Termostat Vernet: forbruger anmeldelser og vedligeholdelse

Termostat - en integreret del af motorens kølesystem. Det holder motorkoelevand at varme op og åbner, når en bestemt driftstemperatur (sædvanligvis ca. 95 grader). Artiklen er lagret i det korrosive miljø, og kontinuerligt opvarmes og afkøles. Over tid, dette fører til ødelæggelse af gummitætninger og ventiler. En sådan anordning til at holde trykket ikke længere kan. Lad os se på Vernet Termostat, anmeldelser om det og andre nyttige oplysninger.

Virksomheden "vender tilbage"

Der var organisationen i 1927 og blev kaldt CALORSTAT. Nogen tid senere, blev det omdøbt de "Retur" som kaldes i dag. I årenes løb, produktion af bildele, at virksomheden har modtaget en masse popularitet. I dag producerer mere end 13 millioner dele om året. For at opnå disse resultater var på grund af den næsten fuldstændige automatisering af processen og tæt samarbejde med førende bilproducenter.

Termostater i dette selskab er overkommelige, og samtidig er af god kvalitet. Desuden er deres liv er ofte mere end en erklæring. Lad os se på, hvor god Vernet termostat. Forbruger anmeldelser hjælpe os i dette.

Kvalitet til en overkommelig pris

Ofte er vi nødt til at vælge mellem den oprindelige og den kinesiske dele. Først har normalt høje omkostninger, og sidstnævnte - af dårlig kvalitet. Den optimale løsning i dette tilfælde - at finde en erstatning kvalitet. Gør det nemt nok, for eksempel ved hjælp af dele katalog.

Hvorfor er det bedre at købe Vernet termostat? Anmeldelser det har for det meste positive. Chauffører sige nok human pris og fremragende kvalitet, hvilket bekræfter varigheden af operationen. Opnået et produkt af messing og kobber og har en Mighty udseende. Selvom før du køber omhyggeligt undersøge, er nødvendig alle det samme produkt til mekanisk skade. Hans arbejde er naturligvis ikke være i stand til at kontrollere. Selv om dette kan gøres direkte på bilen, hvis ventilen ikke åbnes, betyder det, at produktet skal returneres til butikken.

Fjernelse af termostat og sætte den nye?

Produkt demontering udføres ganske enkelt. Til dette har vi brug for et sæt af kompression eller johannesbrød nøgler. Så finder vi termostaten. Det er installeret i et specielt kabinet og placeret over radiatoren eller fra motorsiden. Ovenover er indstillet tankdækslet som tjener til at tilbageholde eller frigive trykket i systemet.

Når du har fundet termostathuset, skrues et par skruer og fjerne den øverste del af kroppen. Før der kan pumpes fra mundingen af en lille frostvæske, så det ikke spredes ud og ikke komme på stropperne og klip. Vi skilles ad kroppen og tog et gammelt stykke.

Så hvordan man kan forbinde termostaten er ganske enkel, det beskriver detaljeret proceduren ikke giver mening. Alle handlinger udføres i omvendt rækkefølge. Det skal gøre opmærksom på, hvad der anbefales, når termostaten erstatter ændre oliepåfyldningsdækslet, da det også kan holde trykket eller ikke at dumpe ham på grund af en fastsiddende ventil.

Kontrolapparat effektivitet

Sådanne dele til maskiner, såsom en termostat, er billige, men disse steder kan blive en årsag til overophedning af motoren, hvilket fører til alvorlige konsekvenser. Derfor tilstanden af termostaten er altid nødvendigt at se om det virker, er det ikke nødvendigt at ændre.

Der er flere måder at kontrollere. Automatisk anlæg og helt varm motoren op. Overdøve og åbne hætten. Vi ser to tykke rør går til radiatoren. Øvre og nedre check. Begge skal være varm. Hvis bunden er kold, termostaten åbner og radiatoren er blokeret. I dette tilfælde giver det mening at tale om jamming enhed i lukket position. I dette scenarie kan du overophede motoren uanset koldt eller varmt udenfor. Hvis det sætter sig fast i åben position, vil bilen være varm i lang tid. Det er grunden til disse dele til biler er bedre at tage en god kvalitet og ikke spare på dem.

ventilaktivering temperatur

Det transporterende princip for indretningen er tilstedeværelsen i cylinderen voks perlen. Det indsatte metal stift, som presser på ventilen. Når temperaturen stiger og voksen begynder at smelte (udvide), presses stiften og ventilen åbner.

Hele pointen er, at forskellige biler, denne temperatur er anderledes. Det er derfor, vi skal være i stand til at opfange termostaten korrekt. Det er bedre at tage det gamle, finde det gennem katalognummer og vælge analog eller købe den originale termostat. "Ford Focus" - bilen, hvor termostaten åbner ved 95 grader, og den "Dodge Stratus" - på 97. Det synes en lille forskel, men en bilmotor krop støbejern, og den anden - aluminium. Naturligvis vil intermitterende overophedning i det første tilfælde ikke være så skadelig som det andet.

For at opsummere

Som du kan se, enheden, selvom små, men den udfører en meget ansvarlig rolle. Svigt af en sådan knude kan ske som en motor overophedning uden alvorlige konsekvenser, og med dem. Få Vernet termostat. Anmeldelser af ham i den mest positive. Omkostningerne ved sådanne detaljer omkring 2000 rubler. Det er ikke den dyreste eller den billigste løsning, men en af de bedste med hensyn til pris og kvalitet.

Hvis du beslutter at udskifte selv termostaten, og i flere år kølesystemet ikke opretholdes, anbefales det at rengøre radiatorer, frostvæske og erstatte tankdækslet. Det er ikke så svært, men det er vigtigt for den normale drift af køretøjet på ethvert tidspunkt af året.