Hvordan aerolodku egne hænder. hjemmelavet aerolodki

Aerolodka - det er et fremragende køretøj for dem, der ofte kan lide at gå fiskeri og jagt, på grund af dets egenskaber, er det mange gange større end permeabiliteten af enhver SUV. Og det kan bruges både sommer og vinter. Dog starter omkostningerne aerolodok undertiden med et mærke på 300 tusind rubler og derover. Men du kan gå den anden vej, efter at have foretaget et sådant værktøj selv. Hjemmelavet aerolodki er ikke ringere i kvalitet fabrikken modstykker. Derfor, i Rusland hvert år, de bliver mere og mere. Og i dag vil vi se på, hvordan man laver aerolodku egne hænder.

motor

Motor for vores hjemmelavede produkter kan bruges af en konventionel båd bådene Sovjettiden. Men for elskere af høj hastighed dette vil virke lidt. I så fald bør du være opmærksom på de japanske motorer "Honda" og "Yamaha" kapacitet fra 150 til 210 hestekræfter. Parret med en propel motoren kan accelerere båden op til 50 kilometer i timen, og vandet til 90 på is. Kileremme og termostaten er taget fra biler af "Zhiguli" bil. Slave og Master trisser er lavet af duraluminium stål.

Skruer, knive og propel

Ud over motoren bør tage sig af propellen aerolodki. Vi vil producere det fra en enkelt træbjælke. Det er muligt at gå den anden vej ved at lime flere 10-millimeter wafere epoxyharpiks. Det er vigtigt, at det færdige element ikke indeholder unødvendige kviste og grater. Som for pladerne, når de passer bedre til tegningen 1: 1, som er en slags skabelon, og allerede disse data gør propel både.

For at producere høj kvalitet aerolodku egne hænder, skal du ikke være doven og førerne af alle "med det blotte øje" - hver detalje er i sin mønster og tegning.

Knivene skal også være fri for grater og andre deforme dele. Disse mangler er fjernet under anvendelse af en lille økse. Viderebehandles træ plan og en rasp. På en særlig lagre gjort cross nedskæringer. De har brug for at sætte propelbladene.

Som yderligere aerolodku at gøre med dine hænder? For at dæmme op for de bestande, vi har brug for en kulstofstål. Vigtig for dens diameter er lig med den nævnte del af navet hul. Endvidere er stangen anbragt på midten jig bord. Når den er slidt, og der trykkes på skruen præforme mod skabelonen flere knive. På denne tomt for at vise skabeloner spor (hvor knivene røre propellen).

Disse websteder skal behandles med et fly og derefter sat i bestandene. knive forarbejdning skal gentages. Så med hjælp fra den øverste mønster er behandlet øverste del af skruen. Som et resultat heraf skal begge elementer være i kontakt med planet af konnektoren. Alle forarbejdede steder markeret farveblyant eller markering, derefter foretaget mellem afsnittet referenceområdet. Rigtigheden af det udførte arbejde kontrolleres stål lineal - den påføres de punkter i tilstødende sektioner. Ideelt set bør bladene mellem linealen og mellemrummet minimeres.

Nu skruen brug for afbalanceret. Dette gøres på følgende måde. For det første er den centrale åbning indsat på stål roll og en afvejning linje er der monteret en propel. Hvis pludselig var én kniv lettere til en anden, er det fyldt med bly (limet tynde strimler af metal, præ-støbt i en form). Klar stang er indsat i hullet af vingen - hvor føringen strimler blev anvendt. På begge sider er det forsænkning. Propellen er limet på begge sider med glasfiber, sand, og passerer afbalanceret farvning procedure (priming og emaljering).

Hvordan aerolodka deres egne hænder? Tegningerne og samlingen af det nedre legeme

Aerolodki hus består af to dele - den nedre og den øvre. Det er bedre at starte med den første. Til dette formål, ifølge tegningen frames høsten fra 12 millimeter krydsfinerplader. Kølen og stringere vil være fremstillet af lameller sektion af 2x2, 2x3 og 3x3 cm. Rammerne er monteret på gulvet på barer og skinner-stabilisator. Tilpassede rack skal være på plads. De er fastgjort til epoxyklæbemidlet. Reiki til forsiden af båden er præ-dampningsproces i kogende vand og derefter fastgjort til rammen wire. Efter tørring af træ er fastgjort permanent klæbemiddel. Så den færdige ramme nivelleret og fyldt med skum blokke. Sidstnævnte også sat på en epoxyharpiks.

Om nødvendigt kittet skum blandingen klæbende og savsmuld. kroppen selv er limet på begge sider med et tyndt lag af glasfiber, og derefter slebet og malet. Inde fra en unødvendig skum skæres, så det var flugter med rammerne. Endvidere han limet også glasfiber.

overkroppen

Den øverste del af kroppen går lidt anderledes. Her vil vi ikke bruge krydsfiner rammer og buede lameller, der er monteret på bunden af den færdige båd. Hvis motoren er placeret, er det fast ramme kiler. Selve rammen er monteret på traversen fra et stål firkantrør (4x4 cm) og fikseret med 2,2 cm rør. Så alt er enkel - på overfladen af skummet påføres og limet glasfiber. Så vi er færdig med processen med at danne den øvre del af kroppen af hjemmelavet aerolodki. Døre kan være lavet af krydsfiner, og forruden er bedst at tage nogen indenlandsk bil (for eksempel med den "Moskvich" bagdør).

Hvordan laver hjemmelavet fiskeri? kontroller

På rattet akselmonterede tromle forbundet med kors på ballernoy styrehuset. I stedet speederen her er en lille løftestang, som kan knyttes til en hvilken som helst del af den forreste del af båden kabinen.

salon

Lænestole for passagerer og chauffør er lavet af strimler af træ og krydsfiner. Rammen er fyldt med skum og belagt læder. Du kan gå den anden vej - klar til at tage sæder med en udenlandsk bil eller indenlandske bil. På dette stadium, spørgsmålet "hvordan man laver aerolodku egne hænder" kan betragtes lukket. Alle de andre ting i kabinen udviklende er til din smag, det vigtigste her - at have fantasi og begejstring.

Så vi regnet ud, hvordan man laver aerolodku egne hænder. Held og lykke!