BilerLastbiler

Bil chassis - hvad er det?

Enhver køretøj, uanset dens art og formål, består af tre hoveddele: motoren krop og chassiset. Køretøjets chassis - et system bestående af samlede sammen sæt af løbeværk, og transmissionen kontrolmekanisme. Det er en af de vigtigste dele af køretøjet, da det giver dig mulighed for at give opfattelsen og overførsel af alle kræfter, der virker på det, når du kører.

chassis-funktion

Coil fjederelementer reducere og kompensere for udsving belastning ved kørsel på en ujævn vej og off-road. Den sub-frame giver dig mulighed for at indstille kroppen på chassiset, motoren og andre enheder. De forreste og bageste aksler hjulene overføres af den roterende bevægelse og således tilvejebringe bevægelse af køretøjet.

De første biler produceret i det sidste århundrede, havde en kontrast til dem, der rejser på vejene i dag. Alle biler - og biler og lastbiler - plejede at have en ramme til montering af alle enheder og komponenter (krop, transmission, motor, etc ...). Over tid, Academy of Medical Sciences i bilens chassis er fortsat kun i lastbiler og busser. I passageren begyndte bilen ramme funktion til at udføre kroppen.

klassificering af chassiset

Således kan man skelne mellem to forskellige ordninger chassis biler.

  • RAMS chassis, som generelt består af flere faste bjælker, som er installeret på alle dele af køretøjet. Dette design gør det muligt for køretøjer at transportere store belastninger og nemt håndtere en bred vifte af dynamiske belastninger.

  • Monocoque. I jagten på et fald i vægten af biler alle frame funktioner er blevet omdefineret på kroppen. Denne ramme kan ikke flytte store belastninger, men samtidig giver større komfort og hastighed.

Afhængig af brug køretøj, kan bruges følgende typer strukturer:

  • Spar;

  • spinal;

  • periferiudstyr;

  • gaffelformet-spinal;

  • gitter.

chassis

Den mest almindelige anses for at sparre ramme. De repræsenterer de to langsgående bjælker forbundet med tværelementer. Formen af disse bjælker kan være helt anderledes: en rørformet, X- eller C-formet. I den mest belastede del af rammen er forstørret snit vindueskarm. Parallelle kredsløb rundholter (bjælker anbragt lige langt hele chassiset) anvendes på lastbiler. Bilerne kan anvendes terræn rundholter, der har en vis divergens i både vandret akse og det lodrette plan.


Spinal ramme repræsenterer en langsgående bærebjælke, hvorpå er monteret travers. Ofte er dette bjælke har et cirkulært tværsnit, således at det kan arrangeres transmissionselementer. Sådan ramme giver større modstand mod vridning end spars. Anvendelsen af spinal chassis typen involverer anvendelse af en uafhængig affjedring på alle hjul.

Spinal-kløftet ramme langsgående bjælke har en filial i den bageste eller forreste del. Det vil sige, den kombinerer rundholter og vindueskarm.

Resten af chassisrammen ikke anvendes til lastbiler.

Den anden betydning af ordet

Udover ovenstående definition, er ordet "chassis", der anvendes til at beskrive de selvkørende køretøjer til installation af forskellige maskiner og mekanismer. Desuden er dette begreb, der anvendes på den del af fly, som bruges til bevægelse på flyvepladsen, for start og landing. Som det er tilfældet med bilens chassis, dette stykke blødgør stød og belastninger under kørsel på jorden af fly. Fly landingsstel, i modsætning til bil, kan have en struktur med hjul, ski eller flåd.

Ofte værdien af chassis ord forveksles med bilen drevet koncept. Forkert fortolkning af vilkår på grund af det faktum, at de er næsten en og samme side af køretøjet. Bilejere frit sige, at deres bil har en 4x2 chassis. Men det skal forstås, at 4x2 - det er bare et layout ordning, ud af, som kan findes antallet af drivhjul, men ikke mere. Om det samme, at dette chassis er blevet sagt ovenfor. På trods af, at hjulene og drevet er inkluderet i chassissystem er uhensigtsmæssigt at bruge udtrykket kun for dette snævre beskrivelse.

typer af suspension

Køretøjets chassis kan have forskellige typer af affjedring:

a) Associerede:

  • på langsgående bladfjedre;
  • parret med styrearmene;
  • med to langsgående arme;
  • trækstang;

b) uafhængige.

Suspension udstyret med løftestænger, puder, støddæmpere og fjedre. Hovedformålet med samlingen køretøjet er absorptionen af vibrationer og svingninger under bevægelse. De forreste og bageste suspensioner er forskellige, idet de styrende hjul design kræver anvendelsen af mere komplekse konstruktioner.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.