Dæk Kumho KW22: anmeldelser

Ved hver ændring af sæsoner før føreren bliver en opgave i tiden "pereobut" din bil. Hvis du ikke gør det, kan du enten ødelægge det er stadig god gummi, eller komme ind i en nødsituation. Nå, når dette tilfælde var et sæt dæk tilovers fra sidste år. Men hvis de ikke er på grund af det faktum, at bilen er ny, eller er de bare slidt helt ud, er vi nødt til at foretage vanskelige valg mellem de muligheder, der tilbydes på markedet. For at finde ud af hvilken en vil være den bedste, er det bedst at analysere de officielle data fra producenten, og testresultaterne kendte bil publikationer. Hvordan gør du, overveje eksempel på en temmelig velkendt gummi Kumho KW22. Feedback fra brugere, der har prøvet det i den virkelige verden betingelser, vil også være et værdifuldt værktøj og vil bidrage til at gøre en mere omfattende konklusion.

Bit Producent

Produktion af gummi samtidig engageret i de to lande, Korea og Kina. Men det betyder ikke umiddelbart føre til den konklusion, at den tid, det er produceret i Kina, så det ikke kan forventes kvaliteten. Bare den samme kontrol af koreanerne, der søger at opnå en førende position på markedet og konkurrere med Japan, vil føre til produktion af dæk temmelig godt, og du kan kontrollere dette ved at læse hele artiklen.

Desuden fremstillingsprocessen overvåges nøje, udviklerne gjorde deres bedste for at bringe testbetingelserne til dem, hvori gummiet senere skal benyttes af købere. Dette tillod os at balancere fejlrettet væsentlige kendetegn, der skyldes glade chaufførerne, der forlader bedømmelser af Kumho I Zen KW22 91T, da kørestil af hver og andre faktorer i forskellige situationer kan variere betydeligt.

Hovedformålet

Dette dæk Modellen er udviklet til brug i vinterhalvåret i områder, hvor forholdene er ganske alvorlige. Først og fremmest, udviklere satte sig for at maksimere kvaliteten af vedhæftningen til overfladen. For at opnå gode resultater er mange løsninger, såsom udvikling af særlige mønster er blevet anvendt i marken, tænker gennem sæder til effektive placering stutterier, hvilket gør revisioner i formlen for den gummi sammensætning og så videre. Producenten hævder, at det resulterende produkt kan kaldes en af de bedste på deres felt. Betyder det bekræfte bedømmelser af Kumho Marshal I Zen KW22? Er det virkelig? Lad os successivt at analysere de vigtigste elementer i denne model.

Gummi til hastighed elskere

Det er ikke nødvendigt at benægte, at der er en kategori af erfarne chauffører, der foretrækker selv om vinteren for at holde den høje hastighed mode til det yderste. Selvfølgelig betyder det ikke glemme forsigtighed og regler af vejen, fordi faren lurer på den iskolde sporet på hvert trin af rejsen. Og dog, producenten forsøgte at øge chancerne for dækket med hensyn til højhastigheds-kørsel. Resultatet var tildelingen af indekset "T" sats at accelerere til 190 km / t. Da der ifølge de færdselsregler, at en sådan hastighed udvikle ikke kan, betyder det, at alle lovlydige bilister, der har installeret gummi, har en anstændig margen, og de vil aldrig nå grænsen, og dette bekræftes af anmeldelser af Kumho KW22 205 * 55 R16, tilbage på de velkendte portaler automotive emner.

Blødt gummi og stiv konstruktion

Det er ingen hemmelighed, at den høje stivhed gummi sammensætning i vinteren tilsyneladende til noget, da hun hurtigt zadubeet og mister deres egenskaber med hensyn til koblingen med vejbanen. Producent udviklet en speciel sammensætning af siliciumdioxid, i stand til selv ved meget lave temperaturer for at være blød nok til ikke noget problem at holde bilen på vejen. Men dens slid på grund af friktion reduceres så meget som muligt, som det fremgår af den positive feedback fra Kumho I Zen KW22 XL, efterladt taknemmelige drivere. Delvis bidrager dette til tilstedeværelsen af silica i præparatet, hvilket forøger styrken af de molekylære bindinger. Men den særlige rolle spilles af et øget antal ledninger og ensartet fordeling.

Det forbinder indersiden af dækket og gør det maksimalt flad arbejdsflade. Dette fører igen til en ensartet vægtfordeling og øge kontakten med sporet. Selv om denne fremgangsmåde giver flere positive effekter i dette tilfælde hovedformål heraf er at nedsætte slibende nemlig sletning af slidbanen overflade.

Aggressive slidbanemønster designelementer

En vigtig rolle for den bedste rute til blår overflade spiller en arrangement af de enkelte slidbane elementer. Da de blev placeret på deres pladser ved computersimulering for at skabe maksimal downforce. Desuden har designerne taget sig af den æstetiske side. Resultatet blev den beskytter, som vi kan se i vinduerne - den aggressive, trodsig, og samtidig praktisk, i henhold til anmeldelser om dæk Kumho KW22, populære med mange, der stræber efter at den ideelle udseende af bilen.

Midterlinjen dannet i uadskillelige udførelsesform fuldstændigt omgiver dækket. Det er designet til at bevare den retlinede bevægelsesretning i tilfælde af en kollision med en lille hindring. Kort sagt, det er takket være hendes retningsstabilitet opretholdes.

Laterale og skulder regioner er adskilt i individuelle store blokke, skåret mellem en forholdsvis bred lameller. Denne fremgangsmåde gjorde os med at samle et maksimalt antal skærekanter på kanterne af elementerne, hvorved forøgede roning egenskaber og forbedret åbenheden af løs, frisk sne, samt vand under optøning.

Skulderområdet det muligt at forøge styrken af gummi Kumho KW22, anmeldelser bekræfte dette aspekt. Tykke blokke reducere risikoen for klippe eller stikke hende om tilfældige forhindringer som stikker ud fra en kant forstærkning. Derudover sidevægge er forstærket med en mere stiv gummiblanding og snoren forlængelse.

Funktioner pindbolte

En co-produktion mellem de to lande til tider fører til meget uventede resultater. Det er klart, at pladsen til placering af piggene er blevet nøje udvalgt, så de kan fungere så effektivt som muligt, og for at skabe et stort antal individuelle arbejdernes rækker. De er placeret i samme afstand fra hinanden, hvilket er 3,5 inches.

Særlig opmærksomhed er tiltrukket af deres usædvanlige form. Hvis man ser til bunden, og at den torn, kan du se, at de har en specifik heptagonal form. Måske endda ingen producent så ikke excel over enheden så simpelt som et dæk spike Kumho KW22 I Zen. Anmeldelser sige, at dette har ført til en uventet positive resultater. Spikes modtaget et stort antal skarpe kanter, der giver mulighed for en mere effektiv bid dem i glat vejbane. Men denne effekt ikke vare længe, fordi over tid som følge af slitage de stadig erhverve en rund form. Imidlertid en base anbragt i en heptagonal udførelsesform, og forbliver som sådan. Undersøgelser har vist, at en sådan tilgang vil konsolidere den stigning i gummi er mere pålidelig på grund af, hvad doshipovka pr sæson næsten aldrig brug for det, men denne gang afhænger af din kørestil. For eksempel har nogle af Kumho Marshal KW22 sige, at med aggressiv kørsel pigge dukke ganske hurtigt.

Tredimensionale lameller struktur

Ved udviklingen designerne har forsøgt at bruge de arbejdsområde dæk med maksimal effektivitet. For at gøre dette, det tager hensyn til betydningen af hvert element, herunder lamellerne, som også spiller en rolle. Deres formål er at opdele slidbaneblokkene mellem dem, oprettelse af effektive skærkanter, tilbagetrækning af fugt fra kontakten med sporet, stigende propel ydeevne.

Tredimensionale siveriller tilvejebringe forskellige dybder, såvel som tilstedeværelsen af små indhak på kanterne af de skærende kanter af slidbaneblokkene. Alt dette er til rådighed i fuldt omfang. Som et resultat, kan du føle dig sikker i bilen, dækkene lager, selvom du nødt til at køre på en grusvej eroderet under tøvejr med masser af vandpytter og våde sne grød. Værre betingelser for test af vinterdæk er svært at forestille sig, og i en gennemgang af Kumho KW22 mange siger, at de i vanskelige situationer var gemmer den installerede dæk.

Resultaterne er baseret på produkternes egenskaber

Opsummering mellemliggende linje, styret af de oplysninger, som producenten, kan det konkluderes, at modellen er en universel vinterdæk tilpasset til at køre på alle vejbelægninger i alle typer af vejrforhold tilgængelige udførelsesformer. Producenten erklærer, at det godt kan holde styr selv under iskolde, bevare muligheden for nødbremsning selv ved høj hastighed. Så uanset om det er i virkeligheden, være med til at se de positive og negative tilbagemeldinger fra brugerne, valset på dækkene for mere end én sæson. Vi begynder analysen med de underholdende aspekter af disse dæk.

Analyse af førere af positiv feedback på dæk

På trods af den relativt lave omkostninger (dette punkt kan også tilskrives argumenterne for valget af denne model), at antallet af anerkendelser om Kumho Marshal I Zen KW22 er ganske stor, så vi mener kun dem, der vedrører de vigtigste tekniske indikatorer. Blandt dem er følgende:

• Blødheden af gummisammensætningen, så dækket til at køre uden problemer ved lav temperatur uden tab af dynamiske egenskaber.
• Gode kobling egenskaber uanset kørebanens overflade og dens tilstand.
• Lavt støjniveau, som er en reel præstation for besat model.
• Sofistikeret slidbane struktur tillader skrabet selv fra en meget dyb sne.
• Kombinationseffekter "stickies" og "spikes" i ét dæk følge af de særlige egenskaber af gummisammensætningen.
• Høj slid på grund af forsætlig kvalitativt formel silica og strukturelle styrke af selve dækkets, hvilket skaber så stor et værk plan.
• Fremragende håndtering ved høj hastighed kørsel, bevarelse af stabiliteten i manøvrering, du forlader sporet og vende tilbage til det.

Som du kan se, en hel del positive træk, der kan gøre folk tænker om købet af denne model. Men før, at du skal kende og dens svagheder, som vi nu diskuterer.

Negative øjeblikke baseret på den feedback,

Blandt ulemperne ved nogle drivere sige temmelig hurtigt flyvende pigge. Men denne gang er der ikke alle, der kan indikere dårlig run-in eller for aggressivt drive forfatterne af disse anmeldelser. Da hendes nuværende spidser i dårlig lydisolering støjniveau på en ren bane er stadig ganske betydelig. Derfor dem, der gerne først og fremmest komfort, er der en grund til at være opmærksom på mulighederne "Velcro" uden torne, at reducere omfanget af uønskede vibrationer i bilen.

Ellers KW22 nogen større klager i den fornyede undersøgelse om Kumho ikke observeret, hvilket indikerer, at en ansvarlig tilgang til sin udvikling på den del af producenten.

konklusion

Som det kan udledes af artiklen, er det ikke altid, hvad der er lavet i Kina, er standard underlødig. Glem ikke, at i dette land er nu i produktionen af mange mærker med et verdensomspændende ry, såsom den samme Apple. Så prøv først og fremmest at fokusere på udtalelser fra autoritative kilder, ikke tænker klicheer. I tilfælde af dækkene, ifølge anmeldelser, Kumho KW22 giver mulighed for at købe høj kvalitet, sikkert produkt til en forholdsvis lav pris. Derfor, hvis du ikke har noget imod støjen af torne, og du elsker tillid til din bil, kan du nemt erhverve denne gummi.