Arkitekt Santiago Calatrava og dens berømte projekter

Inspiration, studiet af landskabet, tekniske løsninger, stål og beton - de vigtigste komponenter i den storslåede og funktionelle faciliteter, skabt af den legendariske arkitekt, hvis bygninger kan ikke blive glemt, når engang set. Dette er Santiago Calatrava. Hans værker er implementeret i Spanien, Schweiz, USA, Canada. Oprettelsen af denne person særlige, genkendelige over hele verden og skandaløs. Calatrava genopliver ethvert sted, hvilket gør det mere smuk og funktionel. Spanske arkitekt erhvervet anerkendelse på grund af den futuristiske stil, teknisk innovation og æstetik i bygninger designet og implementeret.

Santiago Calatrava: biografi

I nærheden af Valencia 28 juli 1951 blev født den fremtidige bygherre af broer, stationer, teatre og andre strukturer, der påvirker deres usædvanlige udseende. Santiago erhvervet som sin far, selvom fokus på kommerciel aktivitet, men han elskede kunst og ønskede at indgyde den kunstneriske og kreative vision af verden til sin søn. Således i en tidlig alder drengen gik til Prado-museet og begyndte at interessere sig for tegning og skulptur. I otte år, Santiago Calatrava seværdigheder allerede portrætteret på Whatman papir på kunstskole i Valencia.

Turbulente år i Spanien har identificeret yderligere uddannelse uden for sin oprindelige tilstand. I 13 år, forældre har en søn tur til Paris på et udvekslingsophold program, hvor han var fyldt med storhed af arkitekturen i denne smukke by. Det næste skridt i at få erhvervet blev uddannet på det polytekniske universitet i Valencia, Santiago Calatrava, som han dimitterede i 1973. To år senere, den fyr gik til Schweiz, hvor han fortsatte med at studere favorit ting inden for byggeri, men som ingeniør. Fire år Santiago studeret på University of Technology i Zürich. I 1981 blev han en læge for tekniske videnskaber og grundlægger af studiet af arkitektur og byggeri i Schweiz.

Det første arbejde og anerkendelse

Et af de første projekter, som bragte international anerkendelse af Santiago, var en jernbanestation (Stadelhofen) i Zürich. Selvom glimt af arkitektonisk fantasi dukkede op i Santiago stadig i forskerskolen. Med deres videnskabelige kolleger, han designet og bygget poolen. Men det var ikke helt en enkel sport facilitet, dens realisering er muligt at observere de forbipasserende for svømmere nedenfor.

Projekter Santiago Calatrava i 1986 tilføjet en ny implementeringsplan udviklet af armeret beton bro bil destination i sit hjemland Valencia. Et år senere den unge specialist for dette arbejde blev tildelt den internationale Union of Architects.

I 1989 Calatrava og hans arbejde kom til erobringen af det franske byggemarked. Samtidig åbnede han sit atelier i Paris og designet togstationen i Lyon. Santiago Calatrava åbnede i 1991 i Valencia kontor for arkitektur og byggeri.

OL

Lande, hvor vært internationale sportsbegivenheder, som regel, altid forsøge at finde de sande gæster, overraske gæsterne arkitektoniske strukturer og organiseringen af festivalen. Derfor, i alle de år af de bedste specialister var involveret i udarbejdelsen af De Olympiske Lege. I 1992 blev der afholdt de sommersport i Barcelona, og for deres oversættelse kræves telekommunikation tårn. Selvfølgelig har arkitekten Santiago Calatrava blevet udvalgt af regeringen som en specialist for opførelsen af anlægget i en skelsættende sted i landet.

På det bjerg af Montjuïc 136-meter høje tårn blev bygget i tre år. Calatrava Ideen var at skabe en struktur med atlet fakkel. På dette mærkværdige af det sluttede ikke. Spiret er en slags arrow timer, som falder på skyggen tårn base, viser dermed tidspunkt.

Sommer-OL 1992 - ikke kun sportsbegivenhed, hvor han forlod aftryk af hans arbejde spansk skaberen. I 2004 Santiago Calatrava, inviteret til genopbygning af Athen sports kompleks.

Movement - grundlag af arbejdet i arkitekten

Arkitekten af projektet implementeret spores hans tiltrækning til transportsystemet og forbedre den frie bevægelighed for mennesker. Men blandt de værker af master skal bemærkes bolig skyskraber i Malmø. Klauzury Santiago Calatrava, som blev grundlaget for oprettelsen af et ekstraordinært hus, bestod af ideen om bevægelsen. I en af de foredrag fra Moskvas Institut, Santiago sagde: "Arkitektur er der for folk, og det menneskelige legeme påvirker arkitekturen i form af proportioner, rytme og størrelser."

Bygningen består af ni segmenter femkanter, der hver især er placeret på fem etager. Hvert segment snoet i forhold til den tidligere og sidste formationer 90 grader i forhold til den første. fire år at bygge bygninger. I 2005 blev den 190-meter høje tårn officielt åbnet. Til denne dag er det en af de største attraktioner i Sverige, og den anden højeste bygning i Europa.

Begyndelsen af det 21. århundrede: adgang til det nye kontinent

I 2001 i staten Wisconsin, i nærheden af eksisterende kunstmuseum kompleks, steg den tredje pavillon Kvadrachchi. Hvælvede lofter, bevægelig solskærm-lignende sweep af vinger af en fugl - den grundlæggende strukturelle design af bygningen, skabt af et geni ligesom Santiago Calatrava. Foto dynamisk design imponerer med sin æstetiske og tiltrækker skarer af turister til Lake Michigan. Glas Pavilion lobby har form som en parabel. Alle museets bygninger Calatrava forenet i en enkelt kompleks komplekst netværk af fodgænger broer.

En anden attraktion, men denne gang i Sydamerika, blev gennemført i 2001 af den spanske arkitekt idé. Det blev Puente de la Mujer. Engineering opfindelse ligger i det centrale bro mobilitet for passage af store skibe. Ifølge skaberen, det inspirerede ham til at bygge denne opbygning af lokal musik. Og arkitekt legemliggjort rytmer hørt i at skabe en bro i Buenos Aires.

"The City of Arts and Sciences"

Ingeniør Santiago Calatrava opfindelse kunne ikke ignorere sit hjemland. Ikke langt fra Valencia, i et område på 350.000 ^m2, det er et enestående kompleks dedikeret til kulturelle og videnskabelige udvikling. De første elementer i "byen" er: et planetarium, en biograf og teater produktioner laser. I 2000 åbnede han Museum of Science, samt en anlagt park. Efter nogen tid, åbningen af Europas største akvarium i form af liljer. Arbejdet tilhørte Felix Candela, arkitekten, sammen med Calatrava deltager i opførelsen af steder af interesse i Valencia. Den sidste bygning af 'by' blev operahuset. Den arkitektoniske kompleks er designet til at gøre personen med forskellige aspekter af kunst, natur, videnskab og teknologi.

Om natten, når lyset kommer fra inde i bygninger og omkring den mørke, alle disse skabninger ligner skeletter af dyr.

kritik

Santiago projekter ikke blot anerkendt, men også dyrt. Desuden er den endelige pris på det arbejde, overstiger de oprindelige overslag, og der er tvister om vilkårene for gennemførelsen. I de senere år Calatrava bygninger er centrum for skandalen.

"The City of Arts and Sciences" har formået i 900 millioner euro, hvilket er tre gange højere end det oprindelige budget. Bygningerne i komplekset på tidspunktet for dets idriftsættelse manglede nødudgange og brandtrapper, selv efter fejl er elimineret Santiago, men på bekostning af offentlige midler.

Ingeniør Santiago Calatrava, hvilket skaber en lufthavnsterminal i Bilbao, ikke tage hensyn til kapaciteten af strukturen. Derfor passagerer, der har bestået den toldkontrol, måtte forvente at modtage bagage på gaden. I 2000 er lufthavnen også udsat for fjernelse af fejl.

Bro Zubizuri brolagt med plader af glas i regnvejr viste sig traumatisk sted. Constitution Bridge i Venedig også er blevet kritiseret. Årsagerne er ikke kun tid og er tre gange prisen på projektet, men også funktionalitet. Der er ingen ramper, det er for stejl, hvilket gør det vanskeligt at flytte de ældre.

Togstationen i New York

Opførelse af den underjordiske S-Bahn station i New York på stedet af de to tårne udføres også på de projekter af Calatrava. Design bygninger over jordoverfladen ligner en fugl befriet ud af hænderne på barnet. Indeni er der undergrundsbaner, busstoppesteder, stationer, hvis vægge er lavet af marmor. Afslutning af værker er planlagt til 2016 med prisen på 4 milliarder, selvom oprindeligt designet til opførelse var $ 1,9 milliarder dollars.

En autoritativ offentliggørelsen i publikationen hævdede, at udgifterne til opførelse af stationen bevidst overdrevet. Bekræftelse af revisionsfirmaet, som bestilt projektet fra den spanske arkitekt.

konklusion

Som svar på kritik kan siges til forsvar for arkitekten, at hans nuværende kunder - er gentage købere. "Målet med mine bygninger - gøre denne enestående by og berige den menneskelige erfaring," - sagde Santiago Calatrava. Seværdigheder - det er hans kald. Det ser ud til, at det kan overraske udvikling og implementering af væsentlige arkitektoniske objekter, såsom broer, stationer? Værker af spansk skaberen, er bygninger, monumenter, strukturer, som fortjener opmærksomhed.

Han er forfatter til halvtreds arkitektoniske strukturer, og mere end et dusin værker er stadig under udvikling.