Amerikas Voyage af Honda Civic Hybrid

Model Honda Civic har været en af dem, der kan prale af to typer af kraftværk - en hybrid, som indeholder en elektrisk motor, der driver med en diesel- eller benzinmotor, og den traditionelle.

Det skal bemærkes, at den første på det amerikanske marked er begyndt at bruge elektriske energi biler Honda Insight og Toyota Prius. På trods af de betydelige brændstofbesparelser, har disse modeller ikke været i stand til at erobre markedet på grund af sin beskedne størrelse. Ifølge mange eksperter, den globale succes af en sådan udvikling er reel kun i tilfælde af indførelsen af en sådan teknologi i konventionelle biler. Da det viste sig, fødslen af Honda Civic Hybrid var et af de første skridt i retning af dette.

Nu populariteten af denne ændring på markedet for kompakte sedaner mange opkald næsten eksemplarisk. For at finde ud af, om maskinen vil modtage universel anerkendelse, er det nødvendigt at vente stadig tavs, men at alle forudsætningerne for dette er, kan vi tale frimodigt.

Vigtigst er det, hvad der er bemærkelsesværdigt Honda Civic Hybrid - motorens ydeevne. Under hætten model er et kraftværk, der består af 85-strong "fire" volumen på 1,3 liter, og den elektriske motor med en effekt på 10 kW.

Bevægelse af biler kan kaldes temmelig lidenskabelig, og den elektriske maskine på parkeringspladsen ved trafiklys selv skovsnegl skubber bilen. På den anden side, med hensyn til lange stigninger, batteriet har en tendens til at aflade meget hurtigt. På vejen til Honda Civic Hybrid ingen klager. Her bilen trygt holder hastigheden til 120 km / t, hvilket er maksimum for det. Brændstofforbruget af bilen er lig med et maksimum på seks liter pr hundred kilometer - det er kun i tilfælde af, at den maksimale konstant støder foden i speederen.

Lad os nu tale om det indre af maskinen. Den første ting, jeg gerne vil bemærke i det - dette er ikke en polstring materiale eller instrumentbrættet, og klimasystemet. Faktum er, at forholdene i såvel stål er bare perfekt på grund af det. Selv med ekstrem varme eller lange rejser, i bilen er hyggelige, komfortable og behagelig. I resten af det indre af hybrid version adskiller sig ikke fra standard. Det eneste - er den manglende evne til at folde bagsæderne at øge bagageplads. Undgå batterierne fra ventilatoren placeret umiddelbart bag den bageste ryglæn. På den anden side, tabet er lille mod den generelle bagagerum volumen er 285 liter, der som praksis viser, er det nok.

Først sad bag rattet i Honda Civic Hybrid, er vanskeligt at opdage forskellene sammenlignet med standardversionen. Her er alt sat den samme maskine med mulighed for at skifte til manuel kontrol. Desuden standardudstyr omfatter airbags, ABS, muligheden for at åbne dørene med fjernbetjeningen, klimaanlæg, opvarmede sæder og spejle og så videre. Et slående bekræftelse af de mange fordele ved Honda Civic Hybrid - bedømmelser af ejerne, hvoraf størstedelen ikke finde betydelige mangler i års brug af bilen.

Motoren kører på standard benzin og tankkapacitet på 50 liter. En interessant detalje: kontrollampen tændes efter 850 kilometer, med andre ord, i en by-mode motoren kræver 5,1 liter brændstof, og på motorvejen - 4,6 liter. På det amerikanske marked prisen på den nye Honda Civic Hybrid er 19,5 tusind dollars. Det er et eller andet sted i de tusindvis af dollars mere end den maksimale komplet sæt af konventionelle Civic med en automatisk transmission. Vi må ikke glemme, at køb af hybridbiler i USA opfordres betydelige rabatter i skat til pleje af miljøet.