Hjemmelavet SUV: hvordan man laver dine egne hænder?

For indbyggerne i vores land, såvel som borgere i det tidligere Sovjetunionen, har tendens til at genopfinde hjulet. Dette gælder for enheder, der er dyre at købe, men det er meget muligt at oprette dine egne hænder. Enhed, hvorover beskæftiger snesevis af designere, kan du oprette din egen. Dette kræver et minimum af viden, lyst og fantasi. For eksempel kan en hjemmelavet SUV er meget muligt at være lavet af regelmæssige modeller af indenlandske biler.

Self-made UAZ terrængående køretøjer på grundlag af

Bring til anerkendelse af det mærke bil med hænderne er ikke så svært. behov for større ændringer:

• Sæt med aluminiumsplader med rillet kant til galvanisering.
• Metal og gummibeklædning.
• Fastgørelsesskruer.
• Mats lavet af kunststof.
• Skum.
• Triplex glas.
• Fleksibel plast.
• Værktøj (skruenøgler, skruetrækkere, hjælpemidler).

Hjemmelavet SUV med korrekt afvikling af alle de manipulationer om kendetegnene kommer ikke værre end dyre modstykker.

Hvor skal man begynde?

For at begynde at se en styrkelse af den ydre hud og bilen ramme. Det er bedst at bruge stålrør designet til høj belastning. Du bør også overveje at give isolering mod fugt, især hvis du planlægger at oprette ikke bare en SUV og sump buggies.

Hvis det er umuligt svejsning rør, kan du bruge den oprindelige sag Oise. Nogle gange er det mutere, hvilket giver den ønskede konfiguration. Obligatoriske styrkelse efterspørgselssiden skinner, top og bund plade.

beklædning

Hjemmelavet af SUV UAZ produceret efter fjernelse af gamle foring. Samtidig med stigende organ monteret nyt design af en aluminiumlegering, der er modstandsdygtig over for vejr og korrosion katastrofer. Valg af plader bør vælges et materiale, hvis tykkelse ikke er mindre end femten millimeter. Ny beklædning fastgøres med skruer, der er fastgjort til stellet med særlige hoveder. For at udjævne eventuelle uregelmæssigheder og fjerne slør, bruge gummipuder.

Forkert installation af den nye bygning kan få helt sårbar over for mekanisk design og naturlige påvirkninger. Derfor bør installationen af beklædningen udføres omhyggeligt og grundigt, kontrol af alle stadier, da denne del er den mest kræsne, når du opretter jeepen med deres hænder på grundlag af UAZ.

Egenskaber

Ved at lave en hjemmelavet SUV, skal du være opmærksom på camber i samlingen af broen, skal du først skal svejses bunden element lejer. Så er de monteret på rammen ved sigtning. Under hensyntagen til de opererer karakteristika valgte type af hjul eller larvefødder.

Drejningsmomentet overføres gennem kardanakslen fra kraftenheden til bagakslen. En sådan konstruktion er fordelagtig ved, at det er let at vedligeholde og reparere. Pre-behov for at sørge for, at ankomstslots sammenfaldende med hinanden. Ellers er det nødvendigt at producere det nødvendige antal forsænkede huller.

Ved afslutningen af bilen vil kræve en opdateret test flere gange. Efter opdagelsen af de problemområder, de har brug for at kontrollere og løse eventuelle problemer, med henblik på at ride på en hjemmelavet SUV var sikkert. Stort set hele moderniseringsprocessen er udført af en enkelt ordning. Fra den oprindelige er kun drivaggregatet og krop.

Hjemmelavet SUV fra "Oka"

For områder med ufremkommelige veje er det meget muligt at lave en sump buggies, selv fra en kompakt bil. Fremgangsmåden kan bruge forskellige midler til rådighed, der spænder fra bildele brudt, efterbehandling scraps rør og metalplader.

I stor efterspørgsel blandt håndværkere nyder universel pneumatisk udstyr på basen eller på hjul med lavt tryk. Oprettelse af en jeep på grundlag af "Oka" - en meget omkostningseffektiv løsning i forhold til økonomi og funktionalitet.

milepæle

Self-made off-road, som er repræsenteret ved et foto ovenfor, fra "Oka" kan ske ved at observere den følgende sekvens:

1. Vælg et grundlag for et nyt køretøj. Det kan bare være rammen af motorcyklen, "IL" eller "Ural".
2. At gøre bagakslen og suspension. På dette trin, stiveren, der forbinder dele af sidestykkerne.
3. Ved hjælp af fastsættelse styrehuset og muffen skabe en enkelt ophængsenhed.
4. Som hjulene, kan du bruge kameraet på lastbiler, som er fastgjort ved hjælp af navet overgang.
5. Efter montering af rammen og ophængssæt nye motor, transmission og bremser.

På hvad man skal være opmærksom på?

Ovenfor har vi set på, hvordan man laver en hjemmelavet SUV? På trods af alle de fordele, denne teknik har visse ulemper. Især mange bestræbelser levere lavtrykskammer. Selvom de ikke kræver en tjeneste, i tjeneste elementer er mindre manøvredygtigt.

Det er også svært at udstyre dem med beskyttelse mod flyvende snavs som dimensionerne væsentligt større end standard hjul.

Som praksis viser, pneumatik på hjemmelavet ATV mindre praktiske end larve. Resten af den hjemmelavede SUV baseret på "Oka" eller UAZ omkostningseffektivt og let at bruge, under hensyntagen til aspekt at det er muligt at tilpasse strukturen, afhængigt af de karakteristiske egenskaber ved operationen og klimatiske faktorer.

Først og fremmest sådan udstyr egnede landboere og elskere af ekstrem turisme på vejen.