Hybrid Cadillac Escalade: når cons mere end fordele

Amerikanske købere, i modsætning til hjemmet, med køb af en hybrid version af Cadillac Escalade har mulighed for at bestille en kæmpe indskriften "hybrid" til den samlede bestyrelse af bilen, og dermed angivelse af deres præference for den såkaldte "grønne" drev. I resten af den udvendige model fra sin mere "forslugen" bror er ikke anderledes. Her er alt sat samme krom gitter, lavere front spoiler, tre-etagers forlygter. Producent primært rettet mod at sikre maksimal komfort inde i mennesker, der er typisk for de fleste amerikanske biler.

Overraskelser i det indre Cadillac Escalade Hybrid faktum, at bilen ikke skaber et indtryk om dig selv rummelig bil. Dette gælder især for den ydmyge fod adskillelse, så slappe af i mask, benene strakt ud, vil det ikke fungere. En anden defekt af designere - det er ved at tilpasse sæder. Det faktum, at det er så begrænset, at høje mennesker vil føle sig ikke meget komfortabel. Desuden er sæderne monteret højt, så føreren sidder lige under loftet, og hvis du udelader dem - glider under rattet. Og det er ikke at nævne den tredje række, som normalt kan rumme medmindre teenager. Generelt er det påfaldende, at de ikke engang kan tilføje op - bare take off.

Plads i bagagerummet nok. Med udstyret i en hybrid version af Cadillac Escalade okay. Bilen har en klimastyring for alle tre zoner, ventilation opvarmede forsæder, et display til DVD-afspilning samt fuld kompatibilitet med iPod.

På den anden side, er ventilationen ikke dækker placeret bag de mennesker og den skærm, der er kun én, skal generelt spredes ved hånden. Desuden har amerikanerne en eller anden grund ikke tror at installere et navigationssystem.

Der er plusser. Polstringen behager blød kvalitet læder. Når du åbner dørene til tærskelværdierne i maskinen vises meget komfortabel fodstøtte. Bagage låget åbnes ved fjernstyring, forlygter og magt er så stor, at natten kan du oplyse hele værftet.

Det er naturligt, at den hybride motoren er forskellig fra den standard version af Cadillac Escalade. På trods af, at mængden forblev den samme, og beløb sig til seks liter, har magt "Eight" gået ned fra 403 til 337 hestekræfter. I stedet for de automatiske shestistupenchastoy kasser kommer variatoren.

Tilstedeværelsen af et elektrisk kraftværk gjort bilen tungere, hvad der skal vises og dynamiske egenskaber. Især nu på at sprede hundredvis af steder med krævede 8,4 sekunder, hvilket er mere end halvandet sekund, end nogensinde før.

CVT, blandt andet udgiver flere høje lyde under acceleration. Man kan ikke ignorere, at hybridbil normalt købes af hensyn til økonomien. Brændstofforbruget af denne model i et hundrede er omkring 14,2 liter. I tilfælde af at køre med en hastighed på 30 km / t, er bevægelsen kun udføres på nogle motorer. Selvom brændstoføkonomi, er forskellen i omkostningerne til Cadillac Escalade Hybrid og standard version af bilen er så høj, at det vil betale sig i femten år, og at hvis prognosen er optimistisk.

Model kan næppe kaldes ideal, på grund af mangler i det meget mere end de professionelle. Bliver en stor udseende, bilen er meget lille indeni. På trods af den mere beskedne brændstof "appetit", på baggrund af mange analoger af bil det ser for "grådige".

For alt dette må vi ikke glemme om omkostningerne ved den hybride Cadillac Escalade, hvis pris er mere end 110 tusind dollars! Jeg er enig, for de penge sådanne krav bør ikke være. Og dog, trods alt, denne maskine kan lide. Langt fra at være en ny model, det fortsætter med at tiltrække opmærksomhed. Grunden til dette er svært at forstå og forklare. Og det er ikke det værd.