Bebudelsen bro - monument af teknik og arkitektoniske tanke i St. Petersborg

Peter Jeg ønskede at vende den nordlige hovedstad i sit imperium i "russisk Venedig", til gavn for de mange floder og vandløb har nok her. Til dato, kan Petersborg være stolt af en af de mest omfattende i verden kanal systemer, floder og broer.

Som vi ved fra historien, opførelsen af broer i St. Petersburg begyndte samtidigt med grundlæggelsen af byen, som uden disse faciliteter kommunikationen mellem de forskellige regioner var umuligt. Den første bro, selvfølgelig, var lavet af træ. Han kom Peter og Paul-fæstningen, som blev en slags udgangspunkt, med Hare Island.

Siden da har broen blevet et af symbolerne i St. Petersborg. Langt de fleste af dem er reelle mesterværker af teknik, historiske monumenter og triumf arkitektoniske stil. Undersøgelse af broerne i St. Petersborg, kan du spore udviklingen af den hjemlige byggeri videnskab, da de næsten altid bruge de mest avancerede på én gang eller anden teknologi.

En af de mest berømte og interessant med hensyn til konstruktionen af bebudelsen er en bro, der for deres halvt århundrede skiftet navn flere gange, kalder Nikolaev, broen af Løjtnant Schmidt.

Han kom ind i byens historie som den første permanente ponton. Bebudelsen Bridge forbinder Vasilievsky Island til det historiske centrum af St. Petersborg, og i øvrigt udgør en betinget grænse mellem Neva og Den Finske Bugt.

Opførelsen af hans begyndte i 1843 og varede i omkring syv år. Byggeriet blev ledet af den berømte arkitekt S. Kerberidze, og i udsmykningen af byggeaktiviteten-meste tog AP Bryullov. Det var ham, der designede den berømte open-work rækværk, der skildrer Neptuns Trident, der symboliserer den magt og vold af vandet element.

På tidspunktet for sin opdagelse i 1850 af bebudelsen bro med sin længde tre hundrede meter blev betragtet som den længste i Europa. En af hans otte-span var en vindebro, med - for første gang i historien - en bjælke for at aktivere løftemekanismen i aktion. Hans navn er bebudelsen broen blev opkaldt efter den passende tæt på ham eponyme firkant.

Et andet navn - Nicholas - broen blev opkaldt efter Nicholas I død i 1855. Af den måde, de kom og bygget lidt tidligere i lodtrækningen span kapel, indviet til ære for Nikolaya Chudotvortsa.

I Sovjettiden blev denne konstruktion stolt benævnt "bro Lieutenant Schmidt" - til ære for den berømte leder af opstanden på krydseren "Ochakov".

I løbet af sin eksistens har ponton oplevet to rekonstruktion storstilet. Den første af disse, der blev afholdt i 1930'erne., Var forårsaget af den stærkt øgede antal passerer det på jorden transport og stigning bæreevne skibe, der passerer under den.

Den seneste til dato nødreparation arbejder dato fra 2006-2007 år., Når tilbage til det oprindelige udseende af konstruktionen. Selv før Løjtnant Schmidt befandt sig fjernet fra historien om byen og broen fik tilbage hans navn - bebudelsen.