"Mercedes W210": anmeldelser, specifikationer, billeder

I 1995 blev den berømte Mercedes-Benz W214 erstattet af en model, som den "Mercedes W210". Denne nyhed har overrasket alle bilister. Traditionelle dækplader producenter er blevet bevaret, men en ny lysarmaturer. Og en af de vigtigste elementer i denne maskine er de to forlygter ovale. De er blevet en central del af det nye billede.

Kort om den oprindelige form

Det skal bemærkes, at optikken i bil "Mercedes den W210", fotos, der viser os de to lamper i forskellige størrelser - det er faktisk en enkelt enhed. Denne beslutning var en praktisk og bekvem, når den ses fra et teknologisk synspunkt. Disse linser, som er lavet af plast (ved den måde, første gang i virksomhedens historie), lavet som et enkelt element.

Omdannet også baglygterne. Første gang i historien for det selskab, de delvist bragt til bagagerummet låget.

Kropsform og det blev besluttet at omdanne - at gøre det mere moderne og mere dynamisk. Skift billedformat, maskinen selv er blevet mere elegant, man kan måske endda sige, lys. Dette blev afspejlet i nogle offentlige personer. Og det handler ikke om prisen, men luftmodstanden. Han er kun 0,27. Og det var en rekord værdi, som i halvfemserne ikke gik ud af biler, der kunne prale af den bedste indikator.

Dimensioner

"Mercedes den W210" næppe afveget fra den tendens, følg producenten. Den nye model har mere end sin forgænger. Længde steget med 5,5 cm, og bredden -. 5.9 cm akselafstand, henholdsvis ikke efterlades uden opsyn. Det er steget med 33 millimeter. På grund af dette, har tilsyneladende mindre ændringer i interiøret blevet meget mere rummelig. Bagerste række passagerer sikkert føle sig godt tilpas, er det et plus så meget som 44 millimeter i knæene! Og 34 mm i bredden. Og hvis hele Skub forsædet, hvis ikke forsvinde nogen kvaler.

Interiør og efterbehandling

"Mercedes den W210" modtaget meget positive anmeldelser. Det er forståeligt, fordi det er en rigtig dejlig bil, der har alt i højden. Tag for eksempel mindst interiør trim. Fra inde i bilen ser bare fantastisk. Materialer af høj kvalitet, træ dekoration, læder - alt pæn og stilfuld, i den bedste stil af Mercedes-Benz. Praktiske er også umuligt ikke at bemærke den opmærksomhed. Hvis tidligere en person besad, for eksempel en 124-m "Mercedes" og derefter skifte til W210, at vænne sig til det til noget ikke nødvendigt. Absolut alle de organer og reguleringsinstrumenter bragt på samme måde som normalt. Selv om deres antal har ændret sig. Instrumenter blev mere. Selv i en almindelig basis modifikation nyhed i 1995 har mere end 11 elektrisk styring. Og hvis vi betragter den version i toppen af rækken, så er der deres antal overhovedet når mærket af 31 enheder.

Style designere har holdt, men de indvendige dele er lettere og yndefuldt som karrosseriet. Hvad kan vi sige om de mere komplekse elementer af komfort og hygge? Selv den standard, vi kan se elektriske og elektroniske vinduer, plus alt - folde nakkestøtter og døråbning system uden en nøgle.

"Mercedes W210": tekniske specifikationer

Gamma tilbydes gode motorer. I 1995 var der to helt nye enhed - en 5-cylindret dieselmotor med turbo og "fire", der arbejder på benzin. Andre motorer var allerede velkendt for fans af "Mercedes" af maskiner S- og C-klasser. Særlig opmærksomhed vil gerne nævne en 2,9-liters motor. Det var den første virksomhed i historien om diesel, der er udstyret med direkte indsprøjtning. Det er en temmelig kraftig motor, og begyndte at installere det først på "Mercedes W210". Ordningen af sin produktion var som følger: som fundament tog en anden "top fem", 2,5-liters. På grund af manglen på forkammeret forbrændingsprocessen finder sted mere effektivt og mindre varme går tabt. kraftenheden har således vist sig at give en højere grad af effektivitet og reducere til et minimum indhold af giftige stoffer. Og alligevel på motoren udviklere har brugt den såkaldte turbo intercooler. Dette resulterer at opnå maksimal drejningsmoment.

Denne motor er så potent som benzin og "seks" 3,2 liter og 4,2 liter V8. Og selvfølgelig skal det bemærkes, at denne turbo - den eneste i sit sortiment, som kun har to ventiler pr cylinder.

udstyr

Automatisk transmission i "W210 Mercedes" er blevet foreslået, men som standardudstyr denne form for transmission kun kan ses på de to dyreste udgaver - E320 og E420. I det første tilfælde blev det placeret 4-bånds automatgear, den anden - 5-hastighed.

Dette køretøj har en standard ABS-systemet, såvel som såkaldt Traction, der opererer med en hastighed, der ikke overstiger målet på 40 km / t. På grund af dette system bremser automatisk roterende hjul. I så fald, hvis bilen bliver tilbudt med automatgear, manden med hende var i stand til at bestille ASR, det vil sige, at traktionskontrolsystemet. Og på grund af det ikke kun bremser hjulet, men også minimerer den tid, som overføres til kraftenheden direkte fra dem.

Interessant om design

Og endnu et punkt om denne bil som "Mercedes W210". Funktioner af denne maskine er forvandlet, men også ændret chassis design. Forklarelsen forekom i forakslen. Generelt udviklerne havde sådan en opgave - at minimere vægten af køretøjet. Men så blev det besluttet at opgive den kompakte og lette suspension, som er kendt af alle (dvs.. E., Som man kunne gætte, indebærer installation af "McPherson"). Og udviklerne har etableret en traditionel, to-håndtag. På grund af det lykkedes det at levere fremragende hjul bevægelse sti. Og det er godt afspejlet i opførslen af maskinen. Plus, næsten ingen slid på dæk og ingen rullende. På grund af den gode vægtfordeling, fremragende affjedring egenskaber og sikre dæk kvalitet vendt "Mercedes W210" fremragende håndtering og styring.

Og ved den måde, for første gang i en bil, der tilhører E-klasse, den tandstangsstyring mekanisme blev anvendt. Og dens største fordel i dette tilfælde er den lethed. Efter alt, det gjorde det muligt at spare så meget som seks kilo! Og endnu et fordel - det er den samme effektivitet i alle retninger.

vigtige tilføjelser

Denne model er blevet installeret regnmålere. Disse infrarøde dioder er placeret i toppen af forruden, afsendelse usynlige stråler, således at de reflekteres fra vinduet og ramte detektorerne. This regndråber påvirker brydningsindekset, og systemet aktiveres automatisk vinduesviskerne.

Forlygte se temmelig imponerende. Hvis de ikke virker, kan de ikke ses, fordi udviklerne har besluttet at skjule disse elementer mellem forlygterne. Og hvis du medtager dem, de sætter fremad og begynde at perfuse optik med kraftige stråler. Af den måde, lysene er ikke almindelige, og xenon, udledning gas. Denne optik giver mere end dobbelt så kraftigt lys, men bruger en tredjedel mindre energi.

Og et par ord om suspensionen, som blev nævnt ovenfor. Valget til potentielle købere tilbyde flere muligheder. Den første - i udførelsen af "Vanguard". Den anden mulighed - sports-version. Tredje - aktiv affjedring. Og det var, og justere positionen af legemet, som er indlejret i den bageste suspension som en mulighed. På grund af det viste sig at give en vandret position af maskinen, uanset belastningen på det heller ikke forudsat.

omkostningerne

En masse mennesker og stadig ønsker at blive ejere af denne bil. Dette er forståeligt - reparation "den W210 Mercedes" næsten ingen dyre (og alle, fordi bilen bryder ned er sjældent), det ser godt ud, og desuden, at hun har fremragende tekniske egenskaber. I god stand, vil denne bil koste omkring 350-500 tusind. Måske mere, men det hele afhænger af konfigurationen og året for udstedelsen. For eksempel vil den baghjulstrukne version med en 3,2 AT-motor med 197 hk koster 570.000 rubler (på en respektabel oplag på 300 000 km).