Marco Simoncelli: biografi, liv og karriere af de bedste italienske motorcykel racer

Marco Simoncelli blev født i 1987 20. januar. Han var en af de bedste, de mest talentfulde italienske ryttere. I 2008, i en alder 21, blev han verdensmester motorcykel racing (250cc klasse). Nu Marco er ikke med os. Men hele verden ærer hans minde. Tja, er det nødvendigt at tale om hans biografi og resultater, fordi han virkelig var en stor pilot.

Hvordan det hele begyndte

Marco Simoncelli viste sin kærlighed til motorsport i en meget tidlig alder. Allerede i de ni år, han tilbragte sin første start på det nationale mesterskab i klassen 'Mini Moto'. Og fra 1996 til 2000 inklusive, er fast deltager i konkurrencen i denne kategori. Gradvist den lille dreng voksede op, opnået erfaring, slebet færdigheder og til sidst vandt mesterskabet for de indfødte! Ved første gang, og derefter - den anden. Og i 2000, er han også blev vice forkæmper for de europæiske racer. Så var han bare tretten år.

Det næste skridt, som gjorde Marco - er dens overgang til 125cc klassen. Der motorcykel racer fik hurtigt brugt til en ganske ny og uudviklet teknologi og erhverve nogle sådan nødvendig for stabiliteten i en professionel atlet. Allerede i 2001 (blot et år med sin debut) Marco Simoncelli vandt det nationale mesterskab, og i 2002 - EM. Disse fremskridt kunne ikke gå ubemærket hen. Og et år senere, i 2003, den italienske motorcykel racer deltog i løbet, som blev afholdt på højeste niveau. Og i 2004 underskrev han en kamp pilot. Han var dengang kun 17 år gammel.

udstyr

Præcis halvdelen af sæsonen Marco Simoncelli blev vænne sig til VM. Men i 2004 blev han allerede konkurrere med de førende i sin klasse i den fulde og lige rettigheder. Men på grund af det faktum, at alt for mange tilfælde af pensioneringer (seks af 15 Starter - en meget højt tal for rytteren), han var ude af stand til at hæve sig over en 11. plads. Men i 2004, Mark vandt pole position i klassen (den første!) Og selv vandt førstepladsen i VM.

Men i 2005, har den italienske motorcykel racer blevet meget mere stabil - han gjorde seks podier i træk, og kun en enkelt indsamling. I løbet af året, scorede han så mange point, at han var i stand til at klatre til femtepladsen i den samlede stilling. Og disse succeser blev meget værdsat af ledelsen af VM, er den øverste klasse. Så i 2006 begyndte han Marco Simoncelli racing karriere i et andet niveau - det højeste. Han blev den eneste driver fra Thor-8 individuelle konkurrenter i sin klasse, som blev tilbudt at underskrive en kontrakt i 250cc kategori.

peak karriere

Marco Simoncelli, hvis biografi er meget interessant, for lang tid til at vænne den nye teknik ikke. Han regnede det næsten med det samme. I sin debut sæson sluttede han i de punkter så meget som 12 gange (i 16 løb!). Som et resultat, han fik 10. plads - meget godt for en nybegynder. Men i 2008, har Marco vist verden, at det kan bedre, hurtigere. Og han blev verdensmester.

Dette er naturligvis tiltrukket sig opmærksomhed fra ejerne af titlen hold. Og lad Marco fortsatte med at vise et anstændigt niveau, men han blev konfronteret med et andet spørgsmål: Hvad er det for en prestigefyldt serie hen? Dette blev gjort, han og hans manager. Fordi Marco, gøre to ting på samme tid, indrømmede en anden verden titel japanske Hiroshi Aoyama. Men deltog i FIFA World Superbike, der fandt sted i Imola. Og med succes - det andet løb han er færdig på podiet.

I 2010 Mark flyttede til gymnasiet, og hans første sæson sluttede på 8. pladsen i den samlede stilling.

tragisk ulykke

2011 var ikke et godt for motorcykel racer. Selvom han vandt to poler, selv om, og vinde podiet, men alt for ofte fik han ind i en ulykke, fordi der er slået ud af kapløbet tidligt. Men fatalt på 23 oktober for Marco Simoncelli. Ulykken, som blev en frygtelig tragedie, der fandt sted den pågældende dag.

Det var et løb afholdt inden for rammerne af den næstsidste fase af VM. Hun tog på Sepang-banen i Malaysia. Når føreren bestået den anden runde, mistede han kontrollen over sin motorcykel. Marco ønskede at kæmpe med fjenden til stillingen, men når de kommer ud af svinget, lige faldt under hjulene på Edwards, Rossi og resten af de piloter, der rejser med ham. Hastighed var gal, og de bare ikke har tid til at gøre noget.

Selvfølgelig chaufføren straks genoplivet på det nærmeste hospital. Læger har forsøgt at gøre alt i deres magt. Men hjertet ikke er i stand til at køre piloten. På 16:56 lokal tid, blev det meddelt hans død. Det er virkelig så: skaderne var uforenelige med liv. Thorax pilot, hoved og hals - integritet - det var umuligt at genoprette. Hertil kommer, når en kollision revnet hjelm Simoncelli, hvad de skal sige om kraniet ...

Farvel til Marco

Et par dage senere blev det afholdt en offentlig farvel til piloten. Marco begravet i Coriano, på kirkegården. Lidt senere blev hans hukommelse hædret ved at navngive det til ære for prisen tildeles den bedste nybegynder af sæsonen (i den øverste kategori). Og i 2013 åbnede et monument til Simoncelli. Den er fremstillet af metal, i form af et vandret rør. Fra det hver søndag aften ser flammen i 58 sekunder.

Marco var virkelig en af de bedste italienske piloter. Og denne tragedie for evigt husket for alle elskere af motorsport.