LAZ-699 - en legende!

LAZ - en sand legende blandt bussen, som var en masse ændringer. I denne model introducerer vi den seneste udvikling og ideer, der gjorde det ikke kun behageligt, men også på nogle måder unikt. Denne bus er en ganske lang historie. Selv i dag kan det ses på vejene. Og mærkeligt nok, på grund af den store succes og popularitet af bussen producerede selv i 2000'erne.

Den første model udkom i 1960 - LAZ-699 "Karpaty". Oplevet en lang base, 34 bløde lænestole, to luger, rum til termokande, toilet, køleskab, radio, hovedstøtte. Kommercielt fremstillet LAZ-699 på Lviv fabrikken siden 1978. Dets vigtigste funktion var, at det har en vogn kropstype med bundplade, anses det lange afstande model har tre døre (føreren og to passagerer). en stor klasse bus. Det vigtigste formål - international og langdistance-transport.

699A "Karpaty-1"

I første omgang er det producerede kun tre modeller af LAZ. Bussen var næsten identisk med den foregående, men med fjernbetjening pneumoelectric gearskift system. Der var også nogle forskelle i regulering 699A salon: 41 sæder, to klapsæder, foran, fjernet toilettet og garderobe. Denne model blev skabt til staten og fabrikken test, forblev systemet den samme belysning og lister. Tests afslørede spørgsmål om pålideligheden af visse komponenter og broer, så produktionen af denne model blev udsat.

699N

Følgende modeller blev produceret i 1967 og 1969 (699A og 699B), det var den eneste af sin slags variationer LAZ. Busser af denne model havde ikke en chance for at gå i masseproduktion, så har udviklet varianter af samme klasse - 699N og 695N, dimensionerne er de samme. I dette tilfælde har 699N en ekstra tredje passager dør inden akselafstanden, med det resultat, at det var nødvendigt at forøge tykkelsen af stolperne modstående vinduesåbninger. Forskellige modeller af høj forrude, en mere moderne design og høj styrke af kroppen. På grund af manglende lagerområder, samt tre-rækken layout blev fastsat til 31 pladser, og i almindelighed, kunne bussen rumme 74 mennesker.

Bevæges af motor transport på ZIL 375, udstyret med fjeder-pneumatisk affjedring og automatgear. I to år (1972 og 1974) på den model installeret effekt hybrid enheder, DC trækkraft generator 512A, benzinmotor ZMZ 53, batterier og trækkraft batterier på 75kW DC motor 308A. LAZ-699 udstyret med en ekstra udgang, som yderligere blev obligatoriske, der var luftindtag ventilationskanaler. Den 699N har en ny ventilation, men ingen lufthuller. Bus produktion var begrænset til 1976-1978-th.

699RUR

Turist større model med bogstavet "P" i titlen præsenteret i 1978. Men det begyndte at masseproducere kun 83, når det reduceres 697R problem og var i stand til helt at skifte til bus LAZ-699. Der var en masse ændringer og opgraderinger til slutningen af sin produktion (2002). Det vigtigste træk ved denne model var oprindeligt rejst-radiatorer, indtil 1981 monteret rektangulære (Moskvitch) lys og små plakater med bogstavet "L" i kassen. Ved slutningen af 81 th forlygter fundet en cirkulær form, mens intervallet er blevet et emblem med stort "L". Det er værd at bemærke, at i begyndelsen af 80'erne producerede selv i et meget begrænset antal luksus modeller LAZ-699. Billeder af disse arter kan være let at finde, der er en vilje, men for at møde dem på vejen er næsten umuligt. De blev kun brugt til civile tjenester, så havde nogle tilføjelser. Ved afslutningen af den samme 80 helt opgivet aluminium gitter. Siden 1993 fjernede førerdøren, nogle modeller har aksler med disc hjul.

699I

Fra 1974 til 1975 blev de to første enheder af LAZ-699 udgivet med bogstavet "I", som fik det officielle navn på "Ukraine-34". De mennesker, de er kendt som "rum". De blev udviklet til levering af astronauter forklæde. Den grundlæggende arrangement af dørene, bag rejst tag at installere klimaanlægget. Salon er forseglet og opdelt i selvstændige dele:

• 8 pladser, køleskab, telefon, garderobe, fjernbetjening aircondition, skrivebord med en båndoptager, der opererer folde stole, håndfri mikrofoner, headset tilslutning;

• Center for sædet 1, en støvsuger og kabinettet fly, dragter;

• 8 sæder, et klædeskab til tøj og linned, et bord med en mikrofon og en telefon;

• førerkabinen.

Brændeovn gennemførte væske, som er forbundet til motorens kølesystem, drevet af en standard 12-volt strømforsyning. Under drift af elektriske apparater anvendes 380/220 V.

699P

To flere modeller af LAZ-699 1974-1975-erne blev foretaget for Baikonur. De medbragte også astronauter til webstedet. bus krop var hvidt med grønne og orange vandrette striber, den anden dør er i basen og ledes ind i et forseglet rum med en støvsuger og børste. Yderligere separate døre åbnes eller 9-bed rum til ledsagende (installeret toilet, klædeskab, køleskab og bar), eller i rummet 6 pladser til astronauter. Hoveddøren er tilladt at komme ind i indhegnet glas cockpit med et ekstra sæde til en ledsager. I midten var en anden dør. Busser er udstyret med video og radio kassette, samtaleanlæg, radioer, lamper til video og fotografi, VHF, kostumer ventilationssystem, TV, autonom klimaanlæg, vandvarmer og motorens kølesystem. Krop fuldstændigt forseglet: athermal termoruder og et varmeskjold tag. Ombord var der to uafhængig strømforsyning (24 og 12B), generatorerne (800 og 1200 W) og batteriet (60 og 150 timer).

pilot model

Endelig er det værd at bemærke, at der var mange andre forsøgsmodeller, som ikke går i produktion. For eksempel blev i 1969 i et enkelt eksemplar skabt 699B som LAZ-699RUR "Turist-2". Der var også en erfaren model 699N dieselmotor YaMZ 740. Generelt muligheder var en masse, men meget få har kunnet få på transportbåndet på grund af visse problemer, eller på grund af deres specialisering. På venstre vej rejse robuste modeller, der tillader komfortabelt overvinde meget lange afstande, med perfekt ventilationssystem, varme og sofistikeret suspension design.