Ansvarsforsikring for motorkøretøjer betalinger i tilfælde af uheld. Størrelsen og betalingsbetingelser

Hurtigt bliver betalt som følge af en ulykke - et brændende ønske bilist. Men ikke alle forsikringsselskaber vil refundere skaderne. Nogle gange er du nødt til at gå til domstolene. Flere detaljer om, hvad der kunne være betaling af CTP i ulykken, så læs videre.

begreber

CTP politikker forsikrede skader, som forårsagede føreren af køretøjet liv, helbred eller ejendom af andre personer. Det er, for ulejligheden, i teorien skulle betale forsikringsselskabet (IC). I tilfælde af "oboyudki", når begge er skyldige i driveren, mængden af ansvarsforsikringspræmier betalinger i en ulykke afhænger af, hvem der er mere at skyde skylden for ulykken og som har lidt mindre skader. Oftest er disse spørgsmål behandlet ved domstolene.

lovgivning

Den 1. september 2014 maksimale udbetaling for CTP i en ulykke, dekoreret evroprotokol (uden deltagelse af færdselspolitiet), steg til 400 tusind. Rub. Maksimal kompensation for slidte dele er 50%. Ansøg om kompensation offeret kan kun være i sin IC. Beslutningen om at afsætte 20 arbejdsdage efter modtagelsen af ansøgningen. En anden fem har kunden til at re-behandling, hvis han er utilfreds med den tidligere resultat.

På 2014/01/01 Bank of Rusland har tilladt bilejerne til at udfærdige en ulykke på evroprotokol, selv om personen har et skrog eller DSAGO. I dette tilfælde har Det Forenede Kongerige ikke har ret til at anmode om yderligere dokumenter fra kunden. Tilbagebetaling periode kan ikke overstige det beløb, specificeret af kontrakten. For overtrædelse af virksomhedens regler bliver nødt til at betale en bøde svarende til 1% af beløbet.

Den 1. oktober 2014 maksimale udbetaling for CTP i ulykken for skader på køretøjet øges til 400 tusind. Gnid. Slidgrænse nedsættes til 50%. Men for at opnå denne kompensation kunden skal desuden give et billede eller en video, som er udført af tekniske midler, enheder med GLONASS og andre navigationssystemer.

Afvisning af at betale

Lovgivningen giver ikke kompensation, hvis:

• Bag rattet var en person ikke er angivet i politikken.
• Skader var forårsaget af det farlige gods.
• Tort er ikke tilgængelige avtograzhdanki politik i almindelighed.
• Skader som følge af sport eller uddannelsesaktiviteter, hvis gerningsmanden var i en specielt udstyret område.
• Betalingen beløb overskrider grænsen.

Derudover er der tilfælde, hvor skaden i en ulykke (CTP) udført, men forsikringen er berettiget regression krav:

• Hvis skaden skyldes en uforsikret person.
• Hvis føreren ikke var rigtigt.
• I den tid, da ulykken indtraf, forsikringsaftalen ikke har handlet.
• Hvis synderen flygtede ulykkesstedet.
• Driveren blev i en tilstand af alkoholisk, toksisk eller narkotisk forgiftning.

Skaden overstiger erstatningsgrænse

På trods af de ændringer i lovgivningen, som eksisterede på tidspunktet for udbetalingen af CTP i ulykken, vil ikke være i stand til at kompensere for reparation af dyre udenlandske biler. Selv hvis ejerne af de "cool" biler vil modtage betaling under skroget, vil forsikringsselskabet stadig skubbe efterspørgslen regression synderen. Yderligere begivenheder kan udvikle sig i sådanne scenarier.

1. Synderen kan altid blive udfordret af sagsøgerne den nødvendige mængde ekstra undersøgelse. Oftest retten tager en ny beregning. Men det er ikke altid muligt at "knock off" på op til 400 tusind. Gnid. - grænse, som er dækket af forsikringsselskabet. Men hvis offeret var en bil under garanti, så udfordre erstatningens størrelse ville være yderst vanskeligt.

2. Nogle gange er du nødt til at gå til forliget. For eksempel, hvis mængden af skaden overstiger 400 tusind. Gnid., Synderen indrømmede sin fejl, klar til at kompensere for de skader, men ikke med det samme, men i dele. At gå til retten vil kun øge omkostningerne for sagsøger, men den anden resultatet vil ikke bringe.

3. Hvis offeret er et og to af gerningsmændene, kan skadelidte beregnes ved dobbelt erstatningens størrelse, som juridiske restriktioner er jævnt fordelt på hver politik.

frivillig forsikring

Hvis mængden af CTP betaling ikke dækker alle udgifter skadelidte, kan udstedes en politik DSAGO. Dens pris - omkring 1 tusind rubler .. Anvend den på de beløb, der ikke kompenseres ved den sædvanlige avtograzhdanki. Belægningen kan være op til 1 mio.

af CTP synderen ulykke Betalinger

Der er situationer, hvor den samme driver er også initiativtager til ulykken og ofrene. For eksempel, hvis flere køretøjer involveret i en ulykke. Så forsikringen er forpligtet til at kompensere for skader på en anden person, og en, der fik chaufføren.

Men hvis virksomheden beslutter sig for at kæmpe for deres penge (og det sker i 90% af tilfældene), så er spørgsmålet vil blive afgjort i retten. Hvis undersøgelsen vil blive afsløret to corpus delicti, vil chaufføren betaler kun som offer. For ulykke, hvor han var skyldig, vil erstatningen ikke være. Men hvis retten vil overveje sagen som en ulykke, så pengene vil blive udbetalt i henhold til standarden ordning CTP.

Betaling af beløbet - en anden kontroversielt emne. I praksis er der tilfælde, hvor synderen selv betalende erstatning til offeret, og derefter de indsamlede dokumenter (skema ulykke, et certifikat fra færdselspolitiet, resultaterne af undersøgelsen med vurderingen af skader) og behandles i Storbritannien. Loven giver ikke kompensation allerede perfekt. Derfor, i sådanne tilfælde bør altid blive afvist. Frivillig erstatning for skader - en personlig initiativ synderen.

Af en ulykke: hvad man skal gøre?

Til at begynde, så prøv at falde til ro, herunder "emergency bande", slukke motoren og komme ud af bilen. Hvis der kommer til skade, så ring til "hurtig", kalder færdselspolitiet og forsikring. Prøv at finde vidner til ulykken, til at tage deres kontaktoplysninger og indikationer.

I intet tilfælde ikke flytte bilen før ankomsten af færdselspolitiet. Tag billeder af ulykkesstedet på telefonen med mindst fire forskellige vinkler (et par billeder). Prøv at holde hans skud ramte vejmarkeringer og skilte.

Indtil videre forventer du formularen til undersøgelse på hændelsen og en erklæring om ulykken på CTP. Behandling perioder efter en ulykke er reguleret af kontrakten. Ligesom form af en meddelelse (skrivning, via telefon, fax, og så videre. D.).

Ved ankomsten, er trafik politifolk aktivt uchuvstvuyte alle forklaringer. Beskriv i detaljer, hvordan ulykken skete. Sørg for, at kredsløbet scenen blev udarbejdet korrekt. Hvis synderen - dig, så prøv at give nogle formildende omstændigheder: den dårlige tilstand af veje, brudt trafiklys, fraværet af markup, begrænset sigtbarhed. Og sørg for at angive, at ulykken ikke skete med vilje. Må ikke nægte lægeundersøgelse for at bestemme indflydelse af alkohol.

Underskrive protokollen, hvis du er enig med alle omstændighederne sat derude.

Dokumenter til forsikringsselskaber

• en erklæring om ulykken;
• Baggrund for trafikken;
• forsikringsaftalen;
• registreringsbevis køretøjets
• kørekort;
• pas af den forsikrede;
• certifikat INN opgave;
• fuldmagt, hvis hjulet ikke var bilens ejer.

Hvad er betalingen af CTP vil blive gennemført, vil det blive bestemt på undersøgelse. Derfor, for at opnå en tilbagebetaling fra England til at reparere bilen på egen regning kan ikke anbefales. I henhold til lovgivningen, virksomheden har 20 dage til at træffe en beslutning. Ud over økonomisk erstatning, er også mulige løsning betaling tankstationer til nyttiggørelse køretøj. Efter modtagelsen af reparation områder på kunden bekræfter muligheden for stigning i forhold til opfyldelse af forpligtelser af selskabet.

Hvis den forsikrede ikke er enig med den valgte kompensationsbeløbet og kvaliteten af reparationsarbejde, kan han anfægte afgørelsen. For at gøre dette på kortest mulig tid til at foretage en uafhængig undersøgelse (det er ønskeligt, at det var til stede på gerningsmanden af ulykken), indhente en udtalelse og forelægge det for virksomheden med en ny erklæring. Hvis England i dette tilfælde nægter at kompensere for reparationsarbejde, du har brug for at gå til domstolene.

konklusion

Alle bilejere må nødvendigvis være en politik for ansvarsforsikring, som kompenserer for materielle eller fysiske skader forårsaget af en tredjepart driver. Siden september 2014 til at tage effekt lovændringer, som for ansvarsforsikring for motorkøretøjer betalinger i trafikulykker øget til 400 tusind. Gnid. uanset den involveret i ulykken beløb. Betingelser for udbudsbetingelserne er reguleret. Ligesom anmeldelsesformular: .. I skriftligt, telefonisk, osv faktum beslutningstagning i Storbritannien er der 20 dage. Alle spørgsmål og tvister løses ved først alene, og derefter gennem retten.