Start af motoren om vinteren

Begyndende i vinteren ved en temperatur på fra 18 grader under mærket kan kobles til visse vanskeligheder. Den vigtigste af disse er, at efter en lang fund af bilen på gaden, dens motor køler helt, den olie, der er i krumtaphuset, tykkere til konsistensen af creme fraiche. Først efter at motoren er varmet op, bilen starter op relativt let, og lige så let at afvikle og derefter. Men så igen, denne effekt er kun muligt under den betingelse, at nedetid i løbet af dagen ikke vil være særlig stor. Om vinteren drift, især når temperaturen falder til under 25-30 grader, er det ikke anbefales at forlade bilen i kulden i mere end et par timer.

Intakt håndværk har en justeret elektrisk kraft og systemer, der er godt forberedt til vinteren periode, normalt ikke praktisk skabe nogen vanskeligheder med en sådan fremgangsmåde som en startmotor i vinteren. Hvis ejeren af køretøjet gør alting rigtigt, han er ikke bange for koldt vejr, selv ved fyrre grader.

Start af benzinmotor om vinteren (og diesel) afhænger helt af de eksisterende bilist færdigheder fra hans erfaring. Som regel, rejser i flere kolde perioder, han ved det, og i hvilken rækkefølge han skal gøre for at gennemføre den motorstart om vinteren. Han kender og føler, hvor meget han har brug for at dække chokeren, når den burde tværtimod, opdage, om eller ikke at træde på speederen eller vente, og så videre. Typisk nybegyndere bilister disse færdigheder ikke har, og i praksis, blot følge de råd eller din egen intuition.

Der er ingen universelle metoder til, hvordan man kan starte motoren i vinteren. For eksempel er det er perfekt til en karburator-system, kan skade indsprøjtningen, og i så fald at gøre lanceringen af dieselmotoren om vinteren, kan bilen selv være ubrugelig. Også, hvad der er acceptabelt for de nye motorer, er det ikke egnet til slidte motorer.

Den bedste løsning ville være at følge instruktionsbogen. Det køretøj startsekvens sædvanligvis malet trin. Hvis den ikke findes eller køretøjet stadig er lunefuld og egner sig ikke til nogen manipulation, bliver du nødt til at få erfaring gennem trial and error.

Trods det faktum, at det er umuligt at give en form for universel Rådet, er der nogle generelle regler, hvorefter i høj grad kan lette starten af motoren ved lave temperaturer. De vigtigste ting - i begyndelsen af tænde lysene, i ca. 15 sekunder. Sådan en lille belastning kan varme op elektrolytten i batteriet, for at give ham styrke. Men det er vigtigt at bemærke, at når start lysene skal slukke og slukke radioen og varmer (hvis inkluderet), da der på det tidspunkt ingen ekstra energiforbrugere ikke behøver.

Den næste tip er, at du kun kan starte motoren med pedalen helt i bund, koblingen er ansvarlig for, når du har startet det kan udelades. Det er også vigtigt at bemærke, at selve forsøget på at køre ikke bør overstige 10 sekunder, og intervallet mellem mislykket - mindst et halvt minut. Og der er ingen grund til at gentage mere end fire forsøg i træk, da det for det meste er det måske ikke føre til noget, er det bedre at forsøge at rette eventuelle problemer og begynde forfra.

Hvis problemet ikke er med lanceringen af de aktioner og i funktionsfejl i systemet, at køretøjet bedre sende til et servicecenter, eller overlade til varmere dage. Føreren har meget lidt at lave den kolde, bortset fra at hurtigt erstattet lysene er ansvarlige for tændingen, nogle gange hjælper det. Det kan også hjælpe specifikt markedsført til dette formål start væske. Efter flere indsprøjtninger begynder er garanteret, men kun på betingelse af, at alle tændingssystemet og strømforsyning fungerer korrekt.