Metro map Peter og udsigterne for dets udvikling

De første planer for opførelsen af metroen i hovedstaden i det russiske imperium eksisterede i slutningen af det nittende århundrede. De var ikke abstrakt. Om udvikling af landets første urbane metro team af førende russiske ingeniører. Gradvist spirende fremtidig metro kortet Peter. Men dens udformning i virkeligheden forhindret Første Verdenskrig, og alt hvad der fulgte det.

Metro Leningrad

I 1918 har byen på Neva-floden mistet sin status kapital. Derfor den underjordiske der kun kunne ske efter det vil blive bygget i Moskva. Ikke desto mindre? Oprettelsen begyndte i slutningen af trediverne og blev afbrudt af Anden Verdenskrig.

Det er ingen overdrivelse at sige, at der nu er reel metro kort Peter blev født i 1955. Selvfølgelig er dette kun var den første af sin relativt lille skive. Men det var i efteråret 1955 de første passagerer rejste på start stedet Kirovsko-Vyborg linje.

Byggeriet af Leningrad Metroen var fyldt med meget store vanskeligheder. Den jord, som byen er placeret, har en meget kompliceret geologisk struktur. Bygherrer måttet overvinde områder med vanskeligt terræn og mange vandhazarder. Men det er umuligt ikke at bemærke niveauet af tekniske løsninger - metro-ordningen Peter ganske rationel. Det lykkedes at undgå nogle af de væsentlige fejl begået i udformningen af metroen Moskva.

Peter regioner med metro

Den væsentligste forskel fra Moscow Metro Leningrad Metro var afvisningen af den radiale-ringsystem. Dette er en vigtig beslutning blev gjort mere om designfasen. Peter Metro kortet er arrangeret på en sådan måde, at alle dens linjer forbinder tætbefolkede områder i udkanten af den historiske bymidte. Hver af dem har et kryds og interchange stationer med de andre. Og det giver mulighed for at komme fra den ene område i St. Petersborg i en hvilken som helst anden med en enkelt transplantation eller undvære det.

Petersburg metrolinjer har en temmelig stor længde og forbinde gennem center områder i hver sin ende af byen. Således at en måde at forbinde Kirov og Vyborg-distriktet i St. Petersborg, og den anden - den historiske Moskva og Petrograd side.

udviklingsperspektiver

Er allerede blevet dannet, og fortsætte med at udvikle systemet med St. Petersborg metro giver en pålidelig måde at alle dele af byen. Hun havde allerede gået ud over sine administrative grænser i retning af Leningrad-regionen. I dag i St. Petersburg 67 metrostationer på fem linjer. 7 opererer hubs.

De eksisterende underjordiske system udviklingsplaner kalder for perioden frem til 2025 udseende i mere end tredive nye stationer. De vil blive placeret som en udvidelse af de eksisterende linjer, og den nye Krasnoselskaya-Kali. Men den videre opbygning af St. Petersborg metro er stærkt kompliceret af omstændighederne i den finansielle og økonomisk karakter.

Fra stationen til stationen

map Peter Metro med stationer af interesse primært til dem, der skal være med jernbane med en overførsel. Alle fem banegårde i byen er forankret til metroen. Moskva Railway Station ligger i nærheden af stationen "Nevskij" og "Mayakovskaya" Baltic - på stationen "Baltic", Finland - i nærheden af stationen "Lenin Square", Vitebsk - nær "Pushkinskaya" og "Zvenigorod". Og ikke så længe siden bygget Ladoga station er placeret på stationen "Ladoga".