Valve Assembly: funktionsprincip og kredsløb

For at imødekomme udfordringerne i moderne præcision kontrolsystemer i stigende grad anvendes ventil motor. Det er kendetegnet ved den store fordel af sådanne indretninger, samt aktive dannelse af mikroelektronik computing kapaciteter. Som det er kendt, kan de give en høj tæthed af punkter i en udvidet og energieffektivitet sammenlignet med andre typer af motorer.

Kørsel motor ventil

Motoren består af følgende komponenter:

1. bagsiden af kroppen.
2. Stator.
3. Leje.
4. Den magnetiske skive (rotor).
5. Leje.
6. Statoren med viklinger.
7. Den forreste husdel.

I ventilen af motoren er der en sammenhæng mellem den flerfasede statorviklingen og rotor. De præsenterer de permanente magneter og integreret position sensor. Skift af enheden er realiseret ved hjælp af konverteren, så han fik navnet.

Drivmotor ventil består af bagklappen og kredsløbskortet sensorer, lejringshylstret af akslen og lejet rotormagneterne isolerende ring spiralfjeder trelchatoy mellemliggende muffe Hall sensor, isolering, huse og ledere.

I tilfælde af forbindelser viklinger "stjerne" enhed har store permanente øjeblikke, så dette aggregat anvendes til at styre akserne. I tilfælde af limning viklinger "trekant" kan anvendes til at fungere ved høje hastigheder. I de fleste tilfælde er antallet af polpar beregnede antal rotormagneter der hjælper bestemme forholdet mellem de elektriske og mekaniske omdrejninger.

Statoren kan fremstilles med jern-fri eller jernkerne. Ved anvendelse af sådanne konstruktioner til den første udførelsesform, er det muligt at sikre fravær af tiltrækning af rotormagneterne, men i dette øjeblik, reduceret med 20% motoreffektiviteten grund af reduceret moment konstant.

En plan kan ses, at statorstrømmen genereres i viklingerne og i rotoren er skabt ved hjælp af højenergi permanente magneter.
Forklaring:
- VT1-VT7 - transistor kommunikatorer;
- A, B, C - faseviklinger;
- M - motormomentet;
- DR - rotorpositionssensoren;
- U - styre spændingen motor strømforsyning;
- S (syd), N (nord) - retning af magneten;
- UZ - frekvensomformer;
- BR - hastighedssensoren;
- VD - Zenerdiode;
- L - induktans spole.

Motor Kørsel viser, at en af de store fordele ved rotoren, hvor permanente magneter er installeret, er at reducere dens diameter, og som følge heraf, reduktion af inertimomentet. Sådanne indretninger kan indbygges i selve enheden, eller placeret på overfladen. Sænkning af indikatoren meget ofte fører til små værdier af balance inertimoment af motoren og dens belastning reduceret til en aksel, hvilket komplicerer driften af drevet. Af denne grund, kan producenterne tilbyder standard og øget 2-4 gange inertimomentet.

Sådan virker det

I dag er ved at blive meget populær ventil motor, hvis princip er baseret på det faktum, at en enhed controller begynder at skifte statorviklingerne. På grund af dette magnetfelt vektor altid forskudt med en vinkel nærmer 900 (-900) i forhold til rotoren. Styringen er designet til strømstyring, der bevæger sig gennem motorviklingerne, herunder størrelsen af magnetfeltet i statoren. Derfor er det muligt at justere tiden, som påvirker enheden. Indikator vinklen mellem vektorerne kan bestemme rotationsretningen, som virker på det.

Husk på, at vi taler om elektriske grader (de er meget mindre geometrisk). For eksempel beregner vi ventilen af motoren til rotoren, som i sig selv har 3 polpar. Derefter den optimale vinkel vil det være 900/3 = 300. Disse par 6 tilvejebringer fase kommutering af viklingerne, så er det, at statoren kan bevæge vektor hopping 600. Ud fra dette kan det ses, at denne vinkel mellem vektorerne nødvendigvis vil variere fra 600 til 1200, da rotorens rotation.

Ventil motor, er hvis princip er baseret på omvendt fase switching, fordi, som det excitation flux holdes forholdsvis konstant bevægelse af ankeret, efter deres interaktion begynder at generere roterende øjeblik. Det har tendens til at dreje rotoren på en sådan måde, at alle trådene og ankeret sammenfaldende sammen. Men mens det er ved at vende sensoren begynder at skifte spole og strømmen flytter til det næste trin. På dette tidspunkt, vil den resulterende vektor skift, men forbliver helt ubevægelig relativ til rotorfluxen, som i sidste ende skaber en torsionsakslen.

fordele

Anvende motoren ventil i drift, kan det bemærkes, sådanne fordele:

- mulighed for at anvende en bred vifte af hastighed til modifikationen

- Høj dynamik og hastighed;

- maksimal positioneringsnøjagtighed;

- mindre vedligeholdelse omkostninger

- indretningen kan tilskrives de eksplosionssikre faciliteter;

- det har evnen til at overføre store overbelastning drejningsmoment;

- høj effektivitet, som er mere end 90%;

- bevæger elektroniske kontakter, som i væsentlig grad øger levetiden og holdbarhed;

- i kontinuerlig drift er ingen overophedning af motoren.

mangler

På trods af det enorme antal af fordele, ventil motor har også ulemper i drift:
- en temmelig kompleks motorstyring;
- relativt høje pris af apparatet på grund af dens anvendelse i udformningen af rotoren, som har permanentmagneter er dyre.

Ventil inductor motor

Switched-induktor motor - en indretning, der tilvejebringer en sweep magnetisk modstand. Energiomsætningen deri opstår på grund af ændringer i induktansen af viklingerne, som er placeret på statortænder express gear, når bevægelse af magnetiske rotor. Fødeindretning modtager elektrisk konverter, skiftevis omskiftning motorviklingerne i sværhedsgraden af bevægelse af rotoren.

Switched induktor-motor kompleks er et komplekst system, hvor de forskellige komponenter arbejder sammen ved deres fysiske natur. Til vellykket design af sådanne anordninger kræves et indgående kendskab i udformningen af maskiner og mekanik samt elektronik, elektromekaniske og mikroprocessor-teknologi.

Moderne enhed fungerer som en elektromotor virker med et elektronisk konverter, som er lavet af den integrerede teknologi under anvendelse af en mikroprocessor. Det giver dig mulighed for at implementere et kvalitetsstyringssystem motor med den bedste effekt behandling.

motor egenskaber

Sådanne indretninger har en høj dynamisk, høj belastningsevne og præcis positionering. På grund af det faktum, at de ikke har nogen bevægelige dele, deres anvendelse er mulig i en eksplosiv aggressivt miljø. Sådanne motorer er også henvist til og børsteløs, deres største fordel i forhold til opkøber, en hastighed, der afhænger af spændingen i oplader. Også en anden vigtig egenskab er manglen på slid og friktionselementer, som skifter kontakter, så vokser den ressourceudnyttelse enheden.

DC børsteløse motorer

Alle DC børsteløse motorer kan kaldes. De arbejder på et netværk med DC. Børsteenheden er tilvejebragt til at kombinere de elektriske kredsløb i rotoren og statoren. Denne del er de mest sårbare og temmelig vanskeligt at vedligeholde og reparere.

Ventil DC-motor fungerer efter samme princip som alle synkrone enheder af denne type. Det er et lukket system omfattende et effekthalvledermodul konverter, rotorpositionssensoren og koordinatoren.

Ventil vekselstrømsmotorer

Disse enheder får deres strøm fra netværket af vekselstrøm. Rotorhastighed og den første harmoniske bevægelse af statoren magnetiske kræfter sammenfaldende. Denne subtype motorer kan bruges ved høj effekt. Denne gruppe omfatter stepper og jet ventilapparat. Et karakteristisk træk ved den foreløbige indretningen er en diskret vinkelforskydning af rotoren under dens drift. Strømforsyningsviklinger dannes ved halvlederkomponenter. Kontrol børsteløs motor udføres ved sekventiel forskydning af rotoren, og som skaber sin afbryderstyrke fra en vinding til en anden. Denne enhed kan opdeles i en-, tre- eller flerfaset, hvoraf den første kan omfatte en startvikling eller faseforskydende kredsløb, og udløses manuelt.

Princippet for driften af synkronmotoren

Ventil synkron motor fungerer på ud samspil mellem de magnetiske felter i rotoren og statoren. Skematisk kan magnetfeltet repræsenteres ved rotationen af de samme fordele af magneter, der bevæger sig med hastigheden af magnetfeltet i statoren. Felt af rotoren også kan afbildes som en permanent magnet, som gør vindinger synkront med statorfeltet. I fravær af en ekstern drejningsmoment, som påføres maskinakslen akse sammenfaldende. Påvirker tiltrækningskraften passere langs aksen af polerne og kan kompensere for hinanden. Vinklen derimellem er lig med nul.

Hvis på akslen af maskinen vil påvirke bremsemomentet er rotoren bevæges i retning af forsinkelse. På grund af de tiltrækkende kræfter er opdelt i komponenter, der er rettet langs aksen plus ydeevne og vinkelret på stangen akse. Hvis den er anvendt ekstern drejningsmoment, som skaber acceleration, dvs. begynder at virke på rotationsretningen billedet på interaktionen af felterne fuldstændigt vendt. Thrust vinkelforskydning begynder at omdanne det modsatte, og i den forbindelse, at ændre retningen af den tangentiale kraft og virkningen elektromagnetiske moment. I dette scenario motoren bliver en bremse og maskinen fungerer som en generator, der omdanner tilføres til akslen for elektrisk mekanisk energi. Endvidere er det omdirigeret til netværket leverer statoren.

Når der vil være nogen ydre, fremspringende-polet begynder at tage tid position, ved hvilken magnetfeltet i statoren pole akse falder sammen med en langsgående. Dette arrangement vil svare til den minimale strømningsmodstand i statoren.

I tilfælde af virkningerne på bremsemomentet maskinens rotorakslen afbøjes, hvor magnetfeltet i statoren deformeres, da strømmen er tilbøjelig til at udtræde ved den mindste modstand. At bestemme dette krævede kraftlinier, hvilken orientering i hver af point svarer til bevægelse af kraft, således at ændringen af feltet vil resultere i en tangentiel interaktion.

Efter at have overvejet alle disse processer i synkronmotorer, er det muligt at identificere den demonstrative princip om reversibilitet af forskellige maskiner, er der en mulighed for enhver elektrisk enhed til at ændre orienteringen af den konverterede effekt til den modsatte.

Børsteløse permanente motorer magnet

Ventil motor med en permanent magnet bruges til at løse alvorlige forsvar og industrielle applikationer, da en sådan enhed har en stor reservekapacitet og effektivitet.

Disse enheder er oftest bruges i industrier, der kræver relativt lavt strømforbrug og lille størrelse. De kan have en række forskellige dimensioner, uden teknologiske begrænsninger. Samtidig, store enheder er ikke helt nye, de ofte producerer virksomheder, der søger at overvinde de økonomiske vanskeligheder, der begrænser række af disse enheder. De har deres egne fordele, blandt hvilke er den høje effektivitet som følge af tab i rotoren og høj effekttæthed. For at styre børsteløse motorer har brug for en variabel frekvens drev.

Analyse af omkostninger og fordele viser, at indretningen af en permanent magnet er meget mere at foretrække i forhold til andre alternative teknologier. Oftest de anvendes til industrier med tung nok rutinemæssig operation af skibsmotorer, i industrien militær og forsvar og andre enheder, hvis antal er konstant stigende.

jetmotor

Ventil-jet motor drevet under anvendelse af to faseviklinger, der er monteret omkring de diametralt modstående statorpolerne. At levere strøm til rotoren bevæger sig i overensstemmelse med polerne. Således er hans modstand helt reduceret til et minimum.

Valve motor, skabt af deres egne hænder, giver høj kørehastighed med optimeret magnetisme til at arbejde med en omvendt. Information om placeringen af rotoren benyttes til at styre forsyningsspændingen faser, da dette er det optimale for at opnå en kontinuerlig og jævn drejningsmoment og høj effektivitet.

Signaler, der fører til en jetmotor, overlejret på den vinkelmæssige umættede fase induktans. Minimal modstand polorgan fuldstændigt svarer til den maksimale induktans.

Positiv øjeblik kan fås kun i hjørnerne, når positive indikatorer. Ved lave hastigheder fasestrømmen skal begrænses for at gøre beskyttelsen af elektronik fra høje spænding-sekunder.
Omdannelsesmekanismen kan illustreres ved linje reaktiv energi. Kardinalitet anvendelsesområde karakteriserer den strøm, som omdannes til mekanisk energi. I tilfælde af en skarp drejning fra de overskydende eller tilbageværende kraft tilbage til statoren. Mindsteparametre magnetfeltet om udførelsen af indretningen er den vigtigste forskel fra lignende indretninger.