VAZ-2109: timeren, og hans udskiftning, reparationer

I denne artikel vil du lære om bilens tændingssystem VAZ-2109. Timer, han distributør, det er bogstaveligt talt "hjertet" af systemet. Sådanne designs blev etableret udelukkende på carbureted motorer "Nines". På indsprøjtningsmotorer stedet tramblera installeret stik. Fordeling af gnister på gnisten forekommer i sådanne systemer på en noget anden måde.

De mest almindelige fejl

Må ikke haste til at gå i panik: udskiftning tramblera på "Nine" lavet ekstremt sjældne. Denne mekanisme har en høj andel. Mange tilfælde af skader distributøren kræver fuldstændig udskiftning af defekte komponenter. Modtagelig for behandling kun en overtrædelse af kontakterne i stikket til tilslutning af føleren arbejder på Hall-effekt. Meget ofte det falder inden for distributør af tænding motorolie. Et perfekt eksempel, kan det ses bogstaveligt på hver "ni" og "otte". Fastgørelse tramblera foretaget direkte på låget, der lukker ventilerne. Men de kun arbejder på den betingelse, at de konstant flyder motorolie. Hvis du pludselig skilles ad distributør, fjernede låget fra det, så skyderen, og ved at fjerne skjoldet, fandt, at i en masse motorolie, kan det konkluderes, at det faldt ind gennem kirtlen beliggende på skaftet af distributøren VAZ-2109 . Timeren kan fyldes med olie af flere grunde. Vi vil forsøge at overveje dem.

På grund af tilstedeværelsen af olie i fordelerhuset

Årsagen er, at i bunden på karburatoren har et lille hul, som er tilstoppet. Det er nødvendigt for krumtaphusudluftningen. Derfor når motoren går i tomgang begynder at dukke meget stor lufttryk i krumtaphuset. Således bliver olie presses i timeren. Pris for hele mekanismen, i gennemsnit 1000 rubler. I dette tilfælde er kirtel ødelagt. Derfor for normal reparation, du har brug for at rense ventilen mod snavs. Det er ønskeligt at gøre det ved hjælp af trykluft. Det er også nødvendigt at skifte olie forseglingen på skaftet. Den anden mest almindelige årsag til, hvor olien kommer ind i kroppen tramblera - det er ødelæggelsen af kirtlen.

Hvad man skal kigge efter, når de foretager reparationer

Hvis reparationer skal være opmærksomme på distributøren cap. Der bør ikke være nogen buler, revner, chips, nedbrud, samt spor af oxidation på kontakterne. Ellers vil der være en fuldstændig udskiftning af elementet. Og også være opmærksom på grafit stang, som er i midten af dækslet til distributør af tændingen. Han skal stille og roligt bevæger sig under påvirkning af fjederen for at vende tilbage til sin oprindelige position. Under forudsætning af tramblera dækning, afhænger direkte på arbejdet i forbrændingsmotoren. Hvis der er skader på grafitpartiklerne eller kobberkontakter, lettere at udskifte fuldt afdække tændingen distributør. I modsat rækkefølge er nødvendigt at indsamle alle tramblor. Bemærk, at rullen og alle uden undtagelse, skal smøres friktionselementerne med ren motorolie. Men gælder ikke for meget fedt på disse elementer. Det er alt, er renoveringen af distributøren afsluttet, nu kan sættes på plads.

Hvad skal overveje, før du fjerner tramblera

Før du adskille timeren, er det nødvendigt at huske, hvordan du sætter broneprovoda på dens omslag. Og i "ni" betegnelse er kun den første tråd. Det er værd at bemærke, at tramblera cover - det er et meget vigtigt element. Fra sin tilstand afhænger af den normale funktion af motoren. Selv små revner føre til, at motoren ikke kan starte. Andre vil nødt til at installere ledningerne selv. Udsigt fra venstre og mod uret tæller - først den først og derefter den tredje, anden og derefter den fjerde. Hvis du har brug for at udskifte låget eller skyderen, så helt fjerne tændingen distributør er ikke nødvendig. Men hvis du har brug for at reparere alle de distributør, skal du helt at fjerne. Skilleklemmer højspænding ledninger, som nævnt tidligere, hvorefter alle de manipulationer, der er nødvendige for demontering.

konklusion

Afslutningsvis vil jeg gerne bemærke, at mange problemer i tændingssystemet producerer symptomer, der er meget lig dem, der er relevante for brændstoffet. Umiddelbart kan vi ikke bestemme i karburatoren eller svigt i kontakten, spole, distributør. Det er kun en dyb analyse af alle komponenterne i bilen VAZ-2109, som blev behandlet af timeren i artiklen, vil det give en idé om hvad element virkelig ude af drift. Det vigtigste i forbindelse med driften af bilen - for at gøre den korrekte indstilling af tændingen. På "Nine" denne procedure er meget simpelt, bare indstille Label Distribution og krumtapaksler. Tramblera Huset placeres kun i en enkelt position, kan den udføres kun små korrektioner tændingsindstillingen VAZ-2109. Timeren samtidig roterer i den rigtige retning om sin akse.