ForretningIndustri

Boeing 747 400 - dobbelt-pyntet transkontinentale passagerfly

Dzhambo Dzhet, kæmpe reaktivnik, så kalder dette fly på verdensplan. Han er faktisk meget stor, denne kvalitet er både en fordel og en ulempe.

I 1970, da den 747 th blev præsenteret for førende luftfartsselskaber, mange luftfartsselskaber tvivlede på, at der investeres i køb af hans penge vil blive tilbagebetalt. I første omgang blev denne frygt er begrundet, at krisen brændstof af halvfjerdserne førte til et kraftigt fald i intensiteten af arbejdet for lufttransport. Men på den Boeing og Boeing at møde udfordringerne i markedssituationen.

I klassen af passagerskibe, der er beregnet til langdistanceflyvninger med et stort antal mennesker om bord havde ingen lige flyet, så svigt af en række flyselskaber fra driften ikke har forårsaget panik i en af verdens førende flyproducenter, men kun tvunget til at tænke over en forbedring af sin bil . I efteråret 1984 begyndte han at udvikle modifikationer til 747-300, og i foråret 1985 blev han udnævnt til "Boeing 747 400" blev lanceret i en serie. Faktisk var det nye fly, selv om prototypen han havde en masse til fælles, især udseende.

Kørsel Boeing 747 400 forblev uændret. To dæk layout med en højt placeret cockpit, fire motorer på pyloner under vingerne, som hver især er mere kraftfuld end alle motorerne 707 th Boeing kombineret, enorm kapacitet og kapacitet kombineret med høj hastighed - det er en kort beskrivelse af opdateringen "Jumbo Jet". Antal passagerer, hvilket det kan overføre ad gangen, kan sammenlignes med antallet af turister på havet krydstogtskib. For eksempel i 1991 747 400 israelske flyselskab El Al har leveret til deres historiske hjemland i løbet af 1.100 hjemvendte, flygtningene fra Etiopien. I normal tilstand, antallet af passagerer med bagage når fem hundrede.

I de ændrede design brugt nye legeringer og teknologier, der blev udviklet til fly, senere 757 th og 767 th serie, hvilket resulterer i et svævefly er lettere ved næsten tre tons. langstrakte Console 3.7 meter lodret fløj leveret endelser højde på 180 cm, hvilket forbedrede stabiliteten af foringen, når de foretager et spillerum.

Øget komfort af passagererne om bord på Boeing 747 kabine Foto viser tilstedeværelse af individuelle underholdning centre, der overvåger monteret i sædet, selv i den anden klasse.

Avionics og blive fuldt digitale, hvilket reducerede antallet af besætningsmedlemmer til to, hvilket eliminerer flyvemekaniker.

Arbejd på en yderligere stigning i passager- og lasteevne, forvaltningsplan og selskabets teknikere er i øjeblikket frosne, som faldt mængder af liner salget i de seneste år. Samlet produceret mere end 1.400 fly af denne type. 747 400 drives siden 1989, er det omkring en tredjedel af verdens flåde af denne serie.

En sådan et dyrt fly har råd til at købe kun den verdens største flyselskaber, såsom KLM, Pan Am, Cathay, Air France, British Airways Lufthansa og andre lige så kendte bærere. I Rusland, operatørerne af foringen er Transaero og Air Bridge Cargo.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.