ForretningIndustri

Skibets pumper: typer, klassificering, egenskaber, formål

Historien om skibsbygning med sine rødder går tilbage til oldtiden - den første omtale af svømningsmidler viste sig for mere end fem tusinde år siden. Så flyttede folk langs floderne og havene på både, der blev drevet af oarsmen. Siden da har skibsbyggeri gjort et enormt gennembrud, og i dag indtager denne industri et førende sted i den økonomiske og politiske sektor i landets udvikling.

Hidtil er det generelt accepteret terminologien, at et sejlfartøj er en stor swimming device beregnet til søfiskeri, transport af gods eller transport af passagerer. Et skib er en militær svømning enhed. For en korrekt drift af nogen af disse typer fartøjer er pålidelig drift af alle elementer og systemer nødvendigt. Først og fremmest er det nødvendigt at sikre den optimale drift af skibets pumper, fordi bevægelsen af forskellige væsker gennem rørets rørledninger er konstant.

Hvorfor har vi brug for pumper på skibet?

I første omgang blev pumperne skabt udelukkende til løft af vand. Den første model af skibets hydrauliske enhed, designet til at pumpe vand fra lastrummet, var en manuel stempelpumpe. Nu er det kendt som en pumpemotor. Indførelsen af dampkraftværker på skibe gav udseendet af stempelpumper med et dampdrev.

Andre, mere moderne typer hydrauliske mekanismer begyndte at sprede sig i skibsbygning sammen med udviklingen af teknologi. Den store rolle i udviklingen af nye pumper blev spillet ved udseendet af elektriske motorer. Deres introduktion sikrede en stigning i rotationshastigheden af enhedens arbejdsdel og pumpens effekt.

I dag har pumper fundet bred anvendelse i alle dele af den nationale økonomi. Skibsbygningsområdet blev ikke en undtagelse. I øjeblikket anvendes alle eksisterende typer af sådanne enheder aktivt i marine skibsbygning.

Hvad er en pumpe?

En pumpe er en enhed designet til at flytte væske fra det nedre niveau til den øverste. Nogle gange transporteres væsken ved hjælp af denne mekanisme for at give den en vis mængde energi eller for at øge trykket. I hovedsystemerne i et sejlskib anvendes pumper næsten overalt: de er placeret i kraftværker, hydrauliske drev, livstidsunderstøttelsessystemer mv.

Princippet om drift af pumpen

Ved at omdanne energien fra skibets pumpe til en bevægende væskes energi, bevirker disse anordninger, at den bevæger sig i den ønskede retning (klatre op, bevæg vandret eller cirkulere inde i et lukket system). At skabe den nødvendige transport af en bestemt arbejdsvæske, sådanne hydrauliske anordninger er under alle omstændigheder en del af pumpesystemet, hvis grundskema er egnet til vandforsyning eller sanitet.

Skematisk diagram af fartøjets pumpestation

Som drivmekanisme i denne ordning anvendes en elmotor, som er tilsluttet elnettet. Indtagelsen af arbejdsvæske stammer fra det nedre bassin og bevæger sig langs trykledningsledningen til det øvre niveau på grund af energiomdannelse. Samtidig er energien fra arbejdsvæsken, der passerer gennem pumpen, altid større end energien før pumpen.

Afladningshovedet afhænger af enhedens strøm, effekt og effektivitet. Det er stigningen i den specifikke energi af væsken, der transporteres fra indgangspunktet til pumpen, inden den forlader. Udtrykt i meter, bestemmer den højden af elevatoren eller arbejdsmængdenes rejseafstand.

Vigtigste egenskaber ved den hydrauliske enhed

Væsketilførslen er kendetegnet ved dens volumen pr. Tidsenhed. Den optimale effekt af pumpen er nødvendig for at skabe det nødvendige hoved og overvinde alle typer tab, der er uundgåelige, når væsken bevæger sig gennem rørledningen. Effekten af pumpen, udtrykt i kW, bestemmer drivmotoren og den installerede kapacitet på hele pumpestationen.

Pumpens effektivitetskoefficient bestemmer, hvor hensigtsmæssig den er, når pumpestationens grundparametre ændres.

Hvordan skibes pumper

Alle typer pumper, der er installeret på skibet, er klassificeret efter følgende egenskaber:

  • Ved placeringen af drivakslen (vandret eller lodret).
  • Af typen af drev (elektrisk drev, turbinedrift eller kørsel fra en stempelmekanisme). Pumpeens drivmekanisme kan tilsluttes direkte til drivakslen eller via en gearkasse. Det kan arbejde autonomt eller autonomt. Frittstående pumper kan operere uafhængigt af andre installationer, og ikke-autonome pinnede pumper drives af den mekanisme, de opererer.
  • På styrken af det skabte hoved (lavtryk, mellemtryk eller højtryk).
  • Der er også en klassificering af skibets pumper til det tilsigtede formål . De kan være specielle, generelle formål eller designet til at betjene visse enheder og mekanismer i fartøjet eller skibets kraftværk.

Specielle pumper kan bruges til at flytte vand til hæl eller trimtanke af en svømningsanordning til transport af flydende last eller fjernelse af deres rester fra lastrum. Med deres hjælp kan de levere varmt vand til vaskemaskinen i disse rum. Fartøjer kan udstyres med kraftfulde vanddrænpumper og brandslukningsfartøjer - med brandpumper med stor produktivitet.

Pumper, der anvendes til udrustning af fartøjets hoved- og hjælpeenheder, anvendes til uafbrudt og effektiv drift af disse elementer. Normalt introduceres de i motor-kedelrum og kraftværker. De omfatter: brændstofpumpe, brændstof, olie, næringsstof, kondensvand, vand og andre typer enheder.

Skibets pumper og deres egenskaber

Afhængig af driftsprincippet er der volumetriske pumper - klinge, gear, skrue. Pumper kan være centrifugale eller jet. De kan klassificeres efter formål og anvendelsesform. For eksempel er der pumper ballast, lænke, næringsstof (bruges til at levere olie eller vand til kølesystemet), brand, tryk og andre. Essensen af driften af volumetriske pumper er den periodiske tilførsel af en separat mængde arbejdsfluidum fra sugekammeret til kompressionskammeret.

De enkleste volumetriske hydrauliske mekanismer er roterende stempelpumper. Tilbagegående pumper anvendes almindeligvis i generelle skibssystemer, maskiner og mekanismer til hydraulisk drev, hovedmotorsystem og vedligeholdelse af styremaskiner.

Centrifugalpumper refererer til hydrodynamiske virkemidler. Hovedkroppen i dem er et roterende hjul, hvor der er knive eller knive. Det er dem der sender væsken den nødvendige energi og styrer strømmen. Disse indretninger tilvejebringer en kontinuerlig jetstrøm af væske, dvs. Foderet er jævnt fordelt. Arbejdsmidlets tilførsel (pumpeudgang) påvirkes af pumpehjulets størrelse og dens rotationsfrekvens. Store impellerdiametre ved høje hastigheder sikrer større hydraulisk udgang.

Centrifugalpumper er kendetegnet ved en kontinuerlig flydestrøm af væske og følgelig ensartethed af levering. Pumpens strømningshastighed (ydelse) afhænger af pumpehjulets størrelse og frekvensen af dens rotation: jo større diameteren og hastigheden af pumpehjulet er, desto højere er pumpens kapacitet. Meget ofte for at øge tilførslen af flydende centrifugalpumper udføres i multihjulet design.

Ved hjælp af arbejdsmedarbejderens retning er skovlpumperne opdelt i centrifugale og aksiale pumper (nogle gange kaldet propellerpumper). Dette omfatter også vortex hydrauliske enheder. I centrifugale og hvirvelpumper kan arbejdsfluidet bevæge sig radialt og i aksialpropellerne langs akslen på akslen.

I jetpumper leveres energi sammen med arbejdsmiddelets strømning (væske eller damp). Den potentielle energi i strømmen i pumpens dyse omdannes til kinetisk. På grund af arbejdsstrømmenes højhastighedstrøm ind i sugekammeret medfører arbejdsmidlet selv væske eller gas fra dette kammer. Den blandede strøm bevæger sig langs udledningsledningen gennem diffusoren. Muligheden for at tørre sugning og skabe et dybt vakuum kan sikre pumpens drift under vand. Imidlertid er den lave effektivitet og ikke-autonomi af denne type pumper deres ulempe.

En jetpumpe designet til at injicere et arbejdsfluidum, dvs. for at øge dets tryk, kaldes en injektor. Injektionspumper bruges ofte til at drive dampgeneratorer af små fartøjer. Injektorer kaldes jetpumper, som sikrer absorption af arbejdsvæske. De bruges til fjernelse af luft eller kondensat fra ethvert lokaler eller enheder.

typer

En meget almindelig type hydraulisk enhed er en gearpumpe (NS). Feederen er et par gear i et hermetisk lukket hus. Når hjulene begynder at rotere, tænder tænderne, der ikke kommer i kontakt, en stigning i volumen, og væske suges gennem det nederste indløb. Batchmængder af indgående væske akkumuleres gradvist i mellemrummet mellem hjulene og tvinges til deres ydre side. Så kommer arbejdsmidlet ind i kompressionskammeret og passerer ind i udløbsrøret. Denne type skibs pumper anvendes til pumpning af viskose væsker med gode smøreegenskaber, for eksempel brændstof eller olie.

Skruepumper på skibe henviser også til volumetriske pumper. Afhængigt af, hvor mange arbejdselementer en pumpe har, skelner du mellem en-, to-, tre- eller flerskrueanordninger.

Ved drejningen af drivakslen gør skruen en kompleks rotationsbevægelse, hvor arbejdsvæsken, som kommer fra sugemundstykket, kommer ind i mellemrummet. Når sneglen drejes til en vis vinkel, er arbejdsmidlet i skruekammeret låst som det var. Skruernes funktion resulterer i indsprøjtning af arbejdsmidlet i trykledningen. Hvis der opstår for meget væske, og trykket opbygges, åbnes der en særlig sikkerhedsventil i kompressionskammeret - overskydende væske udledes igen i indløbskammeret.

Operationsprincippet for fartøjets vertikale centrifugalpumpe er baseret på kontinuerlig tilførsel af arbejdsfluidum. Pumpens arbejdsstof er en rotor med specielle knive fastgjort til den roterende drivaksel. Drevet udføres af en elektrisk motor. Når centrifugalpumpen kører, overføres motorenergien til væsken ved hjælp af roterende knive. Samtidig skaber de det nødvendige tryk under arbejdet, som arbejdsmidlet bevæger sig fra input til output.

Lodrette multistage centrifugalpumper anvendes næsten overalt i alle kraftværker. Multistage skibspumper anvendes, hvor der er brug for høje tryk på arbejdsmedier. Funktionsprincippet for sådanne indretninger er, at væsken, når den har nået det nødvendige tryk i et trin, strømmer til udløbsdysen gennem det næste trin, hvor dens tryk igen stiger.

Afhængigt af effekten kan pumperne være af forskellig design. Den store kraft af injektionspumperne af store tankskibe kan nå titusindvis af tons væske pr. Time.

Formålet med pumpen på fartøjet

Pumper på skibe er nødvendige til at pumpe havvand eller bruge dem i forskellige bassystemer af en svømningsenhed. Normalt er disse sådanne generelle systemer som:

  • Fire.
  • Afløb.
  • køling
  • VVS.
  • Bilge.
  • Ballast.

De vigtigste systemer til svømning udstyr, hvor forskellige typer pumper anvendes

For at sikre brandsikkerhed om bord skal hvert skib være en skibsbrandpumpe. Normalt er disse enheder kompakte og lette. For effektivt at reagere på en brand og hurtigt lokalisere ilden, skal pumpen startes hurtigt. I dette tilfælde skal brandpumpen give det nødvendige hoved og strøm for at sikre en kraftig vandstråle.

Ved opfyldning af containere med havvand anvendes en tørringspumpe. For sikkerhedskrav skal der være mindst to lensepumper på kommercielle eller transportskibe. For passagerskibe er tre sådanne pumper nødvendige. Og en af dem bør kun producere affugtning, mens de to andre kan bruges til andre formål, men de skal nødvendigvis indgå i det generelle dræningssystem.

Køle- eller varmesystemer er nødvendige til opvarmning eller sænkning af temperaturen på arbejdsvæsker fra skibsinstallationer. Så, for eksempel, før brænding til forbrændingsmotoren, skal den rengøres og opvarmes. Men smøreolien er nødvendig, tværtimod at afkøle. Arbejdsvæskens bevægelse sikres ved drift af specielle pumper.

For at sikre besætningens behagelige levetid er skibets sanitære system nødvendigt. Driften af et sådant system er tilvejebragt af hygiejnepumper. Med deres hjælp er der en forsyning af drikkevand eller ledningsvand til badeværelserne.

Ballastsystemet tjener til at dræne og fylde fartøjets ballasttanke med havvand.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.