Reparation tænding enhed af xenon med deres hænder. Mulig fejl. Udskiftning af

Belysning natten vejen er særlig relevant i den russiske kontekst. For ikke at komme i problemer og ulykker, er det nødvendigt at have fuld tillid til bilens forlygter arbejder. Mange i dag sat i stedet for standard optisk xenon. Sådant lys er meget effektiv. Men systemet er sammensat af flere enheder, herunder højspænding tænding enhed. Denne enhed undertiden svigter. Lad os se på, hvordan reparationen tænding enhed af xenon, som er fælles problemer, hvordan man kan reparere en vare uden at skulle ty til eksperterne.

Fyring Enhed: Hvad er det?

Der betegnes som højspændingsledninger udløserindretning for bi-xenon og xenon automotive lamper. Da sidstnævnte er fyldt med en inert gas, er det nødvendigt for dem at køre meget høj spænding. Parameteren er mellem 23 000 og 25 000 V. Disse spændinger er nødvendige, for at starte lampen. Derefter vil stabil forbrænding opretholdes længere på grund af ballast i hele perioden af drift af belysningsindretningen.

Almindelige problemer og deres årsager

Reparation tænding enhed af xenon bør begynde med diagnosen.

Der er flere standard grunde til enheden svigter:

• Hvis enheden ikke forsegling eller det er svagt nok, så det kommer ind i fugt og støv. For at bekræfte årsagen til problemet er nødvendigt at åbne enheden kabinet. Med bil dette problem manifesterer sig i en standard måde. Optik blinker eller lyser ikke på alle.
• Den anden årsag til problemet - den er tæret. Ved oxidation af lodning af elektroniske komponenter, kan de være banal at afvige. Sig selv som medlemmer simpelthen dropper ud af loddetin. Den første og vigtigste årsag til dette fænomen - høj luftfugtighed eller samling uagtsomhed. Især dårlig kvalitet bygge forskellige kinesiske enhed. På denne blok tænding (xenon) pris - ikke mere end 700 rubler. Må ikke købe disse enheder.
• også mistet styresignal fra styreenheden, og transformerviklingen udstanses multiplikator. Det er ikke ualmindeligt problemer med transistorer.

self diagnose

Så føreren sidder i bilen og indser, at ikke virker tændingen enhed af xenon. Reparer dine hænder nødt til at starte ikke med udskiftningen, og en diagnose, især fordi det kan gøres uafhængigt af hinanden.

Det første skridt er at sørge for, at årsagerne til fiasko identificeret korrekt. Selvfølgelig, at gøre dette på egen hånd at blive værre end de professionelle, men prøv er nødvendigt og muligt. Den første indikation af, at enheden er i uorden - en karakteristisk lugt af brændende. Du skal finde ud af, hvor er den udbrændte element. Hvis du er i tilstedeværelse af et oscilloskop, så er det muligt at mere præcist at diagnosticere enheden.

Ved hjælp af denne enhed, vi definere, hvordan blokken enheden ikke fungerer korrekt. Dette kan være en regulator, nogen af modstandene eller transformatorer. Hvis du ikke er i stand til at diagnosticere fejl i controlleren, så i dette tilfælde er der ingen sandsynlighed for et positivt resultat for reparation. I dette tilfælde skal du købe og installere en ny tænding enhed Xenon forlygter. Alt andet kan håndteres med håndkraft.

Sådan gendannes enhedens ydeevne med sine egne hænder

Den allerførste ting, eksperter anbefaler at være opmærksom før enhver restaurering arbejde - er en simpel vask af alle elektronisk betaling enhed med alkohol eller acetone. Hvis årsagen til fejlen er blevet almindeligt rust eller fugt, så operationen er tilstrækkelig. Funktionalitet vil blive tilgængelige. Hvis rødmen ikke hjælper, anbefaler vi adskille fugemasse belagt på bagsiden af brættet, og loddekontakter.

Endvidere er forbindelsen udført xenon tænding blok og enheden forsøger at køre.

Sikkerhedsforanstaltninger før du tænder enheden

Det er værd at bemærke, at processen og start bør gennemføres kun i en tilstand, hvor elementet forbindes til lampen. Blokken skal sættes på en overflade, som ikke leder elektrisk strøm. Indretningen anbringes væk fra brændbare genstande. Multiplikationsenheden er ekstremt høj spænding. Det nogle gange nå op til 35 kV - ikke røre apparatets hænder.

Når en blok er startet, er det slukket, og derefter lov til at "hvile" (cool) inden for to til tre minutter. Hvis enheden ikke fungerer, er det nødvendigt at fortsætte den diagnostiske procedure.

Vi fortsætter diagnose

Det første skridt er åbent alle dæksler, og derefter frakoble fugemasse. Dernæst bruger et multimeter til at kontrollere alle transistorer. De er i ordningen på fire. Hvis nogen af de elementer i stand til at detektere prøven, skal du købe et nyt felt-effekt transistor og lodde det til sin retmæssige plads.

Personale transistor kan erstattes af 4N60. I denne reparation tænding enhed af xenon afsluttet. Men hvis dette ikke virker, skal du diagnosticere videre. Dernæst tjek modstande - måske var de ikke til skade. Hvis det ikke er, så brændte dele udskiftes med nye. Power modstand skal være mindre end 5 watt.

Gendannelse propaivaniem enhed

Stadig kan hjælpe propaivanie alle de steder, hvor der var en fugemasse, og fluxen var i inaktiv tilstand. sidstnævnte er nødvendigt at vaske af. Hvis flux af lyserøde farve, bør overvåges nøje, så i processen ingen lyserøde pletter tilbage. Gelen er godt opvarmet. Så igen gøre en indsats for at sætte fokus. Hvis reparationen enhed Xenon tænding var en succes, så lampen vil brænde, som ny. Men hvis handlingen ikke var en succes, skal vi fortsætte med at se brændte og defekte transistorer. Ofte er årsagen til det er i dem. Hvis et element i stand til at finde det og aflodning omfatter blok uden. Hvis systemet skal fungere, så er alt fint. Efter alle de foranstaltninger, der skal genoprette blokken, eksperter anbefaler at udfylde en elektronisk bord med paraffin. Vælg præcis paraffin - andre analoger er ikke egnede. Forskellige klæbestoffer baseret på silikone næste reparere meget svært at udvinde. Udover kemikalier, som disse forbindelser isoleret under opvarmning ikke kan være den bedste måde at påvirke kvaliteten, holdbarhed og pålidelighed af kontakterne.

Hvis problemet var i transistoren, og var i stand til at genoprette tændingen enhed af xenon, reparere deres egne hænder vil koste omkring 45-50 rubler. Det er meget billigere end en ny enhed.

Hvis xenon ikke lyser

Operationen at tillade kontrol - dette er ikke en kompliceret procedure. Naturligvis, behovet demonstrere nøjagtigheden og pleje. Jeg har brug for en skruetrækker, en god lampe og fungerende tænding enhed. Det første skridt afbryde den negative batteripol. Åbn derefter sikkerhed enhed og test element, der er ansvarlig for udendørs belysning. Hvis det bliver brændt, så den er udskiftet.

I det andet trin en levering kontrol elektriker. Måske et eller andet sted Afbryd ledningerne, der fører til tænding enhed. Næste kontrol som faste kontakter. På grund af vibrationer, kunne de komme løs. Hvis systemet er installeret med dine hænder, er det ofte i forlygterne er adaptere fra bunden af traditionel halogenpære i xenon. Du er nødt til at kontrollere data adapter. Hvis ingen positive resultater, så er du nødt til at erstatte lamper uden xenon forlygte tænding enhed i et kendt arbejdsmiljø. Når alle indstillinger er markeret, og resultatet er der stadig, at problemet er sandsynligvis i tændingen blok. Det skal fjernes, og forsøge at erstatte med en kendt arbejdsmiljø.

Nu på markedet er der mange produkter fra Kina. Så den kinesiske tænding enhed Xenon pris op til tusind rubler. Så det er nemmere at udskifte ikke-arbejdende enhed med den nye. Kinesiske producenter af disse enheder tæt forseglet, og bestyrelsen selv er fyldt med forbindelse. Derfor skille enheden er ikke meget brug.

konklusion

Som du kan se, er der flere muligheder, så du kan reparere en brækket element. I virkeligheden, med sådan en reparation kan klare selv uerfarne bilister. For diagnosen er nødvendigt at have grundlæggende færdigheder i elektronik. Hvis du ved, hvordan du kontrollerer tændingen enhed (xenon eller bixenon, betyder ikke noget), er det muligt at spare på betaling af professionelt auto elektriker arbejde.