komfortabel og omkostningseffektiv i forhold til dem fly, som organisationen jeg besad på det tidspunkt.

16 juli samme år blev den første flyvning på dette fly på VIM Airlines selskab. Anmeldelser af passagerer var eneste positive, og det er ikke overraskende, fordi de udenlandske fly var overlegne i alle henseender indenlandske modparter brugte tidligere. Efter selskabets flåde var fuldt erstattet med en tolv medium "Boeing", "VIM-Avia" næsten med det samme blev den førende organisation inden for masse charter turistmål, som var Tyrkiet på det tidspunkt, Egypten og Tunesien, og andre selskaber er ganske betydeligt pres, da der traditionelt de fortsatte med at flyve på IL-86. Desuden er det værd at bemærke, at organisationen begyndte at slippe op i de mest populære turistmål i Vesteuropa, og i særdeleshed, dette gælder for Spanien og Italien, som den første charterfly på flyet IL-86, før der kunne ikke komme til at flyve så ikke var i overensstemmelse med de grænser, som støjen.

nye teknologier

Siden februar 2005 har virksomheden åbner rutefly til Ufa og Sochi, og for at optimere ydelsen i forskellige passager transport management, fra booking billetter til salg, registrering og forsendelse af passagerer, "VIM-Avia" er begyndt at gennemføre en række integrerede løsninger SITA s, som omfattede en flere produkter:

  • reservationssystem og salg af lufttransport;
  • distributionssystem og tarif beregning;
  • finansielle system rapportering og automatiserede billet trykning;
  • registrering Vært management system og efterfølgende sende passagerer.

Også værd at bemærke, er det faktum, at programmet Fleet Watch, som i væsentlig grad øget kvaliteten af det arbejde, som var så berømt og VIM Airlines (flyselskab) er blevet indført i år den 10. august. Anmeldelser af mange mennesker efter gennemførelsen af den teknologi, siger, at flyvningerne er meget mere praktisk og rettidig. Selve programmet er at give operationelle forvaltning og planlægning af flyflåden.

Samarbejde med FN

I 2006 har selskabet besluttet at udvide sin egen flåde ved at erhverve fire tilsvarende fly model til den allerede eksisterende. Det er værd at bemærke, at i Østeuropa, den største operatør af de væbnede styrker af denne type på det tidspunkt var det VIM Airlines (flyselskab). Anmeldelser af passagererne ikke kun fra Rusland, men også fra mange andre lande indikerede kvaliteten af det arbejde, der er sammenlignelig med den fremherskende størstedelen af de europæiske organisationer. Og i FN på dette tidspunkt træffe en positiv afgørelse om, at dette selskab blev medtaget i den officielle liste over luftfartsselskaber tilladelse til at udføre arbejde inden for rammerne af sit program.

I samme år, for at sikre den interne, regionale og internationale transport i Republikken Bashkortostan etablerede flyselskab af samme navn, som er et datterselskab af "VIM-Avia". Anmeldelser af passagerer efter sådanne opdateringer har kun været positiv, og det er ikke overraskende, da åbningen af organisationen har været et stort gennembrud inden for luftfart i regionen.

I 2007 har virksomheden været rangeret blandt de største russiske virksomheder inden for passager omsætning i chartertrafikken. Dette åbner en lang række rutefly til Irkutsk rute, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo og Anapa. Regelmæssig rutenet for selskabet dækker de 17 største byer i Rusland. Det er værd at bemærke, at den første simulator beregnet til prøvning af forskellige nødprocedurer, der finder sted i kabinen "757" på Ruslands område, det var første gang, at selskabet har erhvervet "VIM-Avia". Anmeldelser af passagerer på denne lejlighed, selvfølgelig, havde også kun positivt, da det øger sikkerheden for alle dem i hvert fly.

I 2008 organisationen tager retning af stigningen i trafikmængden, som blev foretaget i henhold til FN-regi. Også organisationen begynder den aktive indførelse af et fuldt elektroniske styresystemer, såsom DCS, E-billettering og andre, men parallelt med indskrænkning af programmet af ruteflyvninger, som gav flyselskabet "VIM-Avia". Anmeldelser af passagerer på denne lejlighed var ikke så positiv som mange bruger lignende programmer.

Den samme situation fortsatte i 2009, har selskabet ikke ophører med at være en af de førende repræsentanter for chartermarkedet og samtidig parallelt udvider samarbejde med FN. Det er værd at bemærke, at programmet, hvorefter de permanente charterflyvninger overføres på en regelmæssig basis, hvilket er en anden væsentlig drivkraft, som blev populariseret af flyselskabet "VIM-Avia" blev lanceret i år. Anmeldelser af passagerer på stigningen af regelmæssige charterfly var kun positive. Især blev det besluttet at tilføje destinationer i Tenerife og Rimini, og der var en lang række nye destinationer for internationale flyvninger såsom Lankaran, Ganja, Osh og Andzhian.

aktiv vækst

I 2011 har organisationen betydeligt udvidet sin egen passagertrafik, som voksede med 22,7% i forhold til de indikatorer, der er til stede i samme periode sidste år, mens antallet af flyvninger steget med 29,8%. Det er værd at bemærke, at mængden af forsendelser af selskabets kontrakter med FN, er steget med 77%, således at "VIM-Avia" er blevet et førende blandt alle luftfartsselskaber, akkrediteret til FN og udskifte et tilstrækkeligt stort antal af sine europæiske konkurrenter.

Særlig opmærksomhed skal rettes til det faktum, at dette år selskabet har modtaget bekræftelse fra IATA om, at nu er det er inkluderet i registret over operatører IOSA - speciale handling anerkende den fulde sikkerhedstjenester på det internationale marked og indenlandske flyvninger, der udføres af organisationen. Kvantitative sikkerhed værdier, som anvendes i moderne international praksis er traditionelt startet i gemt "VIM-Avia" i avanceret niveau af bærerne i branchen.

Også værd at bemærke, er, at de nye klasser af tjeneste blev indført i 2011 - en "Superior økonomi" og "business class", samt lufttransport programmet blev lanceret, som blev gennemført mellem den europæiske del af Rusland, Sibirien og Fjernøsten.

I 2013 Aviation Training Centre af virksomheden "VIM-Avia" gennemført uddannelse af flyvende personale i mere end 25 forskellige kurser. I perioden fra januar til december i år, ATC gennemgik fuld træning om 677 medlemmer af flyvebesætningen og det samlede antal kabinepersonalet, der har været meget forskellige typer af uddannelse, beskæftiger cirka 1.655 mennesker, herunder rednings- og beredskabsøvelser.

I år den fortsatte gennemførelse af programmet med henblik på diversificering og udvidelse af flåden gennem brug af forskellige domstole i vestlige og den indenlandske produktion. Inden for dette program blev gennemført en lang række forhandlinger med store leverandører af fly, samt indenlandske og udenlandske fly byggevirksomheder. Hertil kommer, at hele verden har der været mange forhandlinger med leasinggiver selskaber.

Indførelsen af nye fly

Siden 2013, mulighed for at flyve gennem dette selskab på dagens populære Airbus 319-111 fly, som repræsenterer endnu en fase af gennemførelsen, og efterfølgende udskiftning af flåden. Det giver mulighed for anvendelse af nye fly på eksisterende ruter i selskabet, samt de efterfølgende udvidelser af regelmæssige vejkort.

I 2014, organisationen har den vigtigste retning af stigningen i socialt betydelig trafik, som repræsenterer et af de prioriterede områder i organisationen. "VIM-Avia" yder et væsentligt bidrag til lufttransport af De Olympiske Lege, der blev afholdt i Sochi, og i begge retninger i løbet af denne tid gennemført næsten 22.000 passagerer. Særlig opmærksomhed skal rettes til det faktum, at virksomheden "VIM-Avia" er engageret i at levere flyvning og deltagerne og gæsterne af De Paralympiske Lege.

En af de mest betydningsfulde begivenheder for organisationen kan kaldes hvad det sættes i drift en ny type Airbus-319 fly. Under den næste fase af programmet for stigningen og efterfølgende modernisering af flåden flyselskabet udvidet sin flåde med fire nye fly. Udvidelse af flåden efterfulgt af indførelsen af et certifikat for forskellige flytyper, som var forskellige layouts og flyveegenskaber, gjorde det muligt for organisationen at hæve det samlede antal flyvninger, samt at give sine kunder en bredere vifte af praktiske veje til rejser.

Flyselskab engageret justerede lovende udviklingsplaner i overensstemmelse med variationen af den eksterne situation. Forskellige projekter for indførelse af nye fly, er den periode, hvis gennemførelse planlagt til første halvdel af 2015, blev suspenderet før dannet en ny tendens i flytrafikken, hvorefter vil blive foretaget en fuldstændig revision af perspektivet udviklingsplan og dens fortsættelse. Det er værd at bemærke, at i denne fase af gennemførelsen af den spareprogram med opretholdelsen af de nødvendige menneskelige ressourcer og industrielle potentiale, samt at opretholde et konstant højt sikkerhedsniveau.

I 2015 har virksomheden sat om rebranding, der begyndte med en ændring i farve bemaling fly, samt indførelsen af en helt ny stewardesser danner design. Brand farverne grå og magenta blev gjort for at erstatte den antracit og lyse rødt, som er mere relevante nye strategi dynamisk udvikling af organisationen sigter mod at erobre nye områder af markedet, samt at forbedre kvaliteten af tjenesteydelsen.

I år virksomheden aldrig ophører med at udføre en række store sociale projekter, der beskæftiger sig aktiv transport af børn til forskellige steder i sommer rekreation, transport af handicappede, kreative og sportshold. Hertil kommer, at organisationen giver også subsidieret transport af beboerne i Fjernøsten, samt transport af grupper af frivillige, børn og deres forældre i processen med gennemførelsen af "Flyv for barnet."

positive anmeldelser

Du kan finde ganske modstridende meninger om, hvilken form for service giver "VIM-Avia". Anmeldelser af passagerer (Moskva-Simferopol og andre destinationer) starter fra "en anstændig organisation" til "Jeg vil ikke længere bruge sine tjenester", men det er muligt at identificere et par ting, der skiller den fremherskende fleste kunder. Positive aspekter kan nævnes:

  • Sikkerhed. Det er naturligt, at sikkerhed er en afgørende faktor i udførelsen af enhver ansvarlig luftfartsselskab og sikre, at der ikke er nogen klager over, hvordan "VIM-Avia" fungerer i denne henseende. personale gennemgår også i solidaritet med denne udtalelse, fordi selv om der er nogen tekniske problemer, er den organisation, forsøger at gøre alt for at straks give et andet transportmiddel i overensstemmelse med internationale standarder.
  • Omkostninger. En anden ubestridelige fordel af arbejdet i denne organisation er rimelige priser for tjenester. Der er altid mulighed for at købe billetter i en hastesag, og på samme tid til en relativt lav pris, som tilbyder VIM Airlines. Anmeldelser af virksomhederne ofte sige, at det er langt mere rentabelt at købe billetter over internettet.
  • Goodwill. Alle spørgsmål om indkvartering kan findes ud, og passagererne ikke kun professionel rådgivning uden besvær, men også de kan, hvis det er nødvendigt, udføre og hjælpe med at løse eventuelle konflikter gennem VIM Airlines. Anmeldelser (Moskva-Simferopol - ét af disse retninger) mødes regelmæssigt og negativ, da den person, i nogle tilfælde er opfører sig upassende, selvom sådanne situationer er sjældne undtagelser.
  • Bagage. Virksomheden giver mulighed for at bære op til 20 kg bagage (og i nogle områder endda 30 kg), samt yderligere 5 kg transporteres i håndbagagen.

negative anmeldelser

Selvfølgelig er der nogle ubehagelige øjeblikke i VIM Airlines. Anmeldelser af passagerer er der også negative, og ofte udtrykt på følgende måde:

  • I langt de fleste tilfælde (90%) negativ feedback fra passagererne på grund af det faktum, at flyvningen kan transporteres, og i nogle tilfælde forsinkelser er for stor, og folk er nødt til bare at vente. Fra tid til anden er der sådanne situationer, når passagerer simpelthen ikke har tid til flyforbindelser, og nogle ganske rammende karakteriseret arbejdet i organisationen som en "roulette", fordi det ikke er klart, hvornår vil flyve.
  • Mange af klagerne er fundet på de ubehagelige betingelser flyvning, herunder den nyligt introducerede "Airbus A319. VIM-Avia". Anmeldelser af nogle passagerer angiver de indelukkede, trange og støvede forhold, mens andre, tværtimod, for blæsende og køligt. Selvfølgelig en subjektiv holdning skrevet af mennesker afhænger af sæsonen og retning af deres fly, men der er også klager over støj under flyvningen, og en lang række ubehagelige lugte i kabinen. Særlig opmærksomhed bør rettes mod det faktum, at nogle turister, der forlader deres svar bemærkede dårlige tilstand af de pladser, som er brudt, og den ikke-funktion justering mekanismer og andre problemer, som er særligt frustrerende på økonomiklasse, hvor afstanden mellem dem er 79 cm.
  • Mad eller helt fraværende på nogen korte flyvninger, eller er temmelig beskedne end den også berømt for luftfartsselskabet "VIM-Avia". Anmeldelser er fælles med et sådant indhold, at folk klager over det utilstrækkelige antal slik. Det skal forstås på mange måder, hvis du vælger en lavprisselskab behøver ikke at stole på store restaurant menuer.

Trods det faktum, at folk nogle gange forlader negative anmeldelser af "VIM-Avia" selskab ofte nok passagerer fuldt retfærdiggøre sådanne ulemper givne billetter lille pris. De mennesker, der kommer til at udføre tur med en kursændring, er det bedre ikke at tage risici, fordi du kan ende med, tværtimod, mister store mængder af kostbar tid og penge.

Feedback fra personale

Feedback fra personale "VIM-Avia" er ofte blandet. På den ene side, mange arbejdere siger, at de har overholdt den disciplin og udført konstant overvågning af kvaliteten af arbejdet for alle medarbejdere, som kun har en positiv effekt på kvaliteten af selskabet.

På den anden side, på kundeanmeldelser om den dårlige kvalitet af service i nogle flyvninger svarer til de ansatte, at de ikke bliver betalt en løn for de udførte opgaver og lider kvaliteten af tjenester.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.