UAZ "Patriot" (Diesel, 51.432 ZMZ): en oversigt, specifikationer, beskrivelser og anmeldelser

"Patriot" - en mid-size SUV, der er serielt produceret på fabrikken siden 2005, UAZ. På det tidspunkt, modellen var helt rå, og fordi der hvert år bliver løbende forbedret. Til dato, et væld af ændringer af SUV, herunder "The Patriot" (dieselmotor ZMZ-51.432). Bemærkelsesværdigt blev de første dieselmotorer indstillet til "Iveco". Men på grund af en flerhed af tekniske fejl, blev fjernet fra produktionen. I øjeblikket den grundlæggende diesel enhed for "Patriot" er netop ZMZ-51.432. Anmeldelser, funktioner og en oversigt over UAZ - senere i denne artikel.

interessante fakta

Det skal bemærkes, at forløberen for alle de velkendte "Patriot" er en UAZ "Simbir", som havde licens kode 3162. Maskinen blev produceret fra 2000 til 2005-th år. Hvad er interessant, "Patriot" er blevet den første bil UAZ, som begyndte at udstyre klimaanlæg, airbags, multimedia-system, ABS og andre "fordelene ved civilisation." I øvrigt, det var på den "Patriot" blev første gang brugt af systemet med en enkelt brændstoftank (bruges til at være to separate - ikke den mest gennemtænkte design).

design

Etnicitet Ulyanovsk SUV har en dynamisk og aggressiv silhuet. Maskinen er genkendelig på lang afstand af deres karakteristiske former for hakkede og krystal "big-eyed" optik.

De massive hjulkasser tilføje SUV brutalitet. Nej, det er ikke en crossover, en rigtig mand, ramme SUV med firehjulstræk og en lås (ikke elektronisk, som i "fremmede" konkurrenter). For 2017 bilen ser meget værdig.

Som for dimensioner, de ikke adskiller sig fra sin forgænger "Simbir". længden af SUV UAZ ZMZ-51.432 "Patriot" er således, 4,78 meter, bredde - 1,9 meter undtagen spejle (med dem - med 21 centimeter større), højden - 2 meter. Frihøjde på fabrikken "Patriot" er 21 cm. Men det er ikke den grænse. Nu sælges færdige kits suspension lift. Således i svangen roligt placeret 33 tommer mudder dæk. Men med standard frihøjde og dræn-hjulet bil opfører sig godt på vejen. Det er ikke ringere end den berømte "ged" om kendetegnene for permeabilitet.

salon

Lad os tage et kig ind i Ulyanovsk "The Patriot". Det indvendige design er værdig. Inde i en moderne panel, midterkonsol og rat Multimedia. Dette på UAZah har ikke brugt. I midten - en stor multimediadispley. Det er dog kun tilgængelig i maksimale konfiguration. Inde der krom og aluminiumpasta (mere præcist, plast dannet "aluminium"). I bilen tilstrækkeligt store spejle.

På grund af den høje beplantning anmeldelser sige god sigtbarhed. Spejle og instrumentpanelet er meget informativ. Mellem forsæderne nu har armlæn. Af den måde, gør stol trimmet med læder. Men så igen, som standard det erstatter væv. Indenfor var der en-zone klimaanlæg. På døren kort - praktiske vindue kontrolknapper (de er her i det elektriske drev). Nå, med design "Ulyanovsk" især forsøgt. Men ejerne af de anmeldelser siger den gamle hård plast. Stadig isolering kræver forbedringer.

Specifikationer - det var før?

Som vi har bemærket tidligere, den første diesel-versioner UAZ udstyret med turbo dieselmotor mærket IVECO F1A. Han udviklede en effekt på 116 hk og gav 270 Nm drejningsmoment. Bemærkelsesværdigt, den samme motor var på lastbiler tonnage "Fiat Ducato". Men på Oise, har denne motor ikke fange den - hvad enten fra ikke-moderne funktioner, hvad enten fra dårlig kvalitet forsamling. Talte om ejerne af motoren er slemt nok.

Hvad nu?

I øjeblikket er IVECO F1A motor ikke installeret på UAZ "Patriot". Det har i stedet etableret Ulyanovsk anlæg leverer strøm enhed ZMZ 51.432. Motor til et volumen på 2,3 liter cylinder 114 har et output hestekræfter. Men i modsætning til "ivekovskogo" her anvendes i mere moderne indsprøjtningssystem. Ved 51.432 ZMZ indså brændstoftilførslen "Common Rail". Dette vil reducere brændstofforbruget og øge trækkraft og ydeevne.

Dieselmotor ZMZ-51.432 har en aluminium blok og hoved, samt forskellige overliggende-knastaksel. Enheden overholder emissionsstandarderne "Euro-4". Motoren bruger en kædetræk timing. På ventil løftere har huller. Pres på dysen - simpelthen enorm - 1450 bar. Også på 51.432 ZMZ motor turbine bruges, der giver mulighed for en langt større effektivitet.

Hvordan omkostningseffektiv?

Alle bilister ved, at diesel, uanset hvad det måtte være, vil være langt mere økonomisk benzinmotor. Jeg var ingen undtagelse og dieselmotor ZMZ-51.432. Anmeldelser sige, at byen brændstofforbruget er op til 12 liter (selvom pasoplysninger i maskinen er placeret i "top ti"). Men det er stadig langt mindre end for benzin. På UFG shnyh motorer "Patriot" var utroligt grådig. Byen "spise" op til tyve liter benzin. Vedrørende ZMZ enhed 51.432, den minimale strømningshastighed ved dens faktiske betingelser i 8,5 liter (på en linje på cruising - 80 km / t). Anmeldelser af ejere siger, at hvis du har en cost-prioritet sikkert bør være opmærksomme på diesel-versionen af "patrioter".

Hvordan kommer?

Allerede inden udgivelsen til markedet en diesel-version af bilisterne anmeldelser bemærkede svage præstationer benzinmotorer. Og alle, selv en tre liter. Bilen er tydeligvis ikke nok strøm, måtte slå det op til fire eller fem tusinde. Sådan opfører på vejen med bilen enhed ZMZ-51.432? "Patriot" har en mere sprælske acceleration dynamik. Svingningsmoment næsten fra bunden og i toppen - opfanger turbinen. Maksimalt drejningsmoment er tilgængelig i en række to tusinde omdrejninger. Hvis speederen trædes ned i dette øjeblik, er det muligt at opleve en skarp afhentning. efter 80 trangen forsvinder dog. Bilen accelererer meget langsomt i intervallet 80-100. Ved den måde, den maksimale hastighed af maskinen er 135 kilometer i timen.

Men det er ikke behageligt for "Patriot" hastighed. Først, at maskinen er meget vanskeligt at gevinster. For det andet, den hårde plast i kabinen gør sig gældende. Plus - en karakteristisk rumlen af en dieselmotor, som er vanskelig at fjerne, selv med flere lag af lydisolering. Anmeldelser af ejerne siger, at bilen er tydeligvis ikke nok sjette gear. 90 kilometer i timen motoren allerede er ved at vinde hastighed 3000 (som er en rød linje for diesel). I øvrigt er transmissionen bruges på benzinmotoren (ikke den teknologiske løsning). Derfor er det muligt, at UAZ skal raffineres yderligere.

Diesel på vejene

Måske er det en stor fordel. I modsætning til benzinmotorer, ZMZ 51.432 bedst viser sig i fravær af veje. Hvis der er behov for mere tid, denne enhed lad vnatyag men sikkert trak bilen ud af fælden. På benzinmotorer ofte måtte "lege" koblingen, og trangen forsvandt meget hurtigt. Diesel off-road - det faktum, at det er nødvendigt, skal du notere anmeldelser af ejerne.

Konstruktionsfejl "Patriot"

De negative øjeblikke struktur "Patriot" drivere inkluderer lav position broer.

Og hvis i 469. problem blev løst ved at installere militære broer, der er sådan en ordning er ikke en tur. Også på "Patriot" forblev et problem med døren - for lille åbningsvinkel. Problemet måske har UAZ fra den sovjetiske æra, hvor der var den samme "ged". Også ikke forbedre kvaliteten af lydisolering. Fra det øjeblik af køb er nødvendigt at indsætte over deres egen salon.

Priser og udstyr

Ny UAZ "Partiot" vil være tilgængelig i flere trim niveauer:

• "Standard".
• "Comfort".
• "Privilege".
• "Style".

For basen bliver nødt til at betale 809 tusind rubler. Disse omfatter airbags, smedede hjul 16 tommer, magt, elektriske vinduer og ABS. Den øverste udstyr er til rådighed for 130.000 rubler.

Denne pris inkluderer 18-tommer alufælge, en komplet lydsystem med 7-tommer multimedie skærm og seks højttalere, bakkamera, ESP-system, forreste og bageste parkeringssensorer, opvarmede sæder, klimaanlæg, og selv rattet opvarmning. Hvad kan jeg sige, et meget godt niveau af udstyr i "The Patriot". Det eneste spørgsmål er - er prisen. Efter alt, på det sekundære marked, er der en masse gode ting til en lavere pris.

konklusion

Så vi regnet ud, hvad har anmeldelser og tekniske karakteristika diesel UAZ "Patriot". Som du kan se, kraftenheden vist sig med en meget god side. Motor økonomisk, well-tegnet og fordringsløs vedligeholdelse. Måske er den bedste enhed for et køretøj af denne type.