Mal bil interiør plast: beskrivelse af den teknologi, materialer og anbefalinger

Over tid, kroppen af bildele slides op og miste deres oprindelige udseende. Men sliddet er ikke kun eksterne, men også interne komponenter, herunder dørpanel og konsol, og torpedoer. Selvfølgelig kan du købe et nyt element. Men ofte dens værdi er utilstrækkelig. Du kan også deltage i en adskillelse er mere eller mindre "live" tilstand. Men som praksis viser, den bedste og mest økonomiske måde at opdatere kabinen - et maleri af plast bil med sine hænder. Hvordan dette gøres, og hvad man skal kigge efter, når du arbejder? Alt dette og ikke kun - senere i denne artikel.

demontering

Den første etape - afviklingen af alle de elementer, der vil være omfattet af at male. Dette er den mest komplekse operation. Hvert mærke og model af bilen - dens varianter installere instrumentpaneler, overlays, kort og kuglepenne. Selv om det er den samme bil, men med forskelligt udstyr, demontering af muligheder vil være få. På nogle køretøjer, kan instrumentbrættet kun fjernes ved hjælp af en tap-aftrækker fra siden af forruden.

For nemheds skyld bedre at købe et sæt værktøjer til at arbejde med kabinen. Sådanne kits er universel og passer til de fleste moderne maskiner. Med sådanne aftrækkere vil spare dig meget tid og kræfter brugt på demontering.

Ved adskillelse af plastdele i hvert fald ikke bruge en stål skruetrækker. Til dette formål er der et særligt polyurethan knive. Ved den mindste kontakt med den hårde metal kant bøje blød plast. Og for at vende tilbage til sin tidligere form vil være meget vanskeligt.

Også for at undgå forvirring, alle bolte og møtrikker er sat i separate æsker, og bedre - at underskrive dem. Så du behøver ikke "vild" i samlingen af elementerne, når den ene bolt ikke er skruet ud af en anden gevindstigning, men udadtil er de ens i størrelse. Sommetider bilister producere periodisk fotografering, optagelse, hvor et medlem tidligere er blevet rettet.

forberedelse overflade

Efter den vellykkede afvikling af indvendige elementer er placeret på en blød, ikke-slibende overflade. Dette kan være et ark spånplader, OSB, eller hvilken som helst anden, lavet af træ, eller de store stykker af pap.

Hvis du sætter punktet på asfalten, selv under de mest omhyggelige behandling, er det plastik ridset Buda. At udelukke vedhæftning af støv og andre små partikler produceret når sprøjtemaling plasten er overfladen forbehandles med det antistatiske middel. Selv en lille villi kan meget vel ødelægge det endelige resultat af arbejdet.

Yderligere Paint indvendige plastoverflader efterfulgt af behandling med sandpapir. Alle eksisterende defekter - revner og ridser grundigt slebet og om nødvendigt - shpaklyuyut.

Hvis revnen er på en ansvarlig knudepunkt (fx dørhåndtag, som er konstant udsat for belastninger), for større pålidelighed den behandles med en tyk tætningsmiddel på indersiden. For ikke at ridse overfladen periodisk fugte sandpapir i vand.

Belægningen affedtes grundigt. For at gøre dette, skal du bruge mineralsk terpentin, benzin eller antisilikon. Sidste store æder fedt og giver et godt grundlag for dialog med den nye plastik maling.

Derefter grunder anvendes på plastik før maling. Den bør anvendes i tynde bejdsning 3 i en afstand på mindst 20 centimeter. Ellers striber vil blive dannet. En fjernelse af spor af aerosolen er meget vanskeligt, eftersom det reagerer med plast og fremmer bedre vedhæftning nitroenamels.

Næste er den endelige maleri af plast bil - med brug af gevær eller ammunition, påføres til overfladen af det nye lag. Hvis det er metallisk, det kræver en særlig påføringsteknikker. Efter tørring (ca. 20 minutter), behandles overfladen med et lag lak. Afstanden fra ballonen op til plasten de samme - 20 centimeter.

Den mindste blåt mærke vil fortælle om, hvad der er blevet gjort "farvetone", og dårlig kvalitet. Bedre i flere lag til at håndtere et område end hælde en flok maling ad gangen i hele omkredsen. Coatingen derefter omhyggeligt poleret ved anvendelse af pasta voks.

børste

Brug dette værktøj i stedet for dåser - er yderst risikabel forretning. Efter alt, ved den mindste uforsigtighed, er der risiko for flænge. Endvidere fra børsten lag er tykt nok og dens tørretid - ca. en dag. I denne henseende spray flere gange større end farveprocessen. Hvis du ikke har haft tidligere erfaringer med maleri og ønsker at bruge mindre tid på tørring element naturligvis vælge en spray.

nyttige tips

For at udføre det arbejde, du har brug for at maksimere et rent og godt ventileret rum. Gaden er ikke værd at gøre - den mindste støv vil ødelægge alle bestræbelser. Også glem ikke sikkerhedsforanstaltninger. I vores tilfælde dette maleri plast bil interiør, for at beskytte luftvejene respirator og øje - beskyttende briller.

Bilen selv skal stå langt væk fra maleriet - den mindste støvkorn maling spreder gennem luften i en afstand af 5 meter. Når det tørrer på lakken, fjerne det ville være meget vanskeligt. Hvis det er de små detaljer i stedet for pap og planker vil passe en gammel avis.

Med hensyn til valg af farve, male bilen interiør plast sker med ét formål - at opdatere interiøret. Ingen grund til at købe lyse farver, med ideen om at udarbejde en bil "under sporten." Så du kun ødelægge interiøret, og i salget af denne bil vil blive værdsat mindre fabrik.

Derfor vælger vi den mest "lager" tone. Ved afmontering interiøret forsøge at huske eller optage det sted fotografier, hvor elementet var. De små ting i form af døren nøgler, kuglepenne og grænser op luft regulatorer at tage form i en separat niche.

Når man arbejder med spray glem ikke, at i en meget reaktiv maling. Med en stor mængde af det er let "underminerer" de sidste lag på plast, danner bumser. Male sådanne plastkomponenter fremstillet af en lang afstand. Det er ønskeligt at anvende denne cap "flare" - til mere ensartet anvendelse af sammensætningen til overfladen.

Et alternativ til maleri

Af den måde, kan små ridser simpelthen fjernes med en slibende polish. plast maleri er ikke nødvendig. Det er vigtigt at forberede denne dyse ved en speciel boremaskine og en pasta indeholdende et slibemiddel - diamantflis.

Men når sådanne operationer har brug for at overvåge temperaturen i plast. Fra høj hastighed og polerer det nemt at overophede - er det vigtigt at fange det rigtige øjeblik, når plasten begynder at "blive presset" ved at slette kant ridser. Ved større stammer, såsom revner, denne reparation metode er ubrugelig.

Behøver jeg at primes?

Bilfabrikanterne anvendes flere typer plast salon. En af dem kræver en primer, den anden - nej. Det er bedre at konsultere på forhånd med eksperter eller foretage nogle tests.

Hvordan at kontrollere deres egne hænder?

Den første måde - at kontrollere for brændbarhed. Hvis dette stykke plastik afgiver røg ved forbrænding, det har brug for en primer. Men da vi ønsker at genskabe, og ikke helt brænde det, benytte en alternativ metode til at teste. Det plastiske del til en beholder med vand. Hvis hun druknede i vandet, er der ikke primer påkrævet. Hvis det flyder - maleri plast nødvendigvis ledsaget af priming. I behandlingen af "sandpapir" Overhold overgang nøjagtighed - fra den større til den første bøde, "mit bedste" i slutningen. Så du vil ikke have grater og male helt udfylde en eksisterende porer på overfladen. At give mere glans, bruger flere lag lak.

konklusion

Så vi var, hvordan at male bilen interiør er lavet af plastik. Som du kan se, kan det arbejde udføres med håndkraft. De vigtigste ting - er at holde den teknologi og glem ikke om sikkerhedsforanstaltninger. Efter et par maling påvirker kraftigt luftvejene, leveren og andre organer.