BilerBiler

Lambdasonde: indretningen og udnævnelsen

Sensor lambda-sonde (eller på anden måde bilister ord lambdasonden) - en mekanisme, der er ansvarlig for koncentrationen og forholdet mellem brændstof og luft i brændstof-luftblanding under dets fremstilling og fødes gennem brændselskanalerne i motorcylinderen. På gyldigheden af vidneudsagn fra enheden afhænger af den samlede brændstofforbrug, magt og dynamik bilen. Faktisk betydningen af sensoren er sammenlignelig med karburatoren og injektoren, da begge er direkte involveret i fremstillingen af brændstofblandingen. I dagens artikel lærer vi, at sådan en lambda-sonde, hvordan det fungerer, og hvad der menes.

enhed

Basis (hovedsagelig betjeningselement), sensoren er et porøst keramisk materiale, som fremstilles zirkoniumdioxid. Den selvsamme design af denne anordning omfatter følgende dele:

  • foringsrør stål;
  • wire manchet;
  • keramiske isolator;
  • kontakt varmekreds;
  • ledninger;
  • O-ring;
  • Zirconiumoxid keramiske spids;
  • en stang med en spiral filament;
  • indre skærm med en speciel hul til udstødningsgasser;
  • den ydre skærm med en åbning til den atmosfæriske luft;
  • solfanger elektrisk signal.

Hvor er det placeret?

Ofte lambdasonden (VAZ-2110 navnlig) placeret i udstødningssystemet, uden af udstødningsmanifold. Også være opmærksom på, at nogle køretøjer kan være to sådanne apparater. En af dem kan være anbragt opstrøms af katalysatoren, og den anden - efter den. Beskæftigelse af de to lambda sonder øger madlavning effektiviteten og nøjagtigheden af brændstof-luft-blandingen yderligere til dets levering til forbrændingsmotor forbrændingskammeret.

virkemåde

Algoritmen af denne indretning er baseret på egenskaberne af zirconiumoxid. Derfor er det drives ved en temperatur på mindst 350 grader Celsius. I nogle tilfælde, for at fremskynde opvarmningen, bruge en speciel varmelegeme. Hele princippet om lambdasonden kan opdeles i flere faser:

  1. Brugte udstødningsgasser passerer gennem katalysatoren og udstødningsrøret. Men de strømme omkring arbejdsflade sensorens lambdasonden, som er beliggende opstrøms for katalysatoren.
  2. Endvidere denne anordning analyserer niveauet af O2 i røggassen og sammenligner dataene med niveauet i atmosfæren.
  3. Under drift af sensoren frembringer en potentialforskel, hvorefter mekanismen er afsendelse af en kort elektrisk signal til motoren ECU.
  4. Derefter computeren behandler dataene og leverer signalet til et bestemt antal indretninger og derved indstiller driften af aktuatorer.

Det skal bemærkes, at i tilfælde af mangel på oxygen i systemet, nemlig luft-brændstof, forbrændingsprodukter ikke fuldstændigt oxideret. I et sådant tilfælde, at køretøjet begynder at miste sin fremdrift og øget brændstofforbrug forekommer (mager blanding dannet i kammeret). Hvis luften i systemet for meget, dette fører til en ufuldstændig nedbrydning af nitrogenoxid, som også er ikke den bedste måde vises på drift af motoren.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.