ForretningIndustri

Er det virkelig dårlig bil-reserverede sæde?

USSR var den store jernbane magt. Kæmpe rum gennemskåret i alle retninger stål spor på hvilken dag og nat styrtede vogne med gods og passagerer. Titanic i omfanget af jernbanetransportsystem begyndte at udvikle sig selv under de zarer, og modtog en stor udvikling i løbet af det kommunistiske styre. Hun fik i arv i Den Russiske Føderation og andre lande dannet efter 1991. En passager symboler på sovjettiden var vognen-reserverede sæde, en unik opfindelse af transport- økonomer forsvandt fra den politiske kort over det enorme land.

økonomisk baggrund

Passagertrafikken i Sovjetunionen ikke selv betale sig. Kostprisen for Aeroflot, hav, flod og togrejser overstiger de samlede indbetalinger fra billetsalget. Dog er lønnen for sovjetiske arbejdere ikke lov til at sætte fragtraterne selv på break-even niveau, ville de være umuligt for de fleste borgere. Derfor er en sådan en vigtig økonomisk sektor, som passager, blev støttet af staten. Og så, at gøre noget, som ikke var let, som økonomien som helhed, også er ikke særlig effektiv.

Så der var denne bil. Reserveret sæde var den bedste løsning af dette spørgsmål, som stigningen i kapaciteten af et konventionelt rullende materiel, at en mulighed for sætte flere passagerer, og samtidig bevare evnen til at sove, spise og fejre andre behov i en lang rejse. Vi er ikke Polen og Belgien, hvor man kan køre hele vejen siddende.

Klasser af biler i et klasseløst samfund

På trods af den erklærede generelle lighed, jernbanen stadig tilbage nogle plads til det sovjetiske folk, bundtet i forhold til graden af materiel velstand. Komfort peak - SV med enkelt, dobbelt og tredobbelt rum blev forøget bekvemmelighed. De rejste ledere og andre vigtige mennesker, der er på vej trætte måde var umuligt. De troede på "hjem"! Den coupe kørte almindelige borgere, den løn, der giver dem mulighed for at købe disse billetter, eller sendes velrenommerede firmaer. I ni rum, adskilt af en korridor rulleporte blev fire mennesker godt nok, han kunne strække sine ben, og hvis du er heldig med dine naboer (Smyrna, sofavælgere og snorken), mens du er på kunne anses vejen givet godt ud. Den næste klasse var bil - reserverede sæder, den mest populære og folkemusik. Og i bunden af placeringerne af komfort - en fælles, næsten det samme, kun værre.

Ordning reserveret sæde vogn

Så i hver afdeling, prøvetid indhegnet fra hinanden, og der er ni, seks mennesker går. Det er let at beregne, at den samlede kapacitet er 54 passagerer med bagage, for hvilke der er etableret ud over rummet under de nederste pladser, en valgfri tredje hylde. Naturligvis påvirkede dette forseglingen tildelte plads til søvn. Omkring 1 meter 70 centimeter - det er længden, som den rejsende kan forvente, når de beslutter, i hvilken retning at opfordre benene. Ellers vil de blive hængende i midtergangen, skaber besvær for dem, der har brug for at gå på toilettet eller det er tid til at gå.

Side sæder i vognen-reserverede pladser er den mest ubehagelige, men generelt ikke den store forskel. Erfarne passagerer bliver bedt om at nederste hylder, men der er fordele og øverst er der roligere. Nå, når toilettet ikke er tæt, og døren rasler og lugter ...

Romance rejser

Og dog, på trods af de ulemper og akustisk enhed af det indre rum, bilen-reserverede sæde er meget populære. Den væsentligste årsag er naturligvis, økonomisk. Men hvis betingelserne var virkelig uudholdelig, ville passagererne finde, selvfølgelig, at en lidt penge at betale for komfort og gå ind i rummet. I virkeligheden, i den tid bilen går en lang vej ikke så meget, folk får mulighed for at tale og endda hjælpe hinanden (for eksempel for at give det bedste sted ældre mand eller dame). I sidste ende har vi bragt kollektivister.

Guide Jernbaner annonceret den forestående annullering af alle andenklasses vogne. Måske vil de savner os ...

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.