Motorens kølesystem: anordningen, drifts-princippet, fejl

Motor kølesystem - en af sine vigtigste elementer. Uden de høje temperaturer, der opstår under forbrændingen af brændstofblandingen, bare lad det køre. Hvilke knuder er en del af kølesystemet, og hvad skyld det er karakteriseret?

Design og Funktion

Til at begynde, lad os beskæftige sig med enheden. Moderne bil kølesystem, mere præcist, en bilmotor opretholder den ønskede driftstilstand via en særlig kølevæske, der cirkuleres gennem vandkappen - særlige hulrum i cylinderblokken. Endvidere jakke af kølesystemet indbefatter: en radiator, en termostat, en væskepumpe, rør, ventilator, påfyldningsstudsen. Radiatoren er en indretning, som afkøler fluidet ved hjælp af den modgående luftstrøm, udledning ventilator. Termostat - en ventil indretning, som regulerer kølemiddel cirkulation i kølesystemet. Pumpen og blæseren, som regel er drevet af drivremme. Det er den måde motorens flydende kølesystem bruges på de fleste moderne biler.

Hvordan fungerer kølesystemet? Under opstarten af termostaten ventilen er i den lukkede stilling, hvilket tillader fluid at cirkulere gennem såkaldt lille cirkel - pumpen overgår dets eneste vandkappen. Når motoren varmes op og vandtemperaturen når 80-95 grader Celsius (afhængig af motoren), termostatventilen åbnes og strømmer fluid ind i radiatoren af topstykket. En sådan cirkulation kaldes den store cirkel. Passerer gennem køleren væske afkøles og kommer ind i pumpen. Da motorens kølesystem fastholder den normale driftstilstand.

fejlfunktioner

Nu fejl. De kan være forårsaget af normal slitage af individuelle komponenter i processen, og udskudt vedligeholdelse. For eksempel overophedning af motoren , kan forekomme enten som følge af slid termostatventilen (han begynder at åbne med en forsinkelse eller tidlig), og på grund af det faktum, at radiatoren celle tilstoppet med snavs. Hvad skal der gøres for at forebygge for tidlig motor reparere kølesystemet?

Først og fremmest, regelmæssigt kontrollere motoren og holde den ren. Vær opmærksom på kølevæske niveau i ekspansionsbeholderen. Hvis det er nede, skal du kontrollere tætheden af rørene, der forbinder køleren med vand jakke. Det er muligt, at de opstår. Placering af lækagen kan lime fugemasse, men det er bedre ikke at fortryde de penge og købe en normal krave. Tabet af systemet kan indikere lækage og kogende væske ved en temperatur over 105 ° C. Som for radiatoren, anbefales det at regelmæssigt ren for snavs, vaskes med rent vand røret, når tilstoppet, smøre persienner grafit smøremiddel. Motoroveropvarmning om sommeren kan være forårsaget af en funktionsfejl i pumpen eller ventilatoren. For disse knuder, altid kontrollere spændingen i drivremmen og justeres eventuelt.

Også være opmærksom på kølevæsken. Da frostvæske er nødvendig for at avle en vis andel af vand, skal du sørge for vand, du tilføjer. Under alle omstændigheder bør ikke hælde vandet fra hanen systemet. Dette vil fremskynde dannelsen af kedelsten i systemet. Fortynd frostvæske med kun destilleret vand! eksperter anbefaler også at tilføje til kølemidlet en særlig anti-korrosions additiv til at reducere de korrosive virkninger af vand på motoren. Hvis vægten er der stadig (det kan ses, når skylning radiatoren), derefter gennemføre en kemisk rensning. Til dette formål er der specielle forberedelser. Skala kan også forekomme i drænhullet - i dette tilfælde skal rengøres tråd, og derefter blæse trykluft.