Battleship Gangut: beskrivelse, historie, chefer og interessante fakta

Battleship "Hanko" sammen med 3 skibe af denne serie blev lagt på 1909/06/16 Admiralty Skibsværft. Dette var begyndelsen på en genoplivning af den russiske flåde. Lanceringen blev afholdt 1911/09/24, afslutningen varede 2 år. I 1913 passerede han testen, accept, og i december 1914 tiltrådte 1. brigade af slagskibe af baltiske flåde.

BAGGRUND bygning af nye skibe

Forudsætningerne for opførelse af fire slagskibe over Østersøen, herunder slagskibet "Hanko," var den totale nederlag for den russiske imperium i den russisk-japanske krig i 1905. Tragedien i Tsushima forelagt Nikolaj II og regeringen for det russiske imperium, de to vigtigste opgaver, der skulle løses hurtigst muligt:

• Fuld tilbageståenhed af den russiske flåde i sammenligning med andre kapitalistiske stater.
• Absolut systemet misforhold kontrol behov og mål for uddannelsen cadre der var nødvendige for at løse problemerne med opbygning og dannelse af flåden.

Det faktum, at lederen af de flådestyrker i det russiske imperium ikke var erfarne admiraler, der er fortrolige med de presserende behov for flåden er ikke rygter, ikke oplevet strateger og taktikere, og Admiral-General, hvem kejseren udnævnt til medlem af den kejserlige familie. Assistant General Manager for Admiralen var flådens afdeling.

Alle vigtige beslutninger og ordrer fra søværnet gav sig selv kejser, som lidt forstået i militæret, især i havet. Langt tilstand var ikke militær doktrin, der ville indeholde udviklingen af skibe bygning programmer og tekniske specifikationer for bygning af skibe og sømilitære udstyr.

Det kom ned til det faktum, at Rusland ikke har domstolene ikke blot at gå til søs - næsten intet at forsvare grænsen.

skibsbygning program

to små programmer er blevet udviklet, hvorefter i løbet af kort tid at blive bygget til Østersøen og Sortehavet Flåder af nye køretøjer. var at konstruere et skib 4 er nødvendig for Østersøen, herunder slagskib "Hanko", 3 ubåde og et moderskib for deres tjeneste.

For Sortehavet flåde skulle bygge 14 destroyere og tre ubåde. Tyrkiet, ser situationen på Sortehavet, beslutter til hurtigst muligt at købe 3 nyeste slagskibe i England og Brasilien. Derfor er ændringer foretaget øjeblikkeligt og er planlagt til at bygge tre lignende type skib "kejserinde Maria", 9 destroyere og "Bars" type 6 ubåde.

Ved Første Verdenskrig i 1914, har ingen af de programmer, der ikke er blevet udført i øvrigt ikke var et enkelt skib ikke lanceret.

Serie skibe, herunder slagskibet "Hanko"

Alle fire panserskibe for den baltiske flåde Series "Hanko" blev fastlagt i en enkelt dag, 1909/06/16, ved admiralitetet Skibsværft. Deres konstruktion blev udført under vejledning af erfarne russiske ingeniører. De vigtigste leverandører var russiske virksomheder. Armour var med Izhora, artilleri - med Obukhov, artilleri tårn - med Putilovsky og metal fabrikker.

I september, de lancerede den, men raffinement og færdiggørelse af slagskibe forsinket. Årsager: Russisk planter havde at udvikle ny teknologi, som de klarede med besvær; udenlandske virksomheder, som var placeret ordrer på udstyr til skibe, bevidst forstyrret og forsinket levering. Resultatet af beklagelig. Subquality skibe blev bestilt i december 1914 og det meste af krigen stod i vejene, uden at affyre et enkelt skud.

beskrivelse skibe

Projekter slagskibe, i virkeligheden, er blevet fremført for starten af det tyvende århundrede, men havde hverken tid eller midler til at bringe dem til at tænke på. Det er ikke blevet testet før levering af skibene, som gør det muligt at rette fejl. De har allerede udført af sejlere, når intet kunne være korrekt. Resultaterne var skuffende i det omfang, de straks er klassificeret som hemmelig, og skibene af krigen stod i vejene.

For dreadnoughts data var karakteriseret ved en simpel silhuet: øverste dæk havde en lige linje blev de fire tårne af code civil placeret i samme niveau, to hakkeknive og to rør. Hele kroppen er opdelt i tretten tværgående rum vandtætte skotter. Tre pansrede dæk. Tower primære batteri indstillet ækvidistant i forhold til hinanden.

I den midterste del af skibet var et kedelanlæg og motor. Beboelse lokaler hold er placeret i stævnen. I den bageste - husede officerernes kahytter, styreanlæg, magt, radio værelse.

De vigtigste elementer i "Hanko" slagskibe var sammensætningen og indsættelsen af artilleri. Her har mide gjort Obukhov plante, skaber et nyt tårn installation etableret trohorudiynaya pistol 52 kaliber og indsats metal fabrik. Tolv 305 mm hurtige-kanoner, og området er i en vinkelformet højde 25 grader større end 23 km.

Tower installation havde vægten af 773 tons og var udstyret med ventilation og opvarmning. Under tårnet er opbevaring af ammunition. To-gun plutongi puljet 120 millimeter mine kanoner. Fyring main og kaliber af minen blev reguleret under anvendelse Heusler systemet 2 og de optiske afstandsmålere.

Fordele og ulemper

Den største fordel ved slagskibet "Hanko" var utvivlsomt artilleri, som i mange henseender overlegne til udenlandske analoger. Her ubestridelige fortjeneste udviklere og udøvere af to russiske planter - Obukhov og metal.

For resten, det bekræftede den enkle sandhed - den manglende evne til at forene det uforenelige, uden at ofre noget. Det handler om at kombinere kraftfulde våben, rustninger uigennemtrængelig, høj hastighed, stor cruising rækkevidde. Det var alt sammen umuligt for denne gang. Det var nødvendigt at ofre noget for at komme tættere på det ønskede resultat. Dette gøres på bekostning af rustning og levevilkårene for besætningen. Værre levede kun japanske sejlere.

En anden væsentlig ulempe har vist sig meget lav seakeeping. Det var umuligt at tage om bord brændstof nok på grund af en katastrofal nedsmeltning. Han bekræftede dette oceaniske trek i 1929.

fjendtligheder

Ikke desto mindre er slagskibet "Hanko" deltog i kampene i første verdenskrig. I november 1915 krydsere af 1. Brigade, under dække af slagskibet "Petropavlovsk" og "Hanko" i område af øen Gotland måtte modstå mere end 550 minutter.

I 1918 har overgangen foretaget slagskib fra Helsinki til Kronstadt. Efter genopbygningen i 1925, han omdøbt til "Oktoberrevolutionen". Han tager del i den russisk-finske krig. Under den store patriotiske forsvarede Leningrad. Denne krigsskib, som på trods af sine mangler, takket være russiske og sovjetiske søfolk og officerer, der har bestået herlig sti.

Over 47 års tjeneste, flåden af Rusland, og derefter - Sovjetunionen, ændret sig meget af lederne af slagskibet "Hanko". For det meste, er det rart officerer, opvokset i traditioner den russiske flåde. For service, i 1944, slagskibet tildelt Order Røde Banner.

Battleship "Hanko" (1890): historien om skabelsen

Battleship "Hanko" - er ikke den eneste skib i den russiske flåde med samme navn. 4. Der er blevet kaldt skibet, der herlige navn er blevet en tradition. Hvert skib har sin egen skæbne og formål, men deres bånd sammen et fælles navn og tilhørsforhold til den herlige russiske flåde. Navn på skibet er givet til ære for Kap det Hanko, beliggende nær halvøen Hanko, Finland, som opnås den første sejr for den russiske flåde i svensk.

Armadillo "Hanko '(1890) var det tredje skib med samme navn. Det blev bygget som en del af en 20-årig skibsbygning program. Ifølge eksperter, slagskib design var ikke helt godt, og kvaliteten af konstruktionen var en fattig, som førte til sidst til ødelæggelsen af skibet. Dets vigtigste ulempe - høj overbelastning, som dog var en katastrofe ikke kun for den russiske skibsbygningsindustri. Dette er et problem, og andre lande.

Battleship Russian Imperial Flåde "Hanko" blev grundlagt i St. Petersborg ved admiralitetet Skibsværft i 1888. To år senere gjorde han sin nedstigning til vandet. Afsluttet i 1894. Under arbejdet blev han indlagt overbelastning på 600 tons, hvilket førte til en stigning i indlån og et fald i hastigheden.

Død af slagskibet "Hanko"

Med dette skib forekom næsten mystisk historie, som førte til hans død. I efteråret 1896 slagskibet vædret bunden af skibet på grund på en klippe, der næsten førte til hans død. Han fik sin flytning til Kronstadt, hvor han blev sat på anklagebænken for reparationer, der gik under tilsyn af den legendariske Admiral Makarov SO I juni 1897 deltog han i taktiske øvelser, vender tilbage fra der løber ind i ukendt undersøisk klippe.

Seks timer besætningens heroisk kæmpede for livet af skibet. Men alt til ingen nytte. Gem skibet ikke var i stand til på grund af overtrædelse af tæthed partitioner, der fik lov til under opførelsen. Han gik til bunden, og er stadig placeret i en dybde på Vyborg bugten. Af besætningen ikke var en enkelt person døde. Kaptajn Tichotsky KM personligt jeg testede alle tilgængelige hjørne af et synkende skib, og først efter at være overbevist om, at alle reddet, forladt ham.

Publisher "Hanko". Monograph Series "midel ramme"

Skibe, ligesom mennesker, har deres egen skæbne. I nogle er det en lang levetid fuld af sejre og herlighed. For det andet - hårdtarbejdende, samvittighedsfuldt udføre deres arbejde. Atter andre - dem, der har korte, men lyse liv. For dem, der er interesseret i historien om flåden, skibene, deres skæbne og især udgivelse "Hanko" producerer en serie af monografier titlen "midel ramme", hvert nummer er dedikeret til én eller en række tegninger af skibe med ansøgningen til simulering. Herunder frigivelse er blevet fremstillet ved forlaget "Hanko" - "midel ramme", "Battleship" Empress Maria "- tegninger".

Slagkrydseren "Hanko", i modsætning til slagskibet "kejserinde Maria" - er en veteran, de sidste to verdenskrige. Hans interessant liv, om folk, der har bragt herlighed til skibet, forlaget "Hanko" i en serie af monografier "midel ramme" er et rum dedikeret til slagskibet "Hanko". Tegninger vil hjælpe fagfolk til at udføre den model, og læse interessante oplysninger om skibet og livet for mennesker, for hvem skibet var hjemme og arbejdssted. Opret et skib med deres egne hænder - hvad kunne være mere interessant? Modellen for slagskibet "Hanko" i skala 1: 350.

konklusion

Historien om den russiske flåde er fuld af interessante fakta. Det ser ud til, at død af slagskibet "Hanko" - godt, at der kan være interessant? Ikke helten som "Varyag" blev dræbt kæmper med fjenden. Men dette er ikke tilfældet. Det er en trist kendsgerning, og, som om det kan lyde kynisk, dette lektioner, skærpede krav til synkefri skibe blev udvundet. Forslaget Admiral Makarov SO, er vandtætte skotter nu bliver testet på en ny måde, som reddet livet for mange sejlere under nedbrud. En bedrift anfører 1 rang Tichotsky KM og hans team, at 6 timer, herunder om natten i stearinlysets skær, gjorde alt for at redde skibet, er værdig til ærbødighed.