FormationHistorie

Hvor mange er blevet bygget Il-2 (1941 - 1945)

Foruden den T-34 tank, automatisk PCA, er et symbol på sejr og bredt anerkendt som den Il-2. 1941-1945 år var en tid med afprøvning af styrken af den sovjetiske stat, viste de gigantiske muligheder for indenlandske industri, som var i stand til hurtigt at implementere den mest massive i verden produktion af militærfly. Under krigen, "pukkelryg" IL s blev bygget mere end 36 tusind. Denne "omløb" historie ikke vidste før. Ikke slået denne rekord i dag.

to angreb fly

I slutningen af trediverne det generelle begreb offensiv taktisk middel alle lande havde luft komponent. Krigen i Spanien og Khalkhin- viste, at uden støtte fra flyet til at foretage et angreb vanskelig, og luft overlegenhed sikrer succes på jorden. I løbet af denne periode, er der en vis klasse af fly, kaldet stormtropper. Den mest berømte af sine repræsentanter i løbet af Anden Verdenskrig begyndte, to prøve - tysk Ju-87 og vores IL-2. 1941 var starten på deres praktiske sammenligning. Vigtigste egenskaber for klarhed er vist i tabel.

parameter

S-87

IL-2

Startvægt kg

5100

5788

motoreffekt

1200-1400

1665-1760

hastighed

370-400

410

bevæbning Course

7,92 mm maskingeværer 2

2 pistoler 23 mm,

7,62 mm maskingeværer 2

Beskyttelse af den bageste halvkugle

1 kanon 7,92 mm

1 kanon 7.62mm

bekæmpe belastning

250-500 kg

600 kg

missiler

ingen

4-8 MS-82

chassis

faststående redskaber

optrækkelige

booking

lokale (sæder)

skrog

Det er rimeligt at nævne det faktum, at IL-2 er designet senere tysk bil (fem år for luftfarten - i lang tid). Desuden "Junkers-87" var en klar fordel, når de anvender målrettede drab ved at tillade næsten lodret dyk og letter indstillingen system.

Ikke desto mindre er de fleste af de indikatorer tyske angreb er ringere end den sovjetiske IL-2. 1941 var datoen for starten på masseproduktion. Det begyndte i februar, før krigen.

Det grundlæggende koncept

I efteråret 1939, den berømte pilot VK Kokkinaki løftet op i luften hemmelighedsfulde "produkt" under symbolet CDB-55, i de smalle cirkler af den sovjetiske militære og tekniske elite, også kendt som SB-2. Det var kun en prototype på det raffinement har vendt IL-2. Overfald konstrueret i overensstemmelse med en revolutionerende koncept, at sådanne dele af kroppen, som ribberne og longerons, næsten afskaffet, og strømbelastning antages skrog samtidigt dække op ved skadelig faktorer besætning og vitale enheder, herunder motorolie køler og tanken . Tidligere flyvemaskiner blev bygget forskelligt: på rammen af den tværgående og langsgående profiler var monteret hylster, undertiden pansret. SV Ilyushin til spørgsmålet om overlevelsesevne behandlet med al opmærksomheden.

Midler til kamp for overlevelse

De mest sårbare punkt af flyet - dens bageste halvkugle. "Se halen" er næsten garanteret at vinde antenne sejr. Shooter kontrollere denne farezonen, til stede på alle bombefly, herunder på S-87. Il-2 fly adskilte sig fra analoger i verden, der kommer i to versioner: enkelt og dobbelt (men lidt senere om det). Brændstoftanke har et unikt design, som gør det muligt at minimere tabet af brændstof i tilfælde af lumbago. Særlig stof hærder i det fri, "at helbrede" sår modtaget i kamp.

Skudsikre kontrollampe beskyttet såvel som metallet kabinen. Disse og andre design teknikker var så effektiv, at de sovjetiske angreb fly tilbage til deres base, selv efter at have modtaget fem hundrede huller.

hovedmuligheder

Alle versioner er udviklet seks, men de to vigtigste fortjener særlig beskrivelse. Ilyushin oprindeligt planlagt til dobbelt angreb med gunner-radiooperatør, beskytter den bageste halvkugle. Men den dominerende mens den militære doktrin, antager den absolutte overlegenhed i luften efter anvendelse af instant knockdown og overførsel kampoperationer til fjendens territorium, bedt landets ledelse til at bygge en simpel maskine. Det blev givet til General Designer bedt om at "fjerne unødvendige". Den fejlslutning af denne beslutning (og mange andre) afslørede snart begyndte en krig. IL-2, berøves den beskyttelse, at blive et let bytte til "d'herrer". Mekanik på de bageste flyvepladser begyndte uafhængig ændring af fly, skære de øverste plating huller til reder pil. Stalins ledelse kan dog ikke beskyldes for dum uporstvovanii. Dobbelt ordning blev igen givet et "grønt lys", selvom desværre skytten forblev til sårbare.

"Yngre broder" af IL-10

Selvfølgelig er dette legendariske fly repræsenteret mesterværk aviakonstruktorskoy tænkte, men især taktisk brug i lav højde højt niveau for tab forårsaget Il-2. 1941-1945 år dannede den samlede statistik, hvorefter "Il'yushin" gennemsnit omkring 53 togter udført indtil, når den presses ned. I den afsluttende fase af krigen blev han fremstillet forbedret udgave kamp plan, hvori design mangler prototypen blev overvejet: væsentligt forbedrede aerodynamik (chassis trukket ind i fløjen, men ikke særlig nacellen, er oliekøleren skjult fra "bug" i fuselagen) sikkert pansret førerhus arrow-radiooperatør et al.

Denne modifikation har modtaget IL-10 betegnelse, og havde endda tid til at gøre nogle kampe i Anden Verdenskrig og i Korea, men ikke for længe. Det begyndte den æra af jet hastigheder ...

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.