Hvorfor ikke flyvemaskiner med en dampmaskine? Udsigterne for udviklingen af moderne fly byggeri

Menneskeheden har altid søgt på himlen, og legenden om Icarus - blot én indikation af dette. Kun manglen på egnede materialer og teknologier holdes fra kysten. Allerede i det 18. århundrede havde vist prominente forskere umuligt at brugen af fly , der drives af den muskelkraft på den person. Fremkomsten af de arbejdsmodeller af dampmaskiner gav entusiaster håber indbegrebet af en gammel drøm om mennesket i livet.

Spørgsmålet om, hvorfor fly med en dampmaskine, formuleret ikke helt korrekt. I stedet bør vi bede om, at, hvorfor ikke flyve sådanne anordninger. Forsøg på at udstyre fly kun dengang arbejdede enhed. Så vores landsmand Mozhajskij AF Han fik patent på opfindelsen af flyet i 1881 og byggede det. Kraftværk var to dampmaskine gjort i England.

Han formåede at bygge et fly, men retssagen endte i sammenbrud på grund af manglende fuger rulle. Glider bare kollapser på fløjen og faldt til jorden. Mere succes på området for at bygge fly med dampmaskiner var brødrene George og William Besler. De i 1933 var i stand til at løfte op i luften din biplan til strømforsyningsenheden dobbelt ekspansion. Så stadig, hvorfor fly med en dampmaskine?

Den seneste udvikling inden for luftfartsindustrien

Fjernelse af denne type motorer i fly skyldes primært lav effektivitet. Forsøg på at forbedre føre til sådanne tekniske og teknologiske problemer, hvilket reducerer opløsningen af al den positive side af damp drevet til nul. Og han har en værdighed. For eksempel evnen til at vende apparaturet reducerer væsentligt vejlængden efter plantning.

Støjniveauet for denne motor er så lav, at flyvningen kan tale i et åbent cockpit uden specialværktøj. Brændstoffet kan bruge nogen brændbare stoffer: alkohol, gas, råolie, kul og mere. Endvidere, for at forbedre effektiviteten kan opnås ved anvendelse af ammoniak i kroppen af motordelen.

Tilbage i slutningen af halvfjerdserne i forrige århundrede, en gruppe af sovjetiske ingeniører ledet af Makarov YV projekt og udført i metal-ammoniak dampmaskine blev udviklet. I forsøg har det vist ordentlige egenskaber, og produktion var betydeligt enklere forbrændingsmotor. En legitim spørgsmål er, hvorfor ikke flyet med en dampmaskine.

Svaret ligger i mange fly, der starter med det banale modvilje, tilsyneladende berørte agenturer til at implementere opfindelsen og slutter den verdensomspændende sammensværgelse af olieselskaber, der forsøger at bremse udviklingen af en alternativ motor. Måske, udtømning af ressourcer på vores planet stadig gøre menneskeheden komme sig, og så er spørgsmålet om, hvorfor gør flyvemaskiner med en dampmaskine, ophører med at være på dagsordenen.

Udviklingen af lufttransport og anlæg af helt nye fly som endnu temmelig vag. For simpelt som en person, der bor med drømmen søgning, er tilgængelige, medmindre flyet radiostyrede. Dette legetøj vil føles som en rigtig pilot og erobrer himlen.