Af teknologiElektronik

Sådan kontrolleres Hall-sensoren? Hall sensor - foto, pris, udskiftning

Denne artikel vil fortælle dig, hvordan du tester Hall-sensoren, som bruges på biler VAZ 2108 og mere moderne. Du forstår, at i enhver bil skal du overvåge alle forbrændingsmotorens parametre for at vide, hvilken tilstand det er i. Blandt disse enheder kan du identificere Hall sensoren, som er installeret på alle biler udstyret med et ikke-kontaktende tændingssystem. Takket være denne enhed var det muligt at slippe af kontaktbryderen og samtidig øge spændingsudgangsspændingen, gnistens energi, der dannes mellem lyselektroderne.

Sensor Operation

I Hall-sensoren sker en spændingsændring ved styringens udgang under en magnetfeltændring. Denne enhed er meget pålidelig, det kræver ikke intervention fra føreren i hele levetiden. På køretøjer med karburatorindsprøjtningssystem er sådanne sensorer installeret i tændingsforhandleren. Hvis der opstår en fejl, produceres gnisten ikke. Derfor kan motoren ikke startes. På VAZ 2108 er Hall-sensoren hovedelementet i tændingssystemet. Injektorbiler bruger også sensorer baseret på Hall-effekten.

Opdeling: Hvad vil det føre til?

Samtidig kan fejl i en sensor alene nemt stoppe motoren. På Hall-effekten skiftes kontakterne, såvel som positionering, hastighedsbestemmelse. Med hjælp er de nuværende kommandosignaler transmitteret. I sin enkleste form er denne føler en analog konverter, der hjælper med at skifte strøm i tændingen af bilen. Også bruges er nogle sensorer, der opererer under påvirkning af permanente magneter. Hall-sensoren fungerer på samme måde på VAZ 2108.

Enhedsdesign

Normalt går Hall-sensoren i ét tilfælde med en metalkerne, og også en magnet. Det gør det muligt at påvirke halvlederkrystallet. På alle biler fungerer disse sensorer kun med en specifik styringsordning. Med den fungerer enheden i beskyttelsesfunktionen. Det tænder og slukker for signalet. Det skal bemærkes, at sensorer på Hall-effekten er meget ofte brugt i industrien. Især i pneumatiske enheder, computerstyrede drev, videoovervågning. Desuden er de fleste ikke-kontakt antændelsessystemer baseret på driften af denne bestemte enhed. Også i computerteknologi kan du ofte finde enheder, der arbejder på Hall-effekten. Især er de installeret i joysticks og tastaturer. Det er værd at bemærke, at Hall har en anden pris. Prisen på denne enhed til brug i VAZ-bilens tændingssystem er ca. 200 rubler.

Fordele ved at bruge

Fra brugen af en sensor på Hall-effekten kan mange fordele opnås. Specielt med hjælp er det meget nemt at implementere et speedometer eller tachometer kredsløb på mikrocontrollere. I bilteknik kan det betydeligt forbedre parametrene for en forbrændingsmotor. Følgelig øges sikkerheden ved transport kraftigt. Typisk overvåger disse sensorer hastigheden af knastakserne, cranked, for at sikre en meget hurtig motorstart. Og også bruge det et tachometer. Sensoren er nødvendigvis til stede ved konstruktionen af anti-låsesystemer. I nogle DC-motorer anvendes Hall- sensoren til at bestemme rotorens position. Det er værd at bemærke, at reparationen af elektronik kan forringes væsentligt, hvis du installerer en sensor med forskellige parametre.

Grundlæggende elementer af enheden

Du bør finde ud af, hvilken form for design Hall-sensoren skal forstå princippet om dens funktion. Designet er meget enkelt, men det afhænger af, hvilken anvendelse af den elektroniske enhed der er på bilen. Digitale sensorer indeholder en meget kompleks forbindelse i halvlederchip. Især anvendes meget ofte et stof som indium. Denne halvleder er monteret på et aluminiumsunderlag og monteret i elementets arbejdsdel. Sensorens og krystalens planer er vinkelret på hinanden. Fra krystallen er der stykker af ledere, hvorved forbindelsen med det elektroniske kredsløb er lavet. Før du kontrollerer Hall-sensoren, skal du slukke for den. Halvlederkrystallet er placeret nær magneten. Og fra de sidste linjer af kraft er i en vinkel på 90 grader. Samtidig genereres EMF i krystal. Det er værd at bemærke et øjeblik som Hall-effekten. Det sker, når en leder går gennem et magnetfelt. I dette tilfælde ændrer magnetfeltet, som påvirker halvlederkrystallet, sin retning.

Sensor Diagnostics

Og nu skal du tale om, hvordan du tester en sådan enhed, som en Hall-sensor. Et billede af denne enhed er angivet i artiklen. Det er også nødvendigt at nævne de vigtigste træk, der manifesterer sig i sammenbruddet af denne elektriske enhed. Til diagnostisk arbejde skal du have et multimeter. Det er nødvendigt at sætte det i spændingsmålingstilstanden. Spændingsområdet for den målte spænding skal være op til 12 volt. Multimeterens udgang er forbundet med signaltråden. Minus - til den generelle. Hvis enheden ikke fungerer korrekt, er dens tilstand normal, så vil voltmålingerne variere i området 0,4..3 volt. Hvis sensoren er defekt, er det nødvendigt at udskifte et lignende element. Hvis du ikke har et multimeter, men der er behov for at kontrollere Hall-sensoren, skal du installere et nyt element i stedet, hvilket er kendt for at fungere. Dette vil være meget nemmere, dog dyrere, da omkostningerne ved et sådant element til nogle biler kan være store. Sådan testes Hall-sensoren, der kan være flere måder.

ledende udskiftning

For at udskifte Hall-sensoren på kontakten skal du afmontere dækslet. På biler af en klassisk serie til dette formål er der etableret to låse. Hvis det drejer sig om frontdrevne VAZ-biler, skal dækslet fjernes ved at skrue de to bolte ud. Dernæst skal du markere skyderens position, så du ikke senere justerer tændingen. Derefter fjernes biler i den klassiske serie helt fra tramleren. For at gøre dette skal skruen løsnes med en nøgle til "13". På forhjulstrækkøretøjer er det nødvendigt at skrue tre møtrikker med en nøgle til "10". Glem ikke at slippe af med slangen, der går til vakuumslangen til korrektoren. Hammeren skal slås ud. Med dette fastgøres kobleren til oliereflektoren. Nu om hvordan Hall-sensoren udskiftes.

Afmontering af sensoren fra sporingen

Derefter fjernes vaskemaskinen og koblingen, og trammerens rotor tages fra huset. Derefter fjernes messingboltene, som fastgør Hall-sensorhuset til den bevægelige plade. Det er også nødvendigt at fjerne metalmonteringen og vakuumregulatoren. Det skal bemærkes, at sidstnævnte ikke helt kan demonteres, men kun lidt til siden, så der er ledig plads. På forhjulsdrevne biler er arbejdet meget nemmere. Gliderenes krop fjernes fra låsen, hvorefter beskyttelsesskærmen fjernes. Brug en skruetrækker til at skrue fast hukommelsesføleren. Samt en lille skrue, som fik fastgørelsen af stikket til tramblokens krop. Sådan testes Hall-sensoren og udskiftes. Arbejdet er ikke svært, du kan klare om et par minutter.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.