Italiensk jernbane. Jernbanetransport i Italien

Det menes, at den italienske jernbanen blev født i 1839. Filialen længde på lidt over 7 km bundet Napoli og forstæder stationer - proteser. Først efter en opsplitning af landet var forenet i en enkelt stat (efter 1860), en ny måde at rejse begyndte at erobre rummet og fans.

Gods og passagerer

Mærkeligt, at jernbanetransport af gods gennem et område i Italien er ikke alt for populære. Palm trygt holder vejtransport: det gode, de ideelle vejforhold tillader.

Internationale virksomheder foretrækker også hjul eller i værste fald, stien af bølgerne: 144 havne gøre det mere rentabelt. Online anmeldelser kan findes, hvor rejsende siger forladte og små lastet rangerterræner: det lader til, jernbanegodstransport og virkelig går gennem hårde tider.

Men passagerer - i orden. For denne indikator, Italien rangerer femte i Europa og niende - i verden.

Ace esser

I princippet jernbanebefordringen - den mest bekvemt for turister. Planes vej, ikke alle steder på dem, vil du få en bil leje og i sig selv er ikke billigt, men det er nødvendigt at tilføje dorogushchuju parkering, vejafgifter og benzin. Hertil kommer, ifølge vidneudsagn af erfarne bilister, kørsel kultur i Italien er ikke meget udviklet, så det er ønskeligt og endda forsikring.

Så bilen er at tage kun meget "snedig" tour, som den romerske og florentinske skønhed er ikke interesseret - de har tendens til at se landet bedre, for at besøge små landsbyer, private destillerier, nyde den naturlige skønhed. For langt de fleste af rejsende Jernbane - hvad lægen beordrede. Den dækker et tæt net over hele landet, også du kan spare cool.

Situationen med luftfartsselskaber

Privat jernbaneselskab i Italien, som er i landet på omkring fyrre, tjener kun 20% af markedet, og som regel, handle lokalt (regionaltog, som vil blive diskuteret i det følgende, er det deres "forfædres jord").

Landets største luftfartsselskab kaldet Gruppo Ferrovie dello Stato Italia. Virksomheden blev grundlagt i 1905, og i 1992 af den afgørelse, som regeringen blev omdannet til et aktieselskab. Virksomheden er hundrede procent ejet af staten.

Det var hende, der tjener det store flertal af ruter og passagerer, der kombinerer alle jernbanerne i Italien. Billetter kan købes online eller på stationen (på box office og terminaler).

Køb af billetter

Med hensyn til den mest traditionelle måde, er det ikke meget bekvemt: mange kasserere engelsk taler ikke, kun åben indtil 08:00 (og nogle gange op til 6), på et senere tidspunkt i "cash" kan slå ind på stationen bar, og ikke en lokal beboer til at forstå dette ville være ganske vanskeligt.

Ikke at haste i jagten på stationen, er det bedre at tage fat på maskinen (maskinen "ved" engelsk), er det muligt at betale og kontanter og et hævekort.

Det er bedst at købe billetter på den officielle hjemmeside, at transportøren (trenitalia.com) kræver imidlertid visse færdigheder. Lad fødestedet for da Vinci - en rigtig mekka for turister, og besøge dens indbyggere i forskellige lande, rejsende, der ikke taler italiensk eller engelsk, tyazhelenko har: Sitet tilbyder "kommunikere" kun i disse to sprog.

Bedst af alt - at købe en billet online

Men grænsefladen er, som de siger, er intuitiv, og den kan håndtere, at have et minimum af viden. Det eneste, du skal være opmærksom på: dem, der står over for en ressource, rådes til at navngive udgangspunktet / destination for at skrive på italiensk, ellers smart maskine vil ikke forstå, og vil sende Gud ved hvor.

Det første skridt er at beslutte på toget, som vil rejse: italienske jernbanenet er tilstrækkelig mættet, og kan være flere. Undersøg tidsplan kan være på samme sted eller søge andre ressourcer på internettet. Finde ønsket, skal du udfylde en formular for køb af billetten, skal du sørge for at efterlade din e-mailadresse og vente stille og roligt: svaret kommer kun en dag senere.

Du bliver nødt til at klikke på linket for at ændre din adgangskode - og derefter betale kortet (sørg for at sikre, at den udfyldte formular med navn og efternavn faldt sammen med, hvad der står på kortet).

Efter betaling til passagerens email billetter kommer - de skal bare brug for at udskrive, er intet andet kræves: Køb online rejsedokument ikke komposteres, i modsætning til de andre (købes på billetkontoret eller maskine). Erfarne rejsende siger, at det er meget ønskeligt at skrive særlig kode PNR - det er nødvendigt at træne vejleder, der vil tjekke på grundlag af passageroplysninger og udstede en check. Selvfølgelig, at han har en særlig anordning, men ting sker.

Hurtig la Frecce

Rail transport i Italien foregår i grundlæggende tre typer af tog.

Den første - en high-speed "Eurostar" eller "Boom", som er drevet mellem de større byer i landet. Webstedet for bæreren, de kærligt kaldes "la Frecce".

I alt tre sorter: "Bianca" (hvid) - den laveste hastighed på ca. 180 km / t, "Argento" (sølv) - 250 ud km / t og "Rosso" (rød) - den høje hastighed 350 km / t. De anførte data bør være styret af, når de foretager et valg - at gå længere, jo hurtigere skal være toget.

Selvfølgelig, udgifter til rejse "bider" (fra Rom til Firenze for at betale omkring 60 euro), men rejsevilkår og domchali luksus til din destination kan være mindre end to timer (selvom afstanden er mere end 500 km). Det er meget belejligt for de rejsende, der ønsker en kort tid til at "dække" så mange attraktioner som muligt.

Samtidig med købet af et rejsedokument reserveret plads i toget, også havde ikke at punch en billet (i andre tilfælde er det bedre at nøje at overvåge denne proces).

intercity

Stopper "Arrow" gør et minimum. Hvis den ønskede destination ikke vises blandt dem, bliver nødt til at være opmærksom på den anden type af tog, der tilbyder italiensk jernbane - "intercity" (langdistance indenlandske og europæiske).

Her er det nødvendigt at genere med servicegebyr på forhånd, og det vil koste 3 euro. Hvis stedet er ligegyldigt, kan du bare hoppe på en hvilken som helst af det frie, men sørg for at slå en billet til stationen (lyse gule eller blå bokse - med hans "billet" ind i hullet, skal du vente, indtil maskinen er ikke at sætte tid og dato).

Punched Billetten er gyldig i 6 timer og ikke udstansede - 2 måneder. Det kan endda gendanne mistet omkring 20% af omkostningerne, men retten til at rejse, gør han ikke. Når passagererne til at hoppe ud af toget eller blot har glemt at kigge efter en punch på stationen, skal du straks gå (på egen hånd, det er vigtigt!) I controlleren søgning.

Hvis han fanger den skødesløse rejsende selv, bliver nødt til at betale en betydelig bøde, der er heller ikke fritaget for billet køb - italienske jernbaner ikke begunstiger "harer". Ridning uden billet dyrt, forgæves. Og skam.

En analog af et S-tog

Den tredje type meddelelse - regionaltog. Jeg er nødt til at gå ret lang tid (en halv til to gange længere end den "pil"), men billigt. de går, som regel i en afstand på højst 200 km. For eksempel, hvis det sted, dislokation - Rom, men ønsker at nyde den arv den florentinske High renæssance, vil rejse i bilen 2 klasse af fjerntog koster 44 euro, og i toget - i 21.

Gem den sidste, selvfølgelig, vil ikke arbejde - prisen vil være den samme, når enhver passager købt en billet, selv før afgang.

Uanset om det "La Frecce" eller "Intercity": Hvis du deltager i et rejsedokument i forvejen - to måneder (mindst) før den foreslåede tur, du kan købe det for økonomi og superekonom billetpris. Dette vil gøre det muligt at købe en billet er næsten halv pris. Så med en sats på samme superekonom Rom til Firenze kan domchali blot 19 euro (anden klasse).

komfortabel Europa

I udtalelsen, på baggrund af "pile" og "InterCity" tog ligne tarvelige og lurvet, men til den "post-sovjetiske" til dem meget langt. Så indbyggerne i det tidligere Sovjetunionen ikke havde noget at frygte: de italienske jernbaner ikke kender de træbænke, gelændere revet og brudt vinduer.

Bør være opmærksomme på klassen af bilen - for at sige det forkerte adresse, vil skulle betale forskellen i omkostningerne. Erfarne rejsende siger, at komfort niveau i den anden og første klasse er næsten den samme. Nå, bringe en mikroskopisk frisk kop kaffe eller en avis (italiensk). Det er næppe nødvendigt for dem at betale.

Overraskende (med en hastighed besked), men også jernbanetransport i Italien er der nat (kyndige turister prale af, at når de flytter fra by til by, kan du sove i bilen og spare betydeligt på hotellet).

vigtige detaljer

Den næste ting, du skal være opmærksom - togstationen. Der kan være flere i de større byer, og kom til den forkerte fangst op med toget ville være umuligt. Lister over basisstationer og deres forkortelser er noteret på sitet.

For at orientere stationen, skal du bruge skærmen - der er perron nummer 15 minutter før ankomst. Vi må huske på, at navnet på ruten, ikke sige noget uerfarne passager, vise kun den sidste station, og hvis destinationen er et mellemprodukt, kan du lave en bommert. Derfor er det bedst at være opmærksom på sammensætningen af rummet (det er på billetten, og vil blive vist på displayet).

En separat tema - en strejke. De opstår så ofte og organiseret, giver det mening at blive fortrolig med deres tidsplan. Som regel er turister lidt bekymret, men man ved jo aldrig? Erfarne rejsende rådes til at gøre sig bekendt med planen for strejkerne på scioperi.mit.gov.it websted. Må ikke regne med tips og hurtig transplantation.

Selvfølgelig, den italienske Jernbane - en af de bedste i Europa, men der er én funktion: kronisk forsinket tog (selvom de hængende overalt i Frankrig endnu mere intens), men cascading forsinkelse på 25-30 minutter - det er lokale "trick".

Især stole på forsinkelsen er ikke det værd, bedre at forberede sig til plantning på forhånd. Platform på de fleste stationer er ganske lav, og smide tung bagage i bilen bør stadig formår at.

Jernbanetransport af passagerer

Rejsende er bebyrdet med børn, vil ingen skade ved, at 4-årige knægt kan bringe i gratis (bare nødt til at holde på hånden), og børn fra 4 til 12 (14) år - med en rabat på 30%.

Der er mange rabattilbud - .. For familie, studerende, grupper af 6 personer mv Besparelserne kan være ganske betydelige, så få forslag ville være nyttigt.

For eksempel, hvis en turist har planer om at rejse rundt i hele Italien, han kan, ved at købe et særligt kort for 50 euro, op til 50% i den regionale rejser og op til 20% - i intercity. Information er tilgængelig på den officielle hjemmeside for transportøren, og næsten alle vil finde den bedste løsning, hvis korrekt ser ind i situationen. Omhyggeligt designet rute - nøglen til en vellykket tur. Alle, der har givet sagen hensyntagen, er meget tilfredse.