TravelingFlyrejser

ATR 72 fly - det perfekte bord nær Aviation

Til normalisering af det indre lufttransport flyselskab fylde luft flåder tæt og mellemlange distancer fly. Det hele afhænger af, hvordan et budget flyselskab. Selvfølgelig kan du købe og aktivere flåden dyre turbojet fly, eller du kan købe flyet ATR 72, spare et par millioner i kontanter og investere i udviklingen af nær-luftfart.

Lille. Turboprop. passager

I hele historien om flyet er designet og bygget et stort antal fly. Så det var, hørte en stor langdistancefly og flyet af militær luftfart. I mellemtiden, i tillæg til langdistance-flyvninger, er det nødvendigt at flyve til de midterste og endda naboer ruter. Flyet ATR 72 - det er en stor repræsentant for flyet nær universel civil luftfart.

Hvad er fordelene? Det faktum, at det er relativt lille og let. Det har ikke jetmotorer, og er udstyret med to turboprop kraftenheder, hvilket er langt mere gunstig for den nærmeste fly. En sådan fly forbruger ikke så meget brændstof, og let at vedligeholde. Dens meget design er langt mere enkel og ligetil end i de fleste af de mere kraftfulde fly.

April 72 - en ny generation af fly. motor klinger ser lidt gammeldags og det skubber passagererne. Men dette er en almindelig misforståelse. Skrue trække selv og giver en lavere hastighed, men ikke værre end turbojet fremstød. Historisk set, der anses standarden for pålidelighed krigsfly. Turboprop-motorer med succes er blevet brugt i den russiske strategiske bombefly videokonferencer og militære transportfly US Air Force. Sådanne motorer er optimale til at flyve over korte afstande.

Men han passager

Det er overraskende, at flyet ATR 72, mange virksomheder bruger som transport. Især de amerikanske posttjenester. For indenlandsk post er vigtigt, at pakker leveres hurtigt, og transport var ikke for dyrt. Det viste sig, at Asien-Pacific regionen 72 passer perfekt til disse krav. Men dens vigtigste specialisering - passagertransport. Det er en fuld passagerfly. Dens kapacitet er ganske høj for denne klasse af fly - 72 passagerer, piloter og stewarder kommando hold.

Hvis skruen, så kun "turbo"!

Faktisk har de propelfly længe blive en del af historien. De blev erstattet af turbopropfly. Mellem disse tilsyneladende relaterede typer der er en enorm forskel. Turbopropfly er meget mere kraftfuld. Nok lift til at hæve ikke kun flyet, men også en masse passagerer. I denne marchhastighed vil hele 510 km / t. Det er meget hurtigt på planet af de regionale flyselskaber. Selvfølgelig er det er meget langsommere langdistancefly. På grund af den korte afstand af flyvningen, vil passagererne synes, at luftfartøjet flyver med utroligt hastighed.

design funktioner

Hver planet har sine egne særlige kendetegn. ATR 72 var ingen undtagelse, men tværtimod - benchmark for hele nær-luftfart. Udformningen af turbopropfly anvendte de mest avancerede kompositmaterialer. Wing kasse og på alle på 100 procent er fremstillet af CFK. For ATR-fly luftfart aluminium gradvist forsvinder. Fly bliver lettere og hurtigere, hvilket giver dem en attraktiv kommercielle perspektiver.

APR 72 i Ukraine

På trods af at den regionale fly luftfart i dette land er det Tupolev Design Bureau domstol - også her er der et ATR 72. "UTair" er dens operatør. Dens flyvning afstand er lav og spiller en Tupolev-fly. Den maksimale rækkevidde - 1500 km. Det er grunden til, at en sådan plan er upopulær i Rusland. TU af samme klasse er udstyret med turbojetmotorer og er i stand til at overvinde uden optankning op til 8000 km. April 72 findes i Rusland, men langt mindre hyppigt. Hovedsageligt i det sydlige Rusland.

Problemet er at kombinere 72 APR. Flyet passede ikke til at flyve i dårligt vejr, og i den kolde årstid. Hvis pynten flyet går ind i en bås og pauser. Det er allerede sket flere gange. Dette problem er en strukturel defekt af flyet, for at løse det ved at opgradere problematisk.

Hvor at sidde?

Hvor er de bedste steder i Asien-Pacific regionen 72? Selvfølgelig vinduet. Det er umuligt at sige, hvor de gode steder og hvor - dårlige. Alt dette er en subjektiv vurdering, fordi hver foranstaltning af komfort på forskellige måder. Men du behøver ikke sidde i den bageste af flyet. Der er normalt mest bemærkelsesværdige manøvrer og svinge tilfældet. Steder vinduet vil altid være den bedste, fordi udsigten fra fugleperspektiv er altid betagende.

Anmeldelser af flyet

Kommentarer om ATR 72 er forskellige. For det meste er det et positivt svar, men der er også negative. Mange passagerer siger det meget usædvanligt flyvning af flyvemaskinen. Plane praktisk, lille, og det er bare rart at flyve. En del af den negative feedback tilbage til piloterne af civil luftfart, klager, at operationen er meget farligt i den kolde årstid. Nogle klager over de hårde stole, men det er også helt subjektive indtryk.

Kabinen er støjende. Der er ikke noget du kan gøre ved det, fordi det er en turboprop. Disse motorer er støjende og skabe en interessant omgivelser. De fleste af passagererne glade for at være i stand til at opleve spændingen ved flyvning på dette plan, fordi de er helt sammenlignelige med flyvningen på et fly turbojet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.