Metro "specifikke" - den vigtigste by i den transporterende enhed

Metro "Specifik" - det er faktisk en af de vigtigste transportknudepunkter i den nordlige hovedstad. Hvorfor? For at finde svaret, er det nødvendigt at dykke ned i studiet af problemet nærmere. Det viser sig, at forudsætningerne for en sådan erklæring er tilstrækkelig, og kan identificeres som et rent økonomisk såvel som historiske og kulturelle årsager til populariteten blandt.

I denne artikel, jeg foreslår at tale mere om dette interessante objekt.

§ 1. "Specifik" Metro. generel beskrivelse

Mange mennesker ved, at den førnævnte metrostation relateret øvrigt til Moskva-Petersburg metrolinje af byen St. Petersborg, placeret mellem metrostationer såsom "Pioneer" og "Ozerki". Det ligger på det område af Vyborg-distriktet Svetlanovsky County.

Det skal bemærkes, at den metrostationen fik sit navn af historiske årsager. Faktum er, at i begyndelsen af det nittende århundrede, det område af Vyborg-distriktet, nemlig en stor park og dens omgivelser, omkring det såkaldte Institut for fyrstedømmer. Det er af denne grund, bygget i 1982, metro station "Specifik" fik sit navn. Siden opførelsen og den dag i dag navnet på den transporterende enhed ikke ændres.

§ 2. "Specifik" Metro. Historie af bygningen

November 4, 1982 under overvejelse i denne artikel station åbnede in-line "Petrograd" - "Specifik". Arkitekturprojekt jorden af pavillonen blev gjort kendt på tidspunktet arkitekten V. N. Vydrinym.

Det blev bygget ikke langt fra banegården af samme navn til forbedring af den øverste del af stationen transport udveksling besluttet. Tidligere, i stedet det var placeret den gamle park. Så efter deres ødelæggelse mellem gaderne Enotaevskoy Eletskaya og en ny metro station.

Ifølge sine specifikationer stationen er hvælvingen og har god grund til at blive betragtet som en genstand for dybe fundamenter. Dets dybde er omkring 64 meter. Den underjordiske del af "specifikke" projekter af flere arkitekter. Forfatterne fortaler V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko og A. Getskin.

Lidt senere, gennem kollektive debat, besluttede vi, at en del af stationen vil omfatte en enkelt ø-platform, samt fire underjordiske rulletrappe hældning.

Særlig dækning af stationen indgået i buet lampe, som er beliggende i hvælvinger af bygningen. Til dato er alle lysene beskyttet af barer.

I 2000 blev der brugt natrium lamper i stedet for kviksølv. Denne ændring forvandlet stationen, er det meget lettere og er stadig forskellig fra resten er dens fremragende dækning.

Afsnit 3: "Specifik" Metro. karakteristiske træk

Beskrevet objekt har en interessant dekoration, lavet i samme stil. Basrelief V. I. Lenina dekorerer endevæg den underjordiske station. Under det stadig indskriften, en påmindelse om tidligere begivenheder. Linje berette, at i august 1917 V. I. Lenin, undgå forfølgelse af den provisoriske regering, ulovligt forlod toget "specifikke" stationer i Finland. lokomotiv nummer 293 blev også skrevet, at i oktober 1917 Lenin tilbage til Petrograd for at lede udarbejdelsen af en væbnet opstand.

Fra stationen kan du komme til Enotaevskuyu og Eletskii gader. Interesserede kan besøge den specifikke udsigten. Subway station "Specifik" (St. Petersborg) er populær blandt besøgende til byen, såvel som dem, der arbejder i forstæderne. Nær indgangen til hotellet ligger, det giver alle en relativ billig overnatning. Inden for gåafstand er der også et lokalt marked.

På strækningen mellem "Lakeland" og "specifikke" teknisk tjeneste stationen er bygget, som kun er for denne linje.

Road Interchange på overfladen er virkelig meget vellykket. Fra stationen kan passagererne fortsætte deres vej til de mange busser, både kommunale og private, eller tage sporvogn.