Nærmere oplysninger om bilen, elementerne i det ydre og indre. køretøjsapparatet

Automotive er i rivende udvikling: nye teknologier, øge hastigheden og flotation maskiner, reduceret deres skader på miljøet, øge sikkerhedsniveauet, takket være elektronikken, er chaufføren tildelt færre funktioner. I princippet er dette køretøj enhed uændret. Mange udnytte maskinen, ikke engang rigtig, hvad det er lavet, og hvordan det virker. Ja, det er sådan et paradoks. I dag ser vi på de vigtigste dele af bilen, eller rettere, de vigtigste komponenter og moduler.

Der er tre design ordninger biler, hvilket er det afgørende træk af drevet. Han er forsiden, bagsiden og komplet. Køretøj består af følgende dele:

1. Krop.
2. Chassis.
3. Motor.
4. Transmission.
5. Styretøj.
6. Bremsesystemet.
7. Elektrisk.

Undertiden dele af køretøjet klassificeres noget anden, for eksempel ved at kombinere chassis, transmission, styretøj og bremsesystem i én gruppe af mekanismer, benævnt "chassis". Men essensen forbliver den samme. Behandles hvert af elementerne i flere detaljer.

krop

Krop - det er ikke kun en smuk shell af bilen, men også dens bærende del. Ved kroppen af moderne maskiner er fast næsten alle detaljerne. På nogle SUV'er og lastbiler chassis udfører rollen som en særlig ramme. I personbiler fra hendes længe været opgivet på grund af vægten overvejelser reduktion. Nærmere oplysninger om bilens karosseri:

• rundholter (forreste og bageste);
• tag;
• motorrummet;
• add-on komponenter.

Denne opdeling er meget betinget, fordi alle dele af kroppen er forbundet. Sidevæggene kombineres sædvanligvis i et stykke med bunden eller svejset dertil. De spiller rollen af støtter til suspensionen. Hængslede elementer af karosseriet er repræsenteret døre, motorhjelm, bagklap og vinger. I denne bagskærme sædvanligvis svejset til rammen, og den forreste er aftagelige. På bagsiden finder du højglans, mat eller krom bildele (håndtag, emblemer, dekorative varer, etc.).

chassis

Chassis består af forreste og bageste affjedring, drivaksler og hjul. De fleste moderne biler udstyret med front uafhængig affjedring type "McPherson". Det giver dig mulighed for at gøre flytningen i bilen så behageligt som muligt. Uafhængig affjedring betyder, at hvert hjul er fastgjort til legemet separat. Med hensyn til den afhængige, er det allerede forældet. Men på mange biler er det stadig placeret på bagsiden. Afhængig suspension kan udføres i form af en stiv bjælke, eller - i tilfælde af baghjulstræk biler - i form af en drivaksel.

motor

Engine - en kilde til mekanisk energi. Hun, til gengæld skaber en aksel drejningsmoment, som bevæger hjulet. Normalt er motoren placeret foran bilen, men nogle gange er det sættes tilbage. Desuden forbrændingsmotoren (ICE), er der også elektriske og hybride motorer.

ICE kemisk energi opnået fra forbrændingsprocessen omdannes til mekanisk energi. Forbrændingsmotoren er et stempel, turbine og roterende stempler. Dag anvendes hovedsageligt stempelmotor.

Maskiner, der drives af en elmotor, der elbiler kaldes. I dette tilfælde de batterier til fremkomsten af energi.

Den hybride motor kombinerer en forbrændingsmotor og el. Deres kontaktperson sker ved hjælp af generatoren. Denne type er den mest lovende, da det er på den ene side gør mindre skade på miljøet end forbrændingsmotoren, og på den anden - ikke kræver hyppig genopladning, som en elektrisk motor.

transmission

Vi fortsætter overfladeaktive studere bildele og videregive til transmissionen. Hovedformålet med dette element - overførsel af drejningsmomentet fra motorakslen til hjulene på bilen. Transmissionen består af:

1. Clutch.
2. Gearkasser (KPP).
3. Kør aksel.
4. SHRUS (homokinetiske led) eller drivlinie.

Kobling designet til at forbinde motorakslen med aksel CAT og problemfri overførsel af drejningsmoment derimellem. Transmission, til gengæld reducerer belastningen på motoren ved at vælge et passende forhold. I tilfælde af forhjulstræk aksel er monteret i gearkassen. Hvis bilen har baghjulstræk, er det placeret bag og yderligere virker som en stråle. CV samlinger og drivlinie er nødvendige for at overføre drejningsmoment til hjulene med CPT.

styretøj

Positionen af hjulet afhænger af vinklen af hjulenes rotation. Under denne proces svarer til styresystemet. Hvis der er noget galt, bilen bliver uoverskuelig, kan det føre til uoprettelige konsekvenser. En styreaktiveringsorgan og består af en mekanisme. Når hjulet drejer, den særlige exhibit trækkraft hjul på en passende vinkel. Til dato, tre typer af styringsmekanismer spredt "orm-video", "rake-sektor" og "skrue-møtrik". Store bil bekymringer, der arbejder for alvor på en udskiftning af mekaniske styresystemer til elektronisk. I stedet for aktuatorer og bindinger vil styreenhed, som ved hjælp af elektromotor rotere hjulene.

bremsesystem

Som du kan se, bilen er ikke uvigtige dele. Ikke desto mindre, nogle af dem i tilfælde af brud kun bringe ulejligheden, og andre - kan koste liv. Det er til den sidstnævnte omfatter bremsen. De repræsenterer et system bestående af en række materialer og komponenter, der tilsammen formål at bremse og stoppe maskinen.

I princippet er bremsesystemet opdelt i to dele: service og parkering. Som du kan se fra titlen, den første er at reducere hastigheden og stopper maskinen. Parkering systemet holder bilen på parkeringspladsen. Bremsesystemet skal være repræsenteret af elementerne: diske, tromler, cylindre, blokke og drev.

Broderparten af moderne biler er udstyret med friktionsbremser, hvis arbejde er baseret på anvendelsen af friktionskraften. For eksempel stationære pads gnide mod de bevægelige hjul. Kraft overføres fra pedalen til puderne gennem det hydrauliske system.

elektrisk udstyr

Disse omfatter sådanne detaljer af bilen:

1. Batteri.
2. Generator.
3. Post.
4. elforbrugerne.
5. Det system, som styrer motoren.

Batteriet er en vedvarende kilde til elektrisk strøm, der primært tjener til at starte motoren. Når denne procedure er udført, er det instrument drevet af motoren gennem generatoren, der omdanner mekanisk energi til elektrisk energi. Når motoren kører, batteriet leverer alle de instrumenter selv.

Generator understøtter den indbyggede netværk DC spænding og oplader batteriet, mens motoren kører. Ledningsføring repræsenteret ved et sæt af ledninger, der ligesom blodkarrene i vores krop, er fordelt over hele bilen. De skjuler under plastik dele af bilen.

motorstyring system består af en styreenhed og en flerhed af forskellige sensorer. energiforbrugere - det lys, belysning, vinduesviskere og andre enheder.

De indre komponenter i køretøjet

Bag rattet i bilen, en mand overvejer en flerhed af kontakter, indikatorer, håndtag, knapper og andre ting. Lad os undersøge de vigtigste interne maskine kontroller, der er til stede på næsten alle bilmodeller.

instrumentbræt

Her kan du se oplysninger om status for de store systemer af din bil. Afhængig af prisen på maskinen på instrumentbrættet, ud over hastigheden oplysninger (speedometer er overhovedet), kan du se: med hvilken hastighed motoren kører, hvilket gear er i øjeblikket aktiv, hvad er temperaturen i kølevæsken som i brændstoftanken af brændstof og så videre. Hvis modellen er udstyret med en indbygget computer, derefter til instrumentpanelet kan vises som følgende: instant brændstofforbrug, daglig kilometertal, den omtrentlige afstand inden påfyldning, og andre.

rat

Som du allerede ved, rotation af rattet roterer. Men for den moderne bil er ikke alle funktioner i dette element. Nu hjul monteret kontroller til lyd, klimaanlæg og andre enheder. Det hele afhænger af fantasi af producenten.

stilk

Næsten alle maskiner er identiske og udfører aktiveringsfunktion: belysning, blinklys, "portnere" og spændeskiver af briller. Ofte under rattet er også fundet gearskiftekontakter. Her, igen, det hele afhænger af producenten af konceptet.

pedaler

alle bare her. Hvis din bil er værd ILAC, så er der tre pedaler: kobling, bremse og speeder ( "gas"). I tilfælde af automatisk transmission koblingspedalen er fraværende.

Midterkonsollen

Groft sagt, mellemrummet mellem forsæderne. Der er en transmission løftestang (undertiden en vaskemaskine), et panel af sin foring, parkeringsbremsen ( "hammer"), alle former for hjælpekontakter, holdere, askebægre og så videre.

Midterfeltet

Her kan du finde drejeknapper og skifter varme / ventilationsanlæg (air-condition i dyre biler). Et andet element i det centrale panel, som kan findes på alle maskiner er lyd. Der er også en multimedia-system, hvis nogen bundt.

konklusion

I dag har vi diskuteret den grundlæggende enhed af bilen og endnu engang sørget for, at bilen - det er et komplekst system. Men i den snæversynede niveau for at komme til at kende hende, er det nok kun at have en lille vedholdenhed. Nå, grundigt at undersøge de grundlæggende oplysninger om en bil og lære at reparere dem, tage år.