Russisk lys helikoptere. Produktion af lette helikoptere i Rusland

Oprettelse og produktion af rotorfly i Rusland startede i tyverne af det tyvende århundrede og blev fokuseret på at opfylde interesser staten og dens udøvende organer. I perioden af Sovjetunionen var en stor serieproduktion af mellemstore og tunge helikoptere, der er i tjeneste af de væbnede styrker og har været anvendt i visse sektorer af økonomien. Lette helikoptere blev produceret i den sovjetiske æra meget begrænset serie og væsentligt ringere end deres tekniske egenskaber og kvalitet til udenlandske analoger. Situationen er nu ændret sig dramatisk. Nu lys helikoptere i den russiske fremstilling har en misundelsesværdig konkurrencedygtige og klar til at erobre verdensmarkedet.

Denne artikel vil overveje nogle modeller af små helikoptere, som er produceret i Rusland.

Som bruger lys helikoptere?

I øjeblikket er de russiske lys helikoptere bruges, når du udfører følgende opgaver:

• patruljering af udvidede rørledninger, højspænding elkabler, motorveje og veje;
• ledende værker om miljøovervågning;
• levering af små fragt og post;
• leverer business flyvninger og flyvninger på civile karakter;
• pilotuddannelse i flyvning skoler.

Dette er ikke en udtømmende liste over sektorer, hvor brugen af helikoptere er hensigtsmæssig, fordi antallet af anvendelsesområder hver dag bliver mere og mere.

I dag, lys helikoptere Rusland gradvist at blive presset ud af disse områder af deres brug tung og mellemstore lufttransport. Dette skyldes det faktum, at dens drift i forhold til små maskiner er uøkonomisk.

"Mi-34" - den første russiske lys helikoptere

Fremstilling af små helikoptere "Mi-34" har sin oprindelse i 1993, da det blev oprettet OAO PO "Lette helikoptere Mi". Initiativtagerne til dette var de førende russiske selskaber, der er involveret i opførelsen af lufttransport, såsom Mil Moskva helikopterfabrik, anlægget "Progress" Arsenyev Aviation Company, Vyatka Machine Building Plant "Avitek" selskab "enhed" og andre organisationer. Formålet med virksomheden er at udvikle og yderligere masseproduktion af lette helikoptere "Mi-34", og deres modifikationer, søgen efter potentielle købere, etablere tjeneste, procedure for reparation af biler, organisering af pædagogisk proces for piloter og teknisk personale, udvikling af nye små helikoptere.

Resultatet af aktiviteterne i dette selskab var oprettelsen af Ruslands første certificerede ALH "Mi-34C". Denne helikopter bruges til at transportere passagerer og fragt, luft patruljer, uddannelse og træning af piloter til at vurdere virkningerne af nødsituationer og operationelle opgaver forsyningsselskaber og kommunale tjenester i byen.

"Mi-34C" første lys helikoptere Rusland selv i dag er konkurrencedygtige både på hjemmemarkedet og i udlandet.

Lette helikoptere "Ansat"

Lys helikopter "Ansat" er skabt af ingeniører af design bureau i JSC "Kazan Helicopter Plant". For udviklingen af denne model helikopter ansatte i selskabet tog i langt 1994. Den første bil tog til skyerne i 1999 og er blevet udstyret med en elektronisk fjernbetjening. Masseproduktion "Ansat" begyndte i 2004.

Afhængigt af den version helikopteren kan bruges til at løse de akutte, sundhed, patrulje og uddannelse opgaver.

Helikopteren er i stand til at transportere last på op til 1.300 kg og kan bære op til ni passagerer. Helikopter har tilstrækkeligt gode resultater flyvning: sin flugt afstand kan være 520 km marchhastighed når op 240 km / t, den maksimale højde - 6 tusinde meter.

Russisk lys helikoptere "Ansat" er i tjeneste med hæren og Ministeriet for nødsituationer i Den Russiske Føderation.

"KA-226" - ud fra helikopteren flåde af Den Russiske Føderation

Helikopter "KA-226" er et produkt af en dyb lunge modernisering typen helikoptere "KA-26" og "KA-126". Denne lufttransporten har holdt de bedste funktioner fra sine "forældre" og fik højere score inden for brændstoføkonomi og kvaliteten af transporten.

I øjeblikket kan den "KA-226" blive kaldt "arbejdshest" i rækken af lette helikoptere Rusland. Efter alt, har han en ny fuselage stråle typen, bestående af aluminiumlegeringer og glasfiber. Cockpittet er blevet mere komfortabel. Det har en ny udstyr, der gør det muligt for flyvninger dag og nat, uanset vejrforhold. Førerhuset er aftageligt element. Dette arrangement gør det muligt at installere yderligere passagersæder til i alt 9 enheder, en helikopter udstyret med en medicinsk enhed, for at arrangere en særlig afdeling for transport af gods.

Helikoptere "KA-226" kan bruges til mange formål. For eksempel er den russiske Nødsituationer ministeriet bruger disse helikoptere til redningsaktioner, samt sundheds- og brandbiler. Kommunale bytransport myndigheder bruge dette som en ambulance, for retshåndhævelse og transport af passagerer. For mange tekniske parametre for lys helikoptere "KA-226" overgår analoger af udenlandsk produktion.

Næste vil blive betragtet lys helikoptere i den russiske fremstilling "Berkut".

"Berkut" - en ny milepæl i helikopteren industri

Lys helikopter "Berkut" blev udviklet af en privat virksomhed "Berkut Aero", og er en direkte konkurrent til de små vestlige helikoptere. Den væsentligste forskel mellem russiske biler fra deres udenlandske konkurrenter er at bruge coaxial ordning, der indebærer anvendelse af to rotorer i stedet for én.

Sortimentet filter af helikopteren kan være 600 km marchhastighed når op 170 km / t, den maksimale flyvehøjde højde - op til 3500 meter.

Lette helikoptere Rusland "Golden Eagle" for i dag er meget konkurrencedygtige i markedet, da de har en lavere anskaffelsespris, ikke kræver høje vedligeholdelsesomkostninger og kan blive vigtige og alsidige assistenter i en række forskellige brancher og virksomheder.

"Afalina" - den nyeste ultra-light højhastighedstog helikopter

I 2015 blev den nyeste helikopter "Øresvin" skabt af russiske ingeniører. Denne opfindelse angår en lys to-sæde enmotorede helikoptere, som anvender en dobbelt rotor koaksial ordningen og tandem piloter. "Afalina" kan dække afstanden på 750 km og en maksimal hastighed på 250 km / t.

På forsikringer af bygherren, sådanne lys helikoptere har flere analoger hverken i Rusland eller i udlandet. "Øresvin" kan tanke en konventionel motorbrændstof og er en universel assistent ministerium for nødsituationer, Ministeriet for Indre Anliggender og andre russiske statslige organer.

Russisk lys helikoptere til hæren arsenal

Russisk lys helikoptere kan ses i hære både Rusland og Mellemøsten, Afrika, Asien og Latinamerika. Den militære værdi af disse maskiner til deres alsidighed, pris, effektivitet, evnen til at bruge på trange steder. Lette helikoptere er også i tjeneste med flåden som en kampenheder i løbet af de redningsaktioner og evakuering af sårede, syge og sårede.

konklusion

I Rusland i dag er der flere snesevis af håndværkere, der er engageret i samlingen af små helikoptere derhjemme. Disse mennesker opfinde og konstruere sådanne maskiner spredt i Internet tegninger letvægtshelikoptere og dele deres erfaringer på specifikke fora. For eksempel er en af disse mestre er Dmitry Dmitriev fra byen Togliatti.

I øjeblikket er lys helikoptere Rusland vinder i popularitet og bliver universelle hjælpere på forskellige områder. Med et billige driftsomkostninger, har de med succes erstattet af mellemstore og tunge maskiner, der ikke altid er effektive til at løse forskellige opgaver. Takket være rig erfaring med helikopter industrien, de russiske lys helikoptere har høje niveauer af konkurrenceevnen på hjemmemarkedet og i udlandet.